Согласно исследованию "ОПОРЫ России" получают поручительство гарантийных фондов при кредитовании в банках чуть более одного процента предпринимателей. То есть эта система реально не работает. Причина - низкая капитализация гарантийных фондов и полный разнобой в их работе.
Сейчас гарантийный фонд уже есть практически в каждом регионе страны. По словам Андрея Медведева, начальника отдела кредитования и микрофинансирования Министерства экономического развития РФ, в 78 субъектах они созданы в рамках программы минэкономразвития, еще два появились самостоятельно. По заверениям чиновников, до конца года гарантийный фонд будет работать в каждом из 83 регионов страны.
То есть фактически вся система гарантийных фондов создана на государственные деньги, но при этом никакого единообразия в правилах их работы нет

Вчера о "прорабатываемых мерах господдержки" Банка Москвы информагентствам сообщил источник в минфине. На оздоровление банка требуется как минимум 150 миллиардов рублей.
Различные варианты "лечения" рассматриваются при участии ЦБ, минфина и Агентства по страхованию вкладов. В целом договоренность между ними достигнута. Вчера это подтвердили "РГ" в АСВ.
Ожидается, что свой вердикт ведомства огласят не ранее 30 июня, когда в Банке Москвы закончится ревизия Центробанка. Сегодня около 40 контролеров анализируют кредитный портфель, нарушения при выдаче займов, а также качество активов

История с опозданием губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева на рейс "Аэрофлота", из-за которого самолет продержали на взлетном поле целый час, довольно показательна. И дело здесь даже не в губернаторе, который уже несколько раз извинился перед пассажирами, - в конце концов, не отправят же его в отставку за этот, давайте честно признаемся, довольно мелкий инцидент.
Просто "казус Мезенцева" наглядно демонстрирует, как именно должно осуществляться взаимодействие крупных государственных компаний с "элитами". "Аэрофлот" в данном случае - очевидный позитивный пример.
Вкратце напомним, как выглядела эта ситуация, судя по переговорам командира воздушного судна Андрея Литвинова. Рейс 748 "Аэрофлота" должен был вылететь из Иркутска в Москву в 13.00 8 июня 2011 года. Однако вместо разрешения на вылет диспетчер заявил Литвинову, что, мол, пока не подъедет "первое лицо" (сиречь, губернатор области), запускаться нельзя

Пассажиров при замене самолета на их рейсе должны обязательно предупреждать, считают эксперты. Однако в нормативной базе нашей страны они такого требования не нашли, сообщил вчера бывший первый заместитель председателя авиационной комиссии Совета Международной организации гражданской авиации Вадим Олейник.
Замена судна в принципе обычное дело, но вопрос о нормативах в этой сфере был поднят именно после катастрофы в Карелии. Тогда за несколько дней до рейса, 17 июня, авиакомпания приняла решение по замене "Бомбардье" на Ту-134. В самолете, который должен быть лететь изначально, не хватало пассажирских мест.
Однако оказалось, что, несмотря на большой налет часов на Ту-134, пилот, летевший в Карелию, не знал аэропорта. Летчик, по словам Олейника, летел туда в первый раз

Угледобывающим предприятиям придется за свой счет приводить в порядок отработанные горные выработки и другие объекты угледобычи. По поручению премьера министерство природных ресурсов и экологии разработало проект постановления правительства о создании угледобывающими предприятиями ликвидационных фондов для финансирования работ по ликвидации, консервации горных предприятий. Текст проекта размещен на официальном сайте министерства для открытого обсуждения.
В настоящее время деньги на эти цели выделяются из федерального бюджета, что, мягко говоря, не вполне логично. Проектом постановления предполагается, что все ликвидационные работы будут проводиться за счет недропользователей.
Источником формирования ликвидационных фондов определена амортизация. Ежеквартально предприятие должно отчислять на специальный счет долю амортизации основных производственных фондов

Угледобывающим предприятиям придется за свой счет приводить в порядок отработанные горные выработки и другие объекты угледобычи. По поручению премьера министерство природных ресурсов и экологии разработало проект постановления правительства о создании угледобывающими предприятиями ликвидационных фондов для финансирования работ по ликвидации, консервации горных предприятий. Текст проекта размещен на официальном сайте министерства для открытого обсуждения.
В настоящее время деньги на эти цели выделяются из федерального бюджета, что, мягко говоря, не вполне логично. Проектом постановления предполагается, что все ликвидационные работы будут проводиться за счет недропользователей.
Источником формирования ликвидационных фондов определена амортизация. Ежеквартально предприятие должно отчислять на специальный счет долю амортизации основных производственных фондов

В одной столичной газете появилось сообщение, что сегодня правительственная комиссия по агропромышленным вопросам, возглавляемая первым вице-премьером Виктором Зубковым, намерена рассмотреть экстренные меры по борьбе с африканской чумой свиней. Одна из них - введение полного запрета на разведение хрюшек в частных подворьях и фермерских хозяйствах.
Читаем дальше: меры, которые предполагается принять, похожи на перевод свиноводческой отрасли на военное положение. Во-первых, запретить гражданам разведение свиней... И еще: самая радикальная мера по уровню системности - запрет на разведение свиней в личных и фермерских хозяйствах... Трижды говорится об этой мере! Неужели так и будет?
"Российская газета" проверила эту информацию

Пассажиров при замене самолета на их рейсе должны обязательно предупреждать, считают эксперты. Однако в нормативной базе нашей страны они такого требования не нашли, сообщил вчера бывший первый заместитель председателя авиационной комиссии Совета Международной организации гражданской авиации Вадим Олейник.
Замена судна в принципе обычное дело, но вопрос о нормативах в этой сфере был поднят именно после катастрофы в Карелии. Тогда за несколько дней до рейса, 17 июня, авиакомпания приняла решение по замене "Бомбардье" на Ту-134. В самолете, который должен быть лететь изначально, не хватало пассажирских мест.
Однако оказалось, что, несмотря на большой налет часов на Ту-134, пилот, летевший в Карелию, не знал аэропорта. Летчик, по словам Олейника, летел туда в первый раз

Реализация программы газификации регионов страны продолжает оставаться для "Газпрома" одним из приоритетных направлений. Монополия рассчитывает в этом году не сбавлять темпы этой работы.
И впервые закладывает для этих целей инвестиции для автономной газификации на основе сжиженного углеводородного газа (СПГ).
Но похоже, что далеко не все регионы поспевают за амбициозными планами монополии, сообщил вчера журналистам член правления компании, гендиректор профильного подразделения "Газпром межрегионгаз" Кирилл Селезнев. И причин для беспокойства у корпорации достаточно. "Просроченная задолженность всех категорий потребителей перед "Газпром межрегионгаз" в 2010 году выросла на 10 миллиардов рублей по сравнению с 2009 годом. И составила на 1 января 2011 года 43,6 миллиарда рублей

Мы можем быть врачами, коммунальщиками, чиновниками, депутатами, но прежде всего мы - жильцы. Если с этой точки зрения посмотреть на проблему, то она касается каждого из нас. Тема ЖКХ не просто социально чувствительна, она вообще охватывает все отношения.
Строительство и проектирование в жизни объекта занимают 2-3%, тогда как эксплуатация - 97-98% жизни объекта. А у нас как-то так повелось, что мы на эксплуатацию дома внимания меньше обращаем, чем на его строительство. Сегодня в министерстве регионального развития в департаменте обеспечения правовой реформы ЖКХ числится столько же человек, сколько в департаменте по взаимодействию с казаками.
Несомненно, к сегодняшнему дню очень много сделано и минрегионом, и Фондом ЖКХ