Накануне очередного приема абитуриентов представители вузов и ссузов ЦФО при поддержке Федеральной службы по труду и занятости провели интернет-конференцию, в ходе которой обменялись опытом трудоустройства и профориентации выпускников. Современные учебные заведения вынуждены искать точки соприкосновения региональных рынков труда и образовательных услуг.
Как отмечают представители экспертного сообщества, в условиях демографической ямы, сопровождающейся снижением числа абитуриентов, в вузах и ссузах осознали: статистика трудоустройства их выпускников может стать своеобразным конкурентным преимуществом. Поэтому в последние годы и в стенах высшей школы, и в учреждениях среднего образования все чаще появляются службы содействия трудоустройству. Тем более что в большинстве случаев государственные органы содействия занятости охотно идут им навстречу, предоставляя свои банки вакансий и помогая в организации встреч с работодателями.
- В условиях выхода экономики из кризиса основное внимание в региональных программах сместилось с поддержки занятости тех, кто находится под угрозой увольнения, на содействие безработным в трудоустройстве и создание рабочих мест, - отмечает руководитель Роструда Юрий Герций.
У техникумов есть два пути сближать образовательный процесс с производством и повышать уровень преподавания
В Центральном федеральном округе одним из первопроходцев в этой сфере был Тульский государственный коммунально-строительный техникум. Этот ссуз создал центр содействия трудоустройству выпускников еще десять лет назад

Не успели федеральные власти заявить о том, что в России надо удвоить темпы дорожного строительства, контролируя расходы и качество работ, как оперативно последовала реакция из регионов.
Тульский губернатор Вячеслав Дудка почти сразу отправился с инспекторской проверкой по местным трассам, где идет ремонт и реконструкция, и обнаружил, что "на инфраструктурных дорожных объектах имеется ряд дефектов, которые необходимо устранить для своевременного и качественного выполнения ремонтных работ на дорогах Тульской области. Есть определенные недостатки - и по обочине, и по толщине и качеству покрытия, ширине дорог, отбортовки".
Как уверяют специалисты, недостаточная толщина покрытия - это едва ли не ключевой фактор, обеспечивающий в дальнейшем образование ям. Уж если глава региона, будучи проездом, "на глазок" заметил, что дорожники на этом экономят, то, пожалуй, одними совещаниями хорошего ремонта трасс не добьешься. Не потому ли, по данным областного департамента транспорта и дорожного хозяйства, в настоящее время только 26 процентов автодорожной сети региона с твердым покрытием отвечают нормативным требованиям?
Дефицит средств заставляет региональных дорожников удлинять срок службы магистралей и повышать качество их ремонта
В то же время в дорожное строительство в этом году власти вкладывают не слишком большие средства, но в следующем "область должна быть готова методически, технически и организационно к выполнению необходимых работ с большим объемом финансовых средств". Всего в 2011 году отрасль получит 1,18 миллиарда рублей, в том числе 206 миллионов из средств федеральной казны, остальное - из областного и местных бюджетов