Виктор Мережко начинает работу над новым фильмом. Режиссер рассказал
"РГ" по телефону:
- Называется "Подземный переход". Это многосерийный проект, он будет состоять из восьми серий. Картина целиком и полностью будет сниматься в Петербурге и под Петербургом. В главной роли - самая прекрасная, на мой взгляд, питерская актриса Юлия Рудина

Отказ "Рамблера" от своего поиска и переход на поисковый механизм "Яндекса" вызвал бурю эмоций у пользователей Рунета. Кто-то обвинял портал в предательстве, а кто-то выражал уверенность в том, что все это закономерно.
В четверг, 23 июня, портал "Рамблер", один из первых в Рунете поисковых сайтов, объявил об отказе от собственного поискового механизма и переходе на движок "Яндекса". Такого удара пользователи российского сегмента Интернета не ожидали - многим "Рамблер" казался чем-то незыблемым, а отказ от собственного поиска, пусть и не самого высокого качества, воспринялся как предательство рунетовских традиций.
Известный блогер и писатель Алекс Экслер уверен в том, что проект движется в сторону банкротства, хотя и признает, что компания когда-то была "классной". Его запись в блоге полна негатива и негодования - надо сказать, весьма праведного.
В свою очередь, руководитель LiveInternet Герман Клименко считает, что будущее "Рамблера" слабо зависит от того, какая именно поисковая машина будет применена для обслуживания посетителей. Успех "Рамблера" зависит от того, сможет ли он привлечь пользователей мультимедийным контентом, на который сейчас руководство "Рамблера" делает упор, заявил Клименко "РИА Новости"

Трос оборвался у подъемного крана при попытке поднять обрушенный пролет пешеходного перехода на дороге "Дон" в Подмосковье. На место ЧП дорожные службы подогнали два большегрузых автокрана. При помощи одного из них попытались поднять и убрать с дороги обрушенный пролет.
При попытке подъема оборвался трос, работы сейчас временно приостановлены. Специалисты решают вопрос о разбивке бетонной фермы, чтобы убирать пролет частями.
Напомним, около 04.30 мск на 24-м километре трассы "Дон" самосвал врезался в надземный пешеходный переход, в результате тот обрушился и буквально расплющил грузовик. Водитель погиб.
Ранее представитель пресс-службы областной ГИБДД сообщил, что проезд в сторону столицы осуществляется по двум местам объезда - на 32-м километре и на 50-м километре

Самосвал КамАЗ в ночь на пятницу врезался в надземный пешеходный переход на трассе "Дон" в Подмосковье, водитель погиб, сообщил представитель пресс-службы ГИБДД Московской области.
По его словам, инцидент произошел на 24-м километре трассы в 04.30 мск.
"В районе аварии ведутся дорожные работы. Водитель грузовика сбросил асфальт и поехал в сторону Москвы с поднятым кузовом, которым задел пролет надземного пешеходного перехода. В результате переход рухнул в сторону Москвы", - сообщает источник

Санкт-Петербургский метрополитен к 2012 году планирует изменить существующую систему оплаты проезда. Вместо фиксированного тарифа будет введена позонная, то есть дифференцированная тарификация.
"Российская газета" уже писала об этой инициативе, и вот теперь проект получает конкретные очертания. По заказу метрополитена Научно-исследовательским институтом Территориального развития и транспортной инфраструктуры была разработана концепция дифференцированной оплаты проезда на метрополитене. Теперь ГУП "Петербургский метрополитен" объявил конкурс на модернизацию системы контроля оплаты проезда, после проведения которой турникеты всех станций должны быть готовы к зональной тарификации.
Доводами в пользу новой системы в метрополитене называют развитие метрополитена, вследствие чего "наземная транспортная компания сокращает маршруты за счет развития метрополитена, в свою очередь метрополитен несет дополнительные расходы, не получая доходов".
- При развитии сети метрополитена дальность поездки увеличивается, при этом стоимость не меняется, - отмечают эксперты. - Также в метрополитене не оплачивается пересадка с линии на линию, в отличие от наземного транспорта.
Планируется, что новая система устранит эти "перекосы", при этом удорожание проезда коснется только 17,5 процентов пассажиров, редко пользующихся метрополитеном