Снижение цен на бензин, на котором настаивает Федеральная антимонопольная служба (ФАС), может привести к возникновению дефицита на российском рынке нефтепродуктов. Об этом сообщил Агентству нефтяной информации (АНИ) источник в антимонопольной службе. По его словам, такие выводы содержатся в письме НК "Роснефть", которое компания направила в ФАС.
По мнению компании, в настоящий момент на рынке нефтепродуктов РФ сохраняется существенный недостаток предложения высокооктановых бензинов. При этом компания отмечает, что даже в условиях дефицита цена "Роснефти" на "народные" марки топлива (бензин Аи-92 и дизтопливо) значительно ниже цен основных компаний-конкурентов. "Роснефть" уверяет, что оптовые цены минимальны и не позволяют покрыть потерь компании

Председатель СК РФ Александр Бастрыкин принял решение о передаче дела о "битве за Сагру" в Следственный комитет РФ по Уральскому федеральному округу.
В СК УрФО "РГ" пояснили, что "нет вопроса о недоверии сотрудникам регионального Следственного управления: это свидетельствует только о повышенном внимании, которое руководство СК РФ придает этому делу - поэтому его и передали более опытным следователям". 
Как отмечают в СК РФ, "это сделано в целях всестороннего и объективного расследования, привлечения к уголовной ответственности всех зачинщиков и участников конфликта со стороны нападавших, а также дачи правовой оценки действиям и бездействию должностных лиц, в обязанности которых входит обеспечение правопорядка".
Как сообщил официальный представитель СК РФ Владимир Маркин, Александр Бастрыкин выразил неудовлетворение ходом расследования уголовного дела о массовой драке в поселке Сагра. В ближайшее время в Москве он проведет совещание, куда пригласят следственно-оперативную группу, руководителей свердловского Следственного управления и областного ГУВД...
Уголовно-правовая оценка "битвы за Сагру" - дело отдаленного будущего. Первые реальные изменения сагринцы почувствовали на бытовом уровне. В электричках, проходящих мимо поселка, увеличили число вагонов с шести до восьми - раньше они отправлялись переполненными.
Свердловский губернатор Александр Мишарин обещал сагринцам отремонтировать ведущую в поселок дорогу и благоустроить платформу на железнодорожной станции. Правда, "ремонт" и "благоустройство" - скорее, эвфемизмы: дорогу надо строить заново, поскольку сейчас в поселок добираются по заболоченной грунтовке, а платформы на станции просто нет

Пропавшими без вести во время крушения "Булгарии" по-прежнему числятся 15 человек. И так будет до тех пор, пока теплоход не поднимут на поверхность.
Ранее глава МВД по Татарстану Асгат Сафаров в прямом эфире на казанском телеканале "Эфир" заявил, что "шесть человек из пятнадцати числящихся пропавшими без вести живы, данные о еще одном человеке уточняются".
На вопрос корреспондента "РГ", откуда стало известно об этих шестерых найденных, заместитель начальника отдела информации и общественных связей МВД по РТ Максим Костромин ответил:
- Когда произошло кораблекрушение, в МВД на "горячую линию" обратились родственники, которые считали, что их близкие могли быть на "Булгарии". Позже некоторые из них сообщили, что кто-то поехал из Казани в Булгар на другом теплоходе, кто-то вообще не покидал дома. Таким образом удалось установить местонахождение шестерых человек. Но до подъема "Булгарии" мы по-прежнему считаем пропавшими без вести 15 человек.
Тем временем в Куйбышевском затоне идет операция по подъему затонушего теплохода со дна Волги

Прокуратура Северного флота вскрыла вопиющий факт: на ремонте тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" неказистая фирма умыкнула четверть миллиарда бюджетных рублей.
Эта новость, попавшая на ленты информагентств и опубликованная в газетах, вызвала смешанные чувства - бурное негодование у непосвященных и сомнения у тех, кто хоть немного разбирается в современной практике судоремонта и организации тендеров в системе минобороны.
Вслед за военными прокурорами из Североморска по очередному громкому скандалу в сфере гособоронзаказа поспешили высказаться руководители Главной военной прокуратуры и Мурманского регионального УВД. Согласно этим источникам, в отношении гендиректора ЗАО "Специальная производственно-техническая база "Звездочка" Федора Барашко возбуждено уголовное дело по статье "мошенничество", а сам он задержан.
Основания для этого, как утверждают следователи, более чем серьезные. Федор Барашко мошенническим путем увел более четверти миллиарда рублей, выделенных в рамках гособоронзаказа на оплату работ по ремонту военной техники. Как это ему удалось? На удивление просто - представил к оплате фиктивные бумаги. Заведомо зная, что предусмотренный госконтрактами ремонт крейсера в полном объеме не выполнен, Барашко в 2010 году составил и лично подписал акты якобы произведенных работ, утверждают в ГВП

Если бы буксир "Дунайский-66", тянувший на прицепе две баржи длиной двести метров, начал разворачиваться к месту трагедии, то неминуемо потопил бы больше людей, чем спас. Так в один голос утверждают все девять членов команды судна, не выполнившего первую заповедь всех моряков - идти немедленно на помощь терпящим бедствие на воде.
Как выяснилось в ходе доследственной проверки, с борта "Дунайского" заметили плавающие в 500-600 метрах от судового хода плотики. Но ни людей на них, ни самого экскурсионного теплохода они не видели, и размер бедствия должным образом не оценили. Тем более затонувшее судно не успело даже подать сигнала SOS.
Зато, как следует из рапорта капитана "Дунайского-66" Александра Егорова владельцу компании, и сам капитан, и экипаж увидели приближающийся теплоход "Арабелла"

Авиационные катастрофы происходят по разным причинам, но одна из причин присутствует практически всегда. Это - погода. В неразрывной цепи "самолет - летчик - диспетчер - метеоусловия" ни одно из звеньев не важнее другого. Между тем в центре общественного внимания главная роль принадлежит традиционно летчику. Что вполне объяснимо: "человеческий фактор".
Свою долю внимания авиационный метеоролог, как правило, получает лишь в официальных документах - при расследовании очередной беды

Авиационные катастрофы происходят по разным причинам, но одна из причин присутствует практически всегда. Это - погода. В неразрывной цепи "самолет - летчик - диспетчер - метеоусловия" ни одно из звеньев не важнее другого. Между тем в центре общественного внимания главная роль принадлежит традиционно летчику. Что вполне объяснимо: "человеческий фактор".
Свою долю внимания авиационный метеоролог, как правило, получает лишь в официальных документах - при расследовании очередной беды

В СМИ прошли сообщения, что из-за новых таможенных правил в России может подорожать дешевое вино из европейских стран.
Однако, как пояснила на своем сайте Центральная акцизная таможня, ее действия не затрагивают механизмы ценообразования на внутреннем рынке. Тем не менее эксперты рынка продолжают настаивать на том, что подорожание все-таки произойдет.
Евросоюз, говорится в официальном сообщении, предоставил Федеральной таможенной службе данные о ценах на ординарную винодельческую продукцию из Франции, Италии, Испании и Германии. До этого такая информация направлялась лишь в 2007 году. Выяснилось, что последнее время стоимость продукции при ввозе в Россию на 12-15 процентов была меньше, чем цена при вывозе из этих европейских стран. Таможенники предупредили, что примут все меры, чтобы не допустить занижения налогооблагаемой базы недобросовестными импортерами, которые пытаются получить дополнительную прибыль за счет уклонения от уплаты таможенных пошлин и налогов.
В обращении есть и реакция на слухи о подорожании: некоторые участники рынка, поясняют таможенники, пытаются использовать любую возможность для создания ажиотажного спроса, направляя в СМИ недостоверные сведения о ситуации вокруг таможенного администрирования.
Однако эксперты и участники винного рынка сообщили "РГ", что с 1 июля таможенники значительно - на 50-75 процентов - подняли контрольный уровень таможенной стоимости, ниже которого, по их мнению, за рубежом вино стоить не может

В москве прошла Международная конференция по страхованию (Russian Insurance Summit) под эгидой Всероссийского союза страховщиков. В этом году к участию в саммите приглашены были более ста пятидесяти руководителей страховых организаций и объединений, представители минфина, минэкономразвития, ФСФР и других ведомств, а также представители крупнейших страховых союзов и объединений, руководители крупнейших страховых и перестраховочных компаний мира.
Главной целью конференции стало обсуждение актуальных проблем страхования в контексте инициатив высшего руководства страны, направленных на ускорение создания в России международного финансового центра и развития страховой отрасли как важной и неотъемлемой части финансового рынка России.
По мнению выступавших, страхование в России по-прежнему остается непопулярным средством финансовой защиты. Доля этого рынка во внутреннем валовом продукте страны не превышает 2,5%, в то время как в США эта цифра достигает 11%, а в Ирландии и того больше - 24%.
По словам руководителя ФСФР Дмитрия Панкина, российским страховым компаниям не хватает 50 млрд рублей, чтобы соответствовать требованиям по минимальному капиталу. При этом нехватка капитала является не самой серьезной проблемой российского страхового рынка; более существенной является проблема качества активов. Нередки случаи, когда компания с капиталом 2 млрд руб

В москве прошла Международная конференция по страхованию (Russian Insurance Summit) под эгидой Всероссийского союза страховщиков. В этом году к участию в саммите приглашены были более ста пятидесяти руководителей страховых организаций и объединений, представители минфина, минэкономразвития, ФСФР и других ведомств, а также представители крупнейших страховых союзов и объединений, руководители крупнейших страховых и перестраховочных компаний мира.
Главной целью конференции стало обсуждение актуальных проблем страхования в контексте инициатив высшего руководства страны, направленных на ускорение создания в России международного финансового центра и развития страховой отрасли как важной и неотъемлемой части финансового рынка России.
По мнению выступавших, страхование в России по-прежнему остается непопулярным средством финансовой защиты. Доля этого рынка во внутреннем валовом продукте страны не превышает 2,5%, в то время как в США эта цифра достигает 11%, а в Ирландии и того больше - 24%.
По словам руководителя ФСФР Дмитрия Панкина, российским страховым компаниям не хватает 50 млрд рублей, чтобы соответствовать требованиям по минимальному капиталу. При этом нехватка капитала является не самой серьезной проблемой российского страхового рынка; более существенной является проблема качества активов. Нередки случаи, когда компания с капиталом 2 млрд руб