Десятый Международный авиакосмический салон МАКС-2011 сегодня завершает свою работу.

И хотя официально его итоги будут подведены позднее, уже сейчас можно сказать, что авиасалон полностью оправдал все прогнозы специалистов, прежде всего, по своим деловым результатам...

Международный авиационно- космический салон МАКС-2011 открывается сегодня для всех.

Если первые три его работы на аэродром Летно-Исследовательского института имени Громова могли прийти только специалисты, то теперь насладиться полетами российских и зарубежных асов, а также ознакомиться с последними достижениями авиационной и космической отраслей смогут все желающие...

Десятый Международный авиакосмический салон "МАКС-2011" открывается сегодня в подмосковном Жуковском.

Юбилейный смотр обещает стать самым представительным за всю историю своего проведения: в его работе примут участие свыше 800 компаний и организаций из 40 стран мира...

В этом году в Иркутске приступят к выпуску деталей для экспериментальных моделей нового отечественного пассажирского среднемагистрального самолета "МС-21".
"МС-21" - это амбициозный российский проект ближне- и среднемагистрального пассажирского самолета, который должен сменить "Ту-154" и "Ту-204". Семейство самолетов "МС-21" (планируется выпускать три модификации) разрабатывается корпорацией "Иркут" в кооперации с ОКБ Яковлева, "Гражданские самолеты Сухого", КБ Бериева. В качестве двигателя для нового авиалайнера выбран двигатель фирмы Pratt&Whitney, а в перспективе на самолеты предполагается ставить российские двигатели ПД-14, работа над которыми ведется в Перми.
В числе преимуществ "МС-21" Алексей Федоров называет высокую дружелюбность к окружающей среде, салон повышенного комфорта с широкими проходами между кресел и объемными багажными отделениями, крылья из углепластика, что улучшает аэродинамику самолета и дает серьезную экономию топлива по сравнению с зарубежными моделями того же типа. "МС-21" сможет садиться на взлетные полосы всех аэродромов, которые принимают "Ту-154".
Сборка первых восьми опытных самолетов (в двух модификациях "МС-21-200" вместимостью 150 человек и "МС-21-300" на 180 человек) намечена на 2014 год

Проходящий в городе на Неве раз в два года Международный военно-морской салон в этом году собрал рекордное число участников - прибыла 91 официальная делегация из 68 стран мира, свои экспозиции представили 410 предприятий.
В истории мероприятия впервые прошло выездное заседание военно-морских сил НАТО, посвященное вооружениям. Также первый раз три корабля НАТО были пришвартованы в Петербургской гавани - фрегат ВМС США FFG52 Carr типа Oliver Hazard Perry, голландский фрегат Van Amstel F831 ВМС и судно ВМС Германии Hamburg F220.
По словам директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Леонида Стругова, объем экспорта отечественной судостроительной отрасли вырос на 10 процентов по сравнению с прошлым годом.
- В 2005 году мы были лидерами по этому показателю, обогнав авиацию, - рассказал он, - однако с тех пор мы пребываем по объемам экспорта стабильно на втором месте и вот сейчас снова выходим вперед.
А по данным президента Объединенной судостроительной корпорации Романа Троценко, общий прирост в выпуске продукции по отрасли составил 17 процентов, а объемы военно-технического сотрудничества (ВТС) выросли на 10 процентов.
Как рассказал Троценко, российское судостроение сейчас включает в себя три оптимально сбалансированные составляющие: 30 процентов - это сектор военно-технического сотрудничества, 40 процентов составляют государственные оборонзаказы и еще 30 процентов приходится на продукцию для гражданских нужд.
- Я могу сказать, что "надводный" сегмент самой корпорации загружен на все сто процентов, и работы здесь хватает, - пояснил Троценко, - а вот объемы производства подводных судов могли бы быть и повыше, мы ждем роста заказов в этой сфере.
Сама ОСК планирует сдать 17 заказных кораблей, в том числе две атомных подлодки, для военно-морских сил России и зарубежных стран. Всего сейчас ведется работа над 54 единицами флота, из них 40 для - российских нужд, остальные - ВТС.
Так, в декабре этого года на петербургских "Адмиралтейских верфях" начнется строительство вертолетоносца "Мистраль" для ВМС Франции. Согласно контракту российская сторона выполнит около 40 процентов работ, в основном по возведению корпуса. Остальную часть работ - по внутреннему оснащению - выполнят французы

На 49-м Международном салоне в Ле Бурже завершается официальная часть. С пятницы начинаются публичные дни. Здесь будет весело, шумно, начнется настоящий праздник любителей неба, но это уже будет не та атмосфера, которая способствует деловому общению.
Как сказал руководитель делегации "Рособоронэкспорта" Сергей Корнеев, на салоне "Париж аэро-шоу - 2011" было проведено множество важных встреч, подтверждены все ранее достигнутые договоренности по тем контрактам, которые сейчас прорабатываются с участием российской стороны. Причем речь не только о "Рособоронэкспорте" и военных соглашениях. Это относится и к "Роскосмосу", и к Объединенной авиастроительной корпорации", и к "Вертолетам России"

Первый рабочий день грандиозной аэрокосмической выставки в пригороде Парижа - Ле Бурже прошел, можно сказать, под флагом нашей страны.
Надо сразу отметить, что нынешний салон сильно отличается от прошлого.
В прошлом году, когда экономический кризис потряс весь мир, вообще стоял вопрос о продолжении показа лучших образцов авиационной и космической техники в Ле Бурже. Но самого страшного не случилось.
В этом году салон не просто наполнен новинками, на нем демонстрируются настоящие сенсации. В том числе российские.
Бывали времена, когда наша страна блистала в Ле Бурже показом своих самолетов - военных и гражданских. В этом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) показывает на земле и в небе только два самолета. Это Бе-200МЧС и "СухойСуперДжет-100".
Сама же экспозиция смотрится почти революционно

С 20 по 26 июня в пригороде Парижа соберутся и будут работать ведущие представители аэрокосмической индустрии со всего мира.
"Париж аэрошоу-2011", как официально называется салон, это не только настоящий праздник для всех любителей авиации, но и площадка для серьезных переговоров, место, где объявляется о заключении самых крупных контрактов на рынке авиации и космонавтики. Примечательно, что в этом году проведение салона совпало с пятидесятилетием первого полета человека в космос.
Общее количество экспозиций на салоне - более двух тысяч. Ле Бурже посетят двести пять официальных делегаций из восьмидесяти стран. Перед зрителями предстанут более ста сорока военных и гражданских летательных аппаратов, большинство из которых примут участие в демонстрационных полетах. Как заявили организаторы, в рамках работы "Париж аэрошоу-2011" особое внимание будет уделено развитию инфраструктуры аэропортов, обслуживанию самолетов, переоснащению их салонов, обучению экипажей.
Россия покажет на статической стоянке и - впервые - в воздухе самолет амфибию Бе-200

Летательный аппарат похожий на гигантскую стрекозу с огромными крыльями, сделав круг над аэропортом Ле Бурже, медленно и без какого-либо шума пошел на посадку. Когда шасси мягко коснулось земли, к странному созданию ринулся наземный персонал с тем, чтобы крылья, а их размах составляет без малого 64 метра, не коснулись поверхности, что неминуемо привело бы к ЧП.
"Солар импульс", экспериментальный самолет, работающий на солнечной энергии, прилетел из Брюсселя со второй попытки. В минувшую субботу ему пришлось повернуть обратно из-за внезапно поднявшегося сильного ветра.
"Солар импульс" - "гвоздь" 49-го Международного аэрокосмического салона в Ле Бурже, который открывается здесь 20 июня. На него самолет и его создатели швейцарцы Бертран Пиккаром и Андре Боршберг прибыли в качестве "почетных гостей".
Как и в прошлом году, когда "Солар импульс" впервые поднялся в небо с аэропорта города Паейрн в швейцарском кантоне Во, за его штурвалом находился инженер, в прошлом военный летчик Андре Боршберг. На этот раз он провел в воздухе без малого 16 часов