Европейское агентство по авиационной безопасности сертифицированной продукции двигателя SaM146 для "Суперджет"
"Сухой Суперджет 100" получит сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности
Как отмечает разработчик самолета - компания "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ этим сертификатом подтверждается, что компания-разработчик продемонстрировала соответствие самолета действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду...
США представят 12 единиц авиационной техники для участия в авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском
"Американские военные представят 12 единиц авиационной техники, в том числе истребители F-15E и F-16C, бомбардировщик B-52 и военно-транспортный самолет С-130J, - отметили в диппредставительстве...
Плохая погода практически всегда фигурирует в причинах возникновения авиационных происшествий. Однако про авиационных метеорологов чаще всего вспоминают при расследовании катастроф. В благополучные времена тема авиационной метеорологии пребывает в глубоко
Авиационные катастрофы происходят по разным причинам, но одна из причин присутствует практически всегда. Это - погода. В неразрывной цепи "самолет - летчик - диспетчер - метеоусловия" ни одно из звеньев не важнее другого. Между тем в центре общественного внимания главная роль принадлежит традиционно летчику. Что вполне объяснимо: "человеческий фактор".
Свою долю внимания авиационный метеоролог, как правило, получает лишь в официальных документах - при расследовании очередной беды
Свою долю внимания авиационный метеоролог, как правило, получает лишь в официальных документах - при расследовании очередной беды
Пилотажные группы ВВС "Русские витязи" и "Стрижи" могут расформировать уже в этом году. Об этом сегодня сообщили информагентства со ссылкой на неназванного источника в Главном штабе ВВС. Позже официальный представитель минобороны Влад
Одной из топ-новостей четверга стало известие о том, что пилотажные группы ВВС - "Русские витязи" и "Стрижи" могут расформировать уже в этом году.
Ленты информагентств сообщили о возможной ликвидации этих групп, а в блогосфере тему бурно обсудили. Неназванный источник в Главном штабе ВВС заявил: руководство Минобороны посчитало, что "гнуть петли на боевых самолетах - это слишком дорого", и сейчас готовится приказ о создании единой пилотажной группы ВВС, которая будет летать на учебно-боевых Як-130.
Официальный представитель минобороны полковник Владимир Дрик сразу заявил: "Никаких нормативных документов на этот счет не поступало". По его словам, пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" работают в обычном режиме. Как сообщается, они готовятся показать свое мастерство на Международном авиасалоне МАКС-2011.
Однако, учитывая тенденцию военного ведомства везде и все оптимизировать, можно предположить, что идея пересадить асов высшего пилотажа с боевых тяжелых Су-27 и относительно легких МиГ-29 на совсем легкие Як-130 имеет место быть
Ленты информагентств сообщили о возможной ликвидации этих групп, а в блогосфере тему бурно обсудили. Неназванный источник в Главном штабе ВВС заявил: руководство Минобороны посчитало, что "гнуть петли на боевых самолетах - это слишком дорого", и сейчас готовится приказ о создании единой пилотажной группы ВВС, которая будет летать на учебно-боевых Як-130.
Официальный представитель минобороны полковник Владимир Дрик сразу заявил: "Никаких нормативных документов на этот счет не поступало". По его словам, пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" работают в обычном режиме. Как сообщается, они готовятся показать свое мастерство на Международном авиасалоне МАКС-2011.
Однако, учитывая тенденцию военного ведомства везде и все оптимизировать, можно предположить, что идея пересадить асов высшего пилотажа с боевых тяжелых Су-27 и относительно легких МиГ-29 на совсем легкие Як-130 имеет место быть