ПОДОЛЬСК /Московская область/, 29 сентября. /Корр. ИТАР- ТАСС /. Вместимость ледового дворца "Фетисов-Арена" во Владивостоке, на которой проводит домашние матчи клуб Континентальной хоккейной лиги /КХЛ/ "Адмирал", будет увеличена на 2500 мест посредством постройки еще одной трибуны. Об этом заявил президент КХЛ Александр Медведев.

"Было много скептиков и жалобщиков - мол, зачем летать во Владивосток. Но это - наша страна. В городе потрясающие болельщики. Заявок на посещение матчей больше, чем дворец способен принять. Одна трибуна будет достроена. Вместимость возрастет на 2500 мест. Губернатор /Приморского края Владимир Миклушевский. - Прим. ИТАР-ТАСС/ это пообещал. В нашей стране хоккей любят от Калининграда до Владивостока", - констатировал президент КХЛ.

Отвечая на вопрос о борьбе со спекуляцией билетами на матчи "Адмирала", Медведев сказал: "Все это увидели. Сразу же нашлись любители нажиться на народном интересе. Думаю, что во Владивостоке этот вопрос быстро решат"

...

ЛОНДОН, 12 июля. /ИТАР-ТАСС/. Руководство английского футбольного клуба "Манчестер сити" планирует увеличить вместимость домашней арены "Этихэд стэдиум".

Руководство "горожан" намерено реконструировать одну или две трибуны стадиона, увеличив таким образом вместимость с 47 500 до 60 тыс мест. Если клуб получит разрешение, то стадион станет третьим по величине среди команд английского чемпионата...

КИЕВ, 25 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Во время чемпионата Европы-2012 по футболу вместимость киевского стадиона "Олимпийский" сократится на 5 тысяч мест - с 70 050 до 65 000. Об этом сообщил в интервью Информационному центру "Украина-2012" руководитель местного оргкомитета Маркиян Лубкивский...

На традиционном авиасалоне в Ле Бурже корпорация Airbus представила проект сверхзвукового самолета.
Вместимость самолета (или, скорее, его можно назвать ракетопланом), судя по всему, будет не очень большой - от 50 до 100 человек. Основную часть корпуса займет двигатель и баки с горючим двух видов. В атмосфере, при наборе высоты и посадке будет использоваться биотопливо, а выше, в стратосфере, ракетное топливо.
Летные характеристики позволят сократить полет от Парижа до Токио до 2,5 часов (сейчас около 13 часов), сам полет будет проходить на высотах до 30 километров при крейсерской скорости в пять тысяч километров в час.
Надо отметить, что подобный проект "на голову" превосходит по характеристикам пассажирские сверхзвуковики, которые уже выпускались мировой промышленностью. Если вспомнить печальные судьбы советского Ту-144 и французского же "Конкорда" (эксплуатация обоих была очень дорогой), то потолок для них заканчивался на высоте около 20 километров, а скорость была ограничена 2000-2300 километров в час (2 М).
Стремительное развитие технологий сегодня позволяет вновь вернуться к этим проектам. К сожалению, производство сверхзвуковых самолетов - дело не сегодняшнего и даже не завтрашнего дня