С 1 января 2012 года в России изменится форма и технология использования электронных билетов для поездов дальнего следования. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса. Он опубликован на сайте ведомства.
Напомним, единые требования к электронным билетам до сих пор были установлены для пассажиров гражданской авиации. Теперь к ним добавятся пассажиры железнодорожного транспорта, которые смогут приобретать билеты на поезда, не выходя из дома, а распечатав полученный по электронной почте электронный билет и контрольный купон. До сих пор пассажиры поездов дальнего следования, заказывающие билет через Интернет, распечатывали их на вокзалах с помощью специального автомата.
В документе, имеющем серию и уникальный номер, будет содержаться обязательная детальная информация о перевозке

С 1 января 2012 года в России изменится форма и технология использования электронных билетов для поездов дальнего следования. Об этом говорится в проекте приказа Минтранса. Он опубликован на сайте ведомства.
Напомним, единые требования к электронным билетам до сих пор были установлены для пассажиров гражданской авиации. Теперь к ним добавятся пассажиры железнодорожного транспорта, которые смогут приобретать билеты на поезда, не выходя из дома, а распечатав полученный по электронной почте электронный билет и контрольный купон. До сих пор пассажиры поездов дальнего следования, заказывающие билет через Интернет, распечатывали их на вокзалах с помощью специального автомата.
В документе, имеющем серию и уникальный номер, будет содержаться обязательная детальная информация о перевозке

ОАО "Федеральная пассажирская компания" ("дочка" ОАО "РЖД", осуществляющая перевозки в дальнем следовании) и испанская компания Patentes Talgo S.L. подписали контракт на разработку и поставку семи двадцативагонных поездов с автоматическим изменением ширины используемой колеи, сообщила пресс-служба ОАО "РЖД".
Документ был подписан в рамках Петербургского международного экономического форума в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева и председателя правительства Испании Хосе Луиса Родригеса Сапатеро. Поезда Talgo планируется использовать на маршрутах Москва - Киев и Москва - Берлин.
Ожидается, что использование этих поездов позволит существенно сократить время в пути по данным маршрутам: Москва - Киев на 6 часов (с 13 до 7 часов), Москва - Берлин на 9 часов (с 27 до 18 часов).
Сокращение времени в пути произойдет за счет технических особенностей поездов Talgo и проведения процедур погранично-таможенного контроля в пути следования.
Основные технологические особенности поездов Talgo - механизм автоматического изменения ширины колеи с отечественного стандарта 1520 мм на европейский 1435 мм и система наклона кузова, что дает экономию 20-30% времени за счет большей скорости прохождения кривых малого радиуса.