Дефицит федерального бюджета РФ в 2011 году может составить меньше 0,5% ВВП при среднегодовой цене нефти марки Urals в 115 долларов за баррель, сообщил вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин во вторник журналистам.
"Дефицит бюджета в 2011 году при цене на нефть 105 долларов за баррель составит от 1 до 1,4% ВВП. Если цена будет 115 долларов средняя по году, то, я думаю, будет (дефицит) меньше 0,5% ВВП", - сказал Кудрин. В федеральный бюджет на 2011 год в настоящее время заложена цена на нефть в 105 долларов за баррель. Ранее глава Минфина прогнозировал, что при цене нефти в 115 долларов бюджет-2011 будет сбалансированным.
Официальный прогноз Минэкономразвития на 2012 год - 93 доллара за баррель. Кудрин отметил, что при прогнозируемой цене нефти в 93 доллара дефицит бюджета РФ будет в пределах 3% ВВП.

Причиной почти двух третей смертей в мире являются неинфекционные заболевания, такие как рак, диабет, болезни сердца и легких. Эти данные приведены в  докладе, распространенном в понедельник в штаб-квартире ООН.
Масштабы этих заболеваний быстро растут, нанося мировой экономике ущерб, исчисляемый триллионами долларов, отмечается в докладе.
Причем заболеваемость растет настолько быстро, что несмотря на незаразный характер вышеперечисленных патологий специалисты говорят, например, об "эпидемии диабета". 
Мировое сообщество в последние годы сконцентрировало усилия на борьбе с такими инфекционными заболеваниями, как ВИЧ/СПИД, малярия и туберкулез, особенно это касается развивающихся стран. При этом четыре основных неинфекционных заболевания, которыми в равной степени страдают и жители благополучных, экономически развитых стран, "относительно незаметно вышли на первый план в развивающихся странах и теперь превращаются в глобальную эпидемию".
Согласно докладу, в 2008 году в мире от неинфекционных заболеваний скончались 36 млн человек, что составляет 63 процента от общего числа смертей. Почти 80 процентов смертей пришлись на развивающиеся страны, при этом 9 миллионов умерших были мужчинами и женщинами в возрасте до 60 лет. По прогнозам авторов доклада, в 2030 году неинфекционные заболевания унесут жизни 52 миллионов человек

Под Петрозаводском в авиакатастрофе самолета ТУ-134, следовавшего рейсом Домодедово-Петрозаводск, погибли 44 человека, восемь пассажиров выжили чудом. Всех их доставили в больницы города. По последней информации министра здравоохранения и социального развития Валентины Улич, в настоящее время пять пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии. Решается  вопрос о возможной их транспортировке в Москву. В самое ближайшее время начнется процедура опознания

В "Росатоме" официально подтвердили гибель в авиакатастрофе под Петрозаводском пятерых сотрудников госкорпорации.
Катастрофа рейсового самолета Ту-134 в ночь на 21 июня унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Департамент коммуникаций атомного ведомства обнародовал имена трагически погибших специалистов.
Трое из них - из ОКБ "Гидропресс", что в подмосковном Подольске: директор и генеральный конструктор Сергей Рыжов, 1959 года рождения, заместитель директора и главный конструктор Геннадий Банюк (1946), начальник отделения и главный конструктор Николай Трунов (1959).
Вместе с ними летели и тоже погибли главный технолог "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) Андрей Трофимов (1975) и начальник управления технологического развития ОАО "Атомэнергомаш" (Москва) Валерий Лялин, 1948 года рождения.
Как сообщается, все пятеро направлялись на совещание, которое должно было пройти в Карелии на заводе "Петрозаводскмаш", который с недавних пор входит в атомный холдинг "Атомэнергопром".
В руководстве корпорации "Росатом" и его структурных подразделениях заявляют о тяжелой кадровой потере, скорбят о погибших и выражают глубокое соболезнование их близким. 

В "Росатоме" официально подтвердили гибель в авиакатастрофе под Петрозаводском пятерых сотрудников госкорпорации.
Катастрофа рейсового самолета Ту-134 в ночь на 21 июня унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Департамент коммуникаций атомного ведомства обнародовал имена трагически погибших специалистов.
Трое из них - из ОКБ "Гидропресс", что в подмосковном Подольске: директор и генеральный конструктор Сергей Рыжов, 1959 года рождения, заместитель директора и главный конструктор Геннадий Банюк (1946), начальник отделения и главный конструктор Николай Трунов (1959).
Вместе с ними летели и тоже погибли главный технолог "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) Андрей Трофимов (1975) и начальник управления технологического развития ОАО "Атомэнергомаш" (Москва) Валерий Лялин, 1948 года рождения.
Как сообщается, все пятеро направлялись на совещание, которое должно было пройти в Карелии на заводе "Петрозаводскмаш", который с недавних пор входит в атомный холдинг "Атомэнергопром".
В руководстве корпорации "Росатом" и его структурных подразделениях заявляют о тяжелой кадровой потере, скорбят о погибших и выражают глубокое соболезнование их близким. 

В ходе боестолкновения, которое идет в Кизлярском районе Дагестана, пятеро спецназовцев получили ранения. По предварительной информации, погиб один военнослужащий, гибель второго пока официально не подтверждена.
К месту боя подтянуты дополнительные силы ОМОН и спецназа. Спецоперация проходит в районе населенных пунктов Большаковка и Кузнецовка.

Компания "Роснефть-сервис" (100-проц дочерняя компания "Роснефти") заключила договор на три года с швейцарской компанией "Мэн Ойл Груп" на применение новой технологии переработки нефтяных отходов, позволяющей получать из них товарную нефть. Об этом сегодня сообщил президент швейцарской компании Геннадий Ман.
"Данная технология ранее прошла апробацию в России в 2010 году в Пермском крае и в начале 2011 года в Самаре", - уточнил он.
Результаты применения инновационной технологии сегодня будут представлены сегодня на 9-ом Российском нефтегазовом конгрессе в Москве. Ман сообщил, что по итогам апробации "в мае был заключен договор с российской компанией".
"В настоящее время данную технологию начали использовать в Ханты-Мансийске, Нефтеюганске, Самаре, Краснодаре и на Сахалине", - добавил он.
Как ранее рассказал в интервью корр. ИТАР-ТАСС президент компании "Мэн Ойл Груп", инновационная биотехнология позволит получать товарную нефть после утилизации нефтяных отходов, так называемого нефтешлама.
"В процессе добычи, переработки и транспортировки в почву и воду попадают нефть и нефтепродукты, которые влияют на состояние окружающей среды, - отметил он. - Новая технология переработки нефтешлама (смеси из нефтепродуктов, механических примесей - глины, окислов металлов, песка - и воды) позволит не только избежать негативных последствий для экологии, но и восстанавливать товарную нефть с возможностью ее последующего возврата в оборот".
В процессе переработки, уточнил Ман, "используется специальный эмульсионный раствор-катализатор, который активизирует микроорганизмы, содержащиеся в окружающей среде".
Главным преимуществом технологии, отметил он, "является полная инертность активных веществ по отношению к окружающей среде, что позволяет собирать вылившуюся нефть с минимальным ущербом для природы".
"На втором этапе возможно механическое восстановление товарной нефти при утилизации ее на суше, - уточнил он

В Кроноцком заповеднике на Камчатке открываются лисьи "детские сады". Чуть подросшие лисята делают первые вылазки вместе с родителями. Несколько недель после рождения детеныши полностью зависят от матери, из норы малыши не выходят, а только выглядывают.
Такой момент и уловил инспектор заповедника Игорь Шпиленок, который патрулирует территорию на кордоне  Аэродром. Малыши появились в семье лиса Злодея Злодеича и его супруги Злодейки - так  прозвал своих соседей фотограф-натуралист, сообщила корреспонденту "РГ" сотрудница аналитико-информационной службы заповедника Мария Воронцова.
- Рано утром был на лимане. Когда проходил мимо норы Злодей Злодеича, увидел маленькие, еще мутные глазки

Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов":
- Разумеется, очень опытные расследователи тщательно исследуют обстоятельства и определят причины трагедии и подготовят рекомендации. Но вообще с момента зарождения авиации заход на посадку и посадка являются самым сложным этапом полета воздушного судна. Несмотря на то, что время захода на посадку и посадка (от входа в глиссаду до посадки) составляет в среднем всего 5 процентов от общего полетного времени, на этих этапах происходит около 60 процентов всех авиационных происшествий.
Еще в 1996 году Всемирный фонд безопасности полетов создал Целевую группу по разработке общемировых рекомендаций по снижению количества авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке Approach-and-Landing Accident Reduction (ALAR). Теперь аббревиатуры ALAR и ALA знает все авиационное сообщество мира.
Была тщательно изучена пятнадцатилетняя статистика огромного количества авиапроисшествий, которая показала, что каждый год по причине ALA в мире происходит в среднем 17 авиационных происшествий воздушных судов полетным весом 5,700 кг и более. Поставленные цели были крайне амбициозны - снизить на 50 процентов количество авиационных происшествий по причине ALA в течение последующих пяти лет

В районе Токио в 17:49 по местному времени (12:49 мск) произошло землетрясение магнитудой 5,6.
Эпицентр землетрясения располагался в северной части префектуры Тиба. Подземные толчки зафиксированы в префектурах Тиба, Сайтама и Ибараки, а также ощущались в Токио.
По данным национального метеорологического управления, разрушений нет, угроза цунами не объявлялась.