РЖД нынешним летом перевозит на 5 проц пассажиров больше, чем в прошлом году, сообщил премьер-министру Владимиру Путину глава РЖД Владимир Якунин в ходе рабочей встречи.
"Мы сейчас везем в целом по федеральной пассажирской компании на 5 проц пассажиров больше. Это в том числе, на мой взгляд, связано и с хорошей маркетинговой тактикой, которую избрала федеральная пассажирская компания", - сказал он, отметив введенный компанией порядок, "при котором стоимость проезда в купейном вагоне на верхних полках дешевле, чем стоимость проезда на нижних".
РЖД, продолжал Якунин, "старается выполнять" и планы по повышению качества пригородного сообщения. "Например, мы ввели такую методику, при которой стоимость проезда по полигону московской дороги в пригородном сообщении при дистанции свыше 53 километров все-равно 3,5 тыс рублей на месяц.
В результате могу доложить, у нас количество приобретенных билетов, то есть количество пассажиров, возросло на 217 проц, а количество получаемых доходов пригородными компаниями возросло на 215 проц", - сообщил Якунин.
При этом он отметил и наличие проблем в отрасли: "В пригороде у нас изношенный подвижной состав, традиционно недоинвестированный комплекс. Но мы получаем поддержку со стороны многих губернаторов, и я надеюсь, что мы с этим справимся".
Говоря о перевозке грузов, Якунин сообщил, что "полугодие прошли в соответствии с теми планами, которые у нас были", обеспечено увеличение погрузки на 4 проц. Между тем, он напомнил, что пока компания находится "по отношению к докризисному объему перевозок на 5,6 проц ниже".
"Как мы и планировали, восстановление перевозок, если можно по ним судить о восстановлении экономики, должно наступить где-то в 2013 году", - сказал Якунин.

Небольшой по меркам такого крупного мегаполиса, как Сан-Паулу, метрополитен уже не первый год имеет реноме самого загруженного в мире.
Чем живет подземка этого города, как она справляется с пассажиропотоком "РГ" рассказал директор компании "Метрополитен Сан-Паулу - Метро" Сержиу Авелледа.
Российская газета: Трудно ли быть начальником метрополитена такого крупного мегаполиса как Сан-Паулу?
Сержиу Авелледа: Учитывая размеры и социальную значимость, руководство метро всегда было довольно сложной работой для любого. Ведь помимо всей административной работы, необходимо заботиться о перевозке пассажиров. Ежедневно метрополитеном города пользуются 3,7 миллиона человек. На мне также лежит ответственность за распределение всех денежных средств, которые правительство штата Сан-Паулу вкладывает в развитие метро. На модернизацию существующих линей и строительство новых в течение следующих четырех лет уже запланировано истратить 17 миллиардов долларов США.
РГ: Много ли человек работают у вас в компании? Какая средняя зарплата машиниста поезда?
Авелледа: В компании "Метрополитен Сан-Паулу" работают 8100 человек