Рубль будет постепенно слабеть, но разовая девальвация в следующем году ему не грозит, считает заместитель главы минэкономразвития Андрей Клепач.
Вчера он прокомментировал высказанные накануне прогнозы независимых экспертов о неизбежном обвале рубля в 2012 году. Такие расчеты представил Центр развития Национального исследовательского университета - Высшая школа экономики.
Причины девальвации, полагают эксперты, в быстром росте импорта. По их подсчетам, объемы экспорта и импорта сблизятся. Тогда обнулится сальдо платежного баланса. В России это, как правило, приводит к девальвации

План перехода к безвизовому режиму между Россией и Европейским союзом практически согласован.
Об этом стало известно после очередного раунда переговоров делегаций России и Еврокомиссии в Брюсселе. Дипломат, входящий в постпредство России при ЕС, рассказал, что план состоит из четырех разделов. В первом указывается, что россиянам будет необходимо получить биометрические паспорта. Второй посвящен незаконной миграции и тому, что России придется подписать соглашения о реадмиссии со всеми странами ЕС. В третьем разделе говорится о противодействии трансграничному терроризму и преступности

Вчера правительство завершило первый этап подготовки проекта главного финансового документа страны на 2012-2014 годы. Премьер-министр Владимир Путин пообещал, что дефицит бюджета будет постепенно сокращаться и составит в будущем году 2,7 процента ВВП.
Руководитель кабмина назвал нынешний проект первым по-настоящему посткризисным бюджетом. "Появляются дополнительные возможности для решения долгосрочных, стратегических задач. В этом смысле представленный проект - это бюджет развития, призванный стимулировать качественный рост, модернизацию экономики", - пояснил он.
Тем не менее дефицитность бюджета в ближайшие годы сохранится, хотя правительство будет делать все для того, чтобы постепенно снижать ее. Как сообщил Путин, в 2012 году доходы бюджета составят 10,6 триллиона рублей, а расходы - 12, 2 триллиона

Сколько бензина надо производить в России, чтобы решить проблему цен на автотопливо? На чем будут ездить наши авто в ближайшие годы? И будут ли? Почему не только цены на нефть "виноваты" в наших бензиновых проблемах?  Эти вопросы "РГ" обсудила со своими консультантами - аналитиком независимого аналитического агентства Инвесткафе Григорием Биргом, экспертом Союза нефтегазопромышленников Рустамом Танкаевым и директором Фонда энергетического развития Сергеем Пикиным.
Три месяца на раздумье
На этой неделе цены на бензин "зажигали" в Белоруссии. У нас острота проблемы несколько притупилась, но подорожание устойчиво сохраняется. Примерно на 0,7-0,6 процента в неделю, информирует Росстат. Хотя в некоторых регионах бензин уже начал немного дешеветь. Тем не менее, министр энергетики Сергей Шматко объявил, что экспортные пошлины на него сохраняться до тех пор, пока этого будет требовать ситуация.
Эксперты рынка ждали исторического решения ОПЕК

Энергетическая безопасность сегодня практически во всем мире воспринимается почти наравне с военной. Поиск путей диверсификации источников и поставщиков энергии - вопрос не только политических предпочтений, но, по сути, проблема энергетического суверенитета. 
Почти 40 лет назад в 1973 году разразился так называемый нефтяной кризис, в результате которого цена на нефть в течение следующего года выросла в четыре раза. Ситуация, когда развитые страны в одночасье осознали, насколько их экономики зависимы во-первых, от импорта (причем из нестабильного региона), и, во-вторых, от углеводородов, стала для Запада настоящим шоком. 
В 70-е кризис немало поспособствовал увеличению поставок нефти из СССР в Европу. Но еще одним следствием стало и повышенное внимание Европы и США к исследованиям в области возобновляемых источников энергии (ВИЭ). 
Трудно удержаться от аналогий с тем периодом сегодня, когда Северная Африка охвачена волнениями, а цена нефти уверенно держится выше отметки в 100 долл. за баррель