В чем именно причина "глюка" в компьютерных сетях United Airlines - пока неясно. Авиакомпания молчит. А вот по Интернету уже поползли слухи о выходках хакеров или некоем вирусе. Как бы то ни было, компьютеры не работали целых пять часов.
Очевидцы рассказывали: в аэропортах мерцали пустые мониторы, на которых высвечивался лишь логотип авиакомпании. Всего United Airlines отменила 16 рейсов в пятницу и 15 - в субботу

Чрезмерная бдительность южнокорейских военных могла стать причиной серьезной авиакатастрофы. Как стало известно, два бойца морской пехоты ВС Южной Кореи приняли свой же гражданский лайнер за северокорейский самолет и в течение десяти минут вели по нему прицельный огонь.
Инцидент произошел на острове Кедон в Желтом море, что в 80 километрах от Сеула. Самолет южнокорейской авиакомпании "Азиана" с 119 пассажирами на борту выполнял регулярный рейс из Китая и уже начал выполнять снижение, готовясь к посаде в международном аэропорту южнокорейского города Инчхона. По невыясненным пока причинам стандартный пассажирский лайнер, двигающийся по используемому вот уже десять лет воздушному коридору, вызвал подозрения у двух морских пехотинцев, несших боевое дежурство на одном из блок-постов острова Кедон. В результате морпехи успели истратить в общей сложности 99 патронов

Лидер итальянской партии "Лига Севера" Умберто Босси предложил перевести четырех министров из Рима в северные города, в частности, в Милан. После чего не только сильно зашаталось премьерское кресло под Сильвио Берлускони, но и стало очевидно: Италия остановилась всего в нескольких шагах от раскола на богатый север и бедный юг.
Известный своими провокационными заявлениями, Босси считает вполне логичным перенос министерства труда в Милан, так как, по его словам, Ломбардия - это тот регион, где работают больше других. "Речь не идет о простом переводе министров из Рима, есть и другие вопросы, которые следует решить, в том, что касается экономики", - заявил Босси, а журналисту, спросившему о том, продержится ли правительство до конца мандата, ответил: "Это плохой вопрос".
В действительности вопрос очень даже хороший. Ведь Босси не только отличный политический провокатор. Он еще и ключевой союзник партии итальянского премьера Сильвио Берлускони

Первый британец, с которым мне суждено было познакомиться, ступив на землю Альбиона в районе аэропорта Хитроу, был таксистом.
Первым британским автомобилем, в котором мне довелось проехаться по этой стране, стал знаменитый черный кеб. Просторный и высокий, избавляющий от необходимости сгибаться при посадке в три погибели и поджимать ноги под себя. Лондонский таксомотор в самом деле оказался заслуживающим своей высокой репутации. Точно так же, впрочем, как и его водитель, прируливший меня к весьма захолустному лондонскому отелю, чье название я еще и умудрилась переврать. В ответ на мой комплимент его профессионализму кебмен не без гордости заявил: "Чтобы стать лондонским таксистом, требуется учиться два года".
- Это как? - не поняла я

Пожалуй, самый известный "город таксистов" на земле - это Нью-Йорк, улицы которого просто запружены желтыми автомобилями.
Американцы любят ездить на машинах с шашечками на работу, в аэропорты, вокзалы и просто по необходимости.
В США бизнес коммерческого извоза сформировался давно и ныне приобрел весьма цивилизованные и удобные для пассажиров формы. В абсолютном большинстве американских городов работают частные лицензированные таксомоторные компании. Сами водители такси, перед тем как начать "бомбить" по городу или в его окрестностях, проходят несколько процедур. Сперва работодателю нужно предоставить подтверждение безаварийной езды в течение определенного периода времени и отсутствие штрафов за нарушение ПДД. Соответствующие справки можно взять в местном отделении департамента транспорта

Ездить в немецком такси - одно удовольствие: чистые комфортабельные машины, корректные водители, которые хорошо знают дорогу.
В Германии таксистами становятся не только люди простые, но и даже обладатели диплома о высшем образовании: филологи, философы, биологи - продукт университетского перепроизводства этих профессий.
Вот и Ульрике Гайгер с дипломом по классической филологии подалась в таксисты. Обыкновенное водительское удостоверение у нее давно было. Однако в Ассоциации таксистов Берлина Ульрике узнала, что надо сдать еще и экзамены на знание города. Принимают экзамены во всех городах Германии местные союзы таксистов.
Когда Ульрике впервые увидела вопросник письменного теста, она зауважала таксистов. В первой группе вопросов надо назвать два соседних с указанным в тесте района и определить, в каком из них находятся две названные зоны

В Варшаве порой кажется, что машин с "шашечками" или надписью "taxi" на кузове чуть более половины всех курсирующих в городе автомобилей.
Роберт уже 15 лет работает в компании, занимающей не последнее место на рынке автоизвоза. По его словам, если пару лет назад на его стоянке для такси стояли лишь три автомобиля, то сейчас уже шесть. Волей-неволей компаниям в борьбе за клиентов приходится снижать цены. Например, фирма моего собеседника по сравнению с прошлым годом скинула цену за километр на три рубля в перерасчете на российскую валюту. Теперь километр проезда стоит 17 рублей вместо 20

Любой, заплативший двенадцать с половиной тысяч долларов, а также сдавший несложный экзамен на перевозку пассажиров, в короткие сроки может стать таксистом в Пекине.
На счет таксомоторной компании вносится требуемая сумма в качестве залога за автомобиль. После чего с водителем заключается контракт. И если в течение действия договора автомобилю не был причинен серьезный ущерб, не случалось дорожно-транспортных происшествий, то сумма залога полностью возвращается.
Кроме того, ежемесячно таксист в Пекине должен отдавать своей компании не менее 6000 юаней (около 940 долларов) из заработка, а все что остается - себе. В среднем водитель может зарабатывать около 5000 тысяч юаней (примерно 780 долларов). В провинциальных городах сумма обязательного платежа несколько ниже, но и тарифы на проезд существенно дешевле

Ловлю на дороге такси из десятка, что проносятся мимо, и называю водителю адрес.
Водитель, уже, видимо, привыкший к иностранцам, начинает неторопливо искать пункт назначения на своем электронном навигаторе.
Явление в Сеуле обычное. Здесь мало кто из автомобилистов утруждает себя запоминанием улиц и транспортных развязок. Намного проще купить недорогой навигатор. Вот искомый адрес найден, и мы отправляемся в путь.
- Очень удобно: ввел адрес и едешь без забот, - заметил таксист. - Этот я получил бесплатно

Первый британец, с которым мне суждено было познакомиться, ступив на землю Альбиона в районе аэропорта Хитроу, был таксистом.
Первым британским автомобилем, в котором мне довелось проехаться по этой стране, стал знаменитый черный кеб. Просторный и высокий, избавляющий от необходимости сгибаться при посадке в три погибели и поджимать ноги под себя. Лондонский таксомотор в самом деле оказался заслуживающим своей высокой репутации. Точно так же, впрочем, как и его водитель, прируливший меня к весьма захолустному лондонскому отелю, чье название я еще и умудрилась переврать. В ответ на мой комплимент его профессионализму кебмен не без гордости заявил: "Чтобы стать лондонским таксистом, требуется учиться два года".
- Это как? - не поняла я