Форум "Инженеры будущего-2011", который собрал начинающих инженеров из 59 регионов России и более чем из тридцати зарубежных стран, открылся на берегу Байкала и продлится до конца этой недели.
Число участников форума приближается к полутора тысячам. Инициатором проведения форума выступил Союз машиностроителей России. Руководитель иркутского регионального отделения союза, генеральный директор Иркутского авиационного завода Александр Вепрев пояснил, что одна из главных проблем отрасли - это огромная потребность в молодых кадрах. При запуске любого серьезного проекта - будь то разработка и запуск в производство гражданских самолетов или новых двигателей - возраст коллектива на предприятии имеет важное значение.
- Нам остро нужны молодые инициативные специалисты, со свежим взглядом, способные генерировать идеи, работать по новым технологиям. Страна сегодня стремится модернизировать свою экономику, мы много говорим об инновациях, но для выхода на новый уровень развития нужна критическая масса людей, способных эти инновации создавать, внедрять и использовать, - добавил Вепрев.
С этим согласен и президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров.
- Я знаю немало уважаемых предприятий с отличным оборудованием, с уникальным опытом, но средний возраст сотрудников там - 55 лет

В эти выходные на территории музея деревянного зодчества "Хохловка" проходит фестиваль "Движение", собравший под открытым небом, по оценкам организаторов, более семи тысяч любителей музыки. Перед ними выступили 28 групп всевозможных музыкальных вкусов и направлений.
Как и в прошлом году, рядом с памятниками архитектуры XVII-XVIII веков развернулась сцена, а чуть поодаль - палаточный городок. Люди запускали воздушных змеев, гуляли и слушали современную музыку, превратив поляну в зрительный зал. Формат мероприятия - музыкальное путешествие по всему миру. Гармоничное сочетание разных этнических и музыкальных стилей привлекает не только молодежь: на "Движение" люди приезжали семьями.
- То, что "Движение" во второй раз проходит с таким успехом - это наша победа, - считает Александр Чепарухин, продюсер и ведущий фестиваля

Трофи-рейд T-RеX trophy, который собрал гонщиков и зрителей нескольких областей Центральной России в поселке Локоть Брянской области, был, по оценке его участников, удивительно сложным, красивым.
Трасса отборочного этапа Кубка России по трофи-рейдам пролегла по Брасовскому и Комаричскому районам, точнее, по озерам, рекам, болотам, торфяникам и чащобам, куда не каждый охотник или рыбак сунется.
- Мы пять дней бродили по диким местам, выбирая контрольные точки. У организаторов таких соревнований свой адреналин, - рассказал корреспонденту "РГ" комиссар по безопасности маршрутов "Автомобильной федерации" Орла Александр Девятов. - Для каждой группы автомобилей нужна своя трасса. Те машины, которые лишь слегка приспособлены для бездорожья, идут одним путем, а более серьезная техника должна лезть в самые гиблые места.
Для местных жителей гонки стали праздником, который собрал сотни зрителей, когда прошел слух о необычных для местного края состязаниях железных "бегемотов". Впрочем, помимо вездеходов, в которых с трудом угадывался первообраз "Лэнд Роверов" и "Лэнд Крузеров", переделанных нашими конструкторами, в схватку вступили и почти обычные автомобили