МОСКВА, 7 ноября. /Корр. ИТАР-ТАСС Михаил Зислис/. Сборная Финляндии в Хельсинки победила россиян со счетом 4:3 /1:1, 2:1, 1:1/ в стартовом матче Кубка Карьяла за счет хороших действий в неравных составах. Такое мнение в разговоре с корреспондентом ИТАР-ТАСС высказал российский тренер и эксперт Андрей Пятанов.

"Мне понравился первый период, когда сборной России удалось создать много моментов и навязать сопернику свою игру. Не смутил нашу команду даже быстро пропущенный гол / На 4-й минуте матча. - Прим. ИТАР-ТАСС/. А вот во втором периоде россиян словно подменили. Это отрезок был провален. В последней трети матча наша команда владела преимуществом до тех пор, пока не получил удаление Бурмистров. Финны свой шанс использовали, а затем сохранили преимущество в счете", - дал оценку матчу собеседник ИТАР-ТАСС.

В отличие от чешского этапа Европейского хоккейного тура, когда россияне забросили всего три шайбы в трех матчах, ни разу не поразив при этом ворота финской команды, на этот раз они хорошо выглядели в атакующих действиях

...

В Санкт-Петербурге планируют создать производство трамваев совместно с одной из ведущих французских компаний.
Две столицы уже объявили о намерении развивать этот вид транспорта, обновлять его и делать более современным. Речь идет о выделенных трамвайных линиях и о сюрреалистичных еще для России трамваях, которые буквально скользят по земле, но при этом колес не видно.
Свои предложения по организации производства французская компания намерена представить на Санкт-Петербургском экономическом форуме, который 15 июня начинает свою работу. По словам коммерческого директора Альстом Тьерри Бест, речь идет об уже существующей на территории Санкт-Петербурга  производственной зоне, которая относится к одной из дочерних компаний РЖД.
По мнению директора по дизайну и стайлингу французского производителя подвижного состава Ксавье Аллара, трамваи являются символом города и единственное конструкторское бюро внутри фирмы-производителя электрического внеуличного транспорта каждый раз прорабатывает детали для конкретного заказчика. Речь идет как о трамваях, так и о составах метро. Подбирается специально цвет, дизайн, чтобы было разное восприятие имиджа и не было повторений