Таджикский адвокат летчиков российской авиакомпании Владимира Садовничего и Алексея Руденко Гулям Бабаев практически подготовил кассационную жалобу на обвинительный приговор суда города Курган-Тюбе и уже в пятницу направит ее по назначению. Об этом он сообщил сегодня по телефону корр...

Эстония совместно с Россией и Евросоюзом продолжит поиск приемлемого решения по делу осужденных в Таджикистане двух командиров экипажей самолетов российской авиакомпании гражданина Эстонии Алексея Руденко и гражданина РФ Владимира Садовничего. С официальным заявлением об этом сегодня выступил МИД балтийской республики...

Суд в Таджикистане приговорил летчиков одной из российских авиакомпаний к 10,5 годам колонии строгого режима, с учетом президентской амнистии срок снижен на 2 года. Об этом говорится в обвинительном приговоре, который огласил сегодня здесь председатель Курган-Тюбинского городского суда председательствующий по делу Темур Боев...

Причиной падения военного вертолета Ми-24 на Дальнем Востоке стало "заедание" ручки управления. Об этом говорят выжившие летчики.

Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе Главного военного следственного управления/ГВСУ/ СК РФ, "как следует из показаний летчиков, приблизительно в 19:16 по местному времени на высоте около 1 тысячи метров произошло "заедание" ручки управления вертолетом, в результате чего управление им было потеряно...

В ходе совместной операции управления полиции Ростова-на-Дону и УФСБ по Ростовской области сегодня на Северном жилом массиве донской столице задержан молодой человек, который светил в сторону аэропорта лазерным устройством. При нем обнаружена "указка", источающая зеленый свет.
Точно таким же были ослеплены пилоты нескольких авиалайнеров, заходивших на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. В пресс-службе ГУ МВД России по Ростовской области подчеркнули, что задержание подозреваемого стало возможным после звонка в 2.15 на пульт дежурного от простых граждан с сообщением о работе "гиперболоида".
Пока сообщается, что задержанный - житель Ростова, 1989 года рождения.

По словам начальника управления пресс-службы и информации Минобороны РФ полковника Игоря Конашенкова, истребителем МиГ-29, который сегодня в 17.27 потерпел крушение в Астраханской области между хуторами Кабанова и Гринько, управляли летчики-испытатели ВВС России полковник Олег Спичка и Александр Киржавин. Они выполняли тренировочно-испытательный полет и не успели катапультироваться, прежде чем истребитель врезался в землю. Никто из местных жителей не пострадал, так как самолет упал вдалеке от жилых домов.
Погибшие летчики были профессионалами высокого уровня. Оба пилота служили в Государственном летно-испытательном центре Министерства обороны, который базируется в Ахтубинске.
Старший летчик Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова полковник Олег Спичка закончил Качинское летное училище в Волгограде. В 2008 году он был удостоен Ордена Мужества за испытания новых тормозных тросов и аэрофинишеров на авианесущем крейсере методом посадок.

Одной из предварительных версий причин катастрофы в Карелии стал человеческий фактор. В СМИ просочилась информация, что пилотам небольших компаний рекомендуют экономить на топливе даже с риском для жизни и принимать решение не уходить на второй круг при посадке.
Однако, замминистра транспорта Валерий Окулов не подтвердил эту информацию в беседе с "РГ". Финансового давления на пилотов нет, сказал он. Наоборот пилоты получают деньги за налет часов. Уходя на второй круг, на запасной аэродром из-за неблагоприятных погодных условий, больше зарабатывают, пояснил он.
При этом Окулов, который был штурманом, подчеркнул: "любой профессионал в области авиации скажет, что самым простым решением является уход на второй круг"