Россия и Украина преодолели разногласия по режиму свободной торговли, и Киев готов подписать соответствующее соглашение. Об этом сегодня заявил журналистам директор Департамента сотрудничества и интеграции стран СНГ Минэкономразвития РФ Андрей Точин.
"По крайней мере, они говорят, что они готовы подписать", - сказал он. Вместе с тем проект договора еще потребует доработки, и Экономический совет СНГ, заседание которого проходит сегодня в Москве, отправил документ на доработку, не рекомендовав его на рассмотрение глав правительств Содружества.
Как сообщил в ходе заседания исполнительный секретарь СНГ Сергей Лебедев, документ "предлагается Исполнительному комитету СНГ совместно с рабочей группой доработать и внести на очередное заседание Экономического совета"

В зоне авиакатастрофы в Карелии не было ЛЭП, которые мог задеть самолет, заявил  представитель государственного комитета республики по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения. Ту-134А-3 авиакомпании "РусЭйр", вылетевший из Москвы в 22.30 мск понедельника, жестко сел на автотрассу в километре от аэропорта Петрозаводска, фюзеляж развалился, произошел пожар. Число погибших в катастрофе самолета составило, по данным МЧС, 44 человека, передает РИА Новости.
По уточненным данным, всего на борту находились 52 человека, восемь из них госпитализированы в тяжелом состоянии. Ряд СМИ написали, что причиной крушения могло стать выключение огней взлетно-посадочной полосы из-за обрыва линии электропередачи самим снижающимся самолетом.
"На месте работает комиссия, но, насколько мне известно, в зоне посадки нет таких ЛЭП, которые бы мог задеть самолет", - сказал собеседник.
Все об авиакатастрофе в Карелии: причины крушения самолета, списки погибших и выживших, мнение экспертов
В авиакомпании-эксплуатанте  отказались дать информацию по разбившемуся самолету, назвав лишь его бортовой номер - RA-65691.Согласно данным сайта russianplanes.net, самолет Ту-134 с этим бортовым номером был введен в эксплуатацию 31 год назад - 7 мая 1980 года, его налет - 40 тысяч часов.
Лайнер был изготовлен Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП). Данный самолет выполнял рейс в Петрозаводск 20 июня как подменный в интересах авиакомпании "РусЛайн".
По данным russianplanes.net, первые четыре года борт принадлежал "Аэрофлоту" и летал в 235 отдельном правительственном отряде, затем девять лет в северо-кавказском управлении гражданской авиации

Россия поддерживает идею США по созданию Транстихоокеанской торговой зоны, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, выступая на "круглом столе", посвященном саммиту АТЭС.
"Тихоокеанская торговая зона для нас - это наиболее интересная идея", - сказал он, напомнив, что Россия работает над соглашением о зоне свободной торговли в рамках ЕврАзЭС. Говоря о саммите АТЭС во Владивостоке, который пройдет в сентябре 2012 года, Шувалов отметил, что Россия хотела бы обеспечить преемственность тем и идей, затронутых США в рамках их председательства в АТЭС.
"Наша повестка отличается от американской, но является во многом ее продолжением", - сказал первый вице-премьер. Он добавил, что в ходе саммита Россия предлагает продвинуться в вопросах международной торговли. Первый вице-премьер отметил, что процесс вступления России в ВТО затягивается.
"Мы намеревались провести саммит, будучи членами ВТО, но завершим ли наше вступление или нет, будем обсуждать вопросы мировой торговли", - сообщил он. В свою очередь старшее должностное лицо США в АТЭС Курт Тонг высказал надежду, что Россия во время председательства в АТЭС обеспечит преемственность тем и позиций, высказанных в предыдущие годы.
"России в 2012 году необходимо сфокусироваться на элементах стратегии, предложенной еще в 2010 году", - сказал он.
Он напомнил, что основными целями стратегии, предложенной японской стороной, являются интеграция на региональном уровне для решения вопросов торговли и инвестиций, решение вопросов по "зеленой" экономике, гармонизация законодательства в сфере таможенных процедур

Министры внутренних дел стран-членов ЕС решили, что Болгарии и Румынии пока еще рано присоединяться к зоне действия Шенгена.
По правилам присоединения к Шенгенскому соглашению новых партнеров, все 26 стран-участниц должны одобрить решение. На этот раз против принятия Румынии и Болгарии решительно высказалось правительство Нидерландов. Министр по делам миграции Герд Леерс заявил: "Принимать решение еще рано, и нам без сомнения потребуется для него больше времени".
По мнению голландской стороны страны-кандидаты пока не соответствуют ключевым требованиям. Так ни Болгария, ни Румыния не подтвердили, что с их стороны ведется эффективный контроль над общими границами. Кроме того, от претенденток требуется проведение правовых  реформ и проведение антикоррупционных мер

В промышленной зоне "Марьино" сегодня приступили к активной фазе строительства завода по производству ё-мобилей, первого отечественного инновационного автопроизводства.
Как рассказал генеральный директор компании "Ё-авто" Андрей Бирюков, запуск предприятия в строй намечен на 4-й квартал 2012 года. Параллельно со строительными работами будет вестись отработка технологии, а также утверждение списка поставщиков автокомпонентов. На первом этапе партнерами "Ё-авто" станут в основном иностранные компании, однако уже через два-три года локализацию производства в России планируется довести до 90 процентов.
Также одновременно со строительством первой очереди автозавода под Петербургом компания намерена подбирать участки для второй и третьей производственной площадки.
- Решение будет принято по итогам анализа заявок, которых сейчас уже около 118 тысяч, - пояснил Бирюков. - Где спрос будет больше, там и будем строить или использовать существующие производственные мощности.
В числе возможных партнеров "Ё-авто" может оказаться и ЗИЛ, однако Бирюков отметил, что для этого "должны сойтись интересы".
А во время торжественной церемонии закладки первого завода в Марьино почетным гостям предложили "сыграть в боулинг"

Уникальный пикет организовали у стен мэрии орловские рабочие. Они не требовали повышения зарплат или социальных гарантий. Люди просили чиновников продолжить развитие реального производства и его модернизацию.

Поводом стало желание одной из коммерческих фирм построить два многоэтажных жилых дома. По замыслу они появятся на территории, принадлежащей компании-застройщику и много лет используемой под склады и стоянки. Но загвоздка в том, что земля под будущими зданиями расположена в промышленной зоне П-3 Заводского района областного центра - "зоне производственно-коммунальных объектов IV класса опасности"