Отсутствие инвестиций в аэродромы Москвы приведет к потерям ВВП на уровне 1,46 трлн рублей
МОСКВА, 3 июля. /ИТАР-ТАСС/. Отсутствие инвестиций в систему взлетно-посадочных полос Московского авиаузла /МАУ/ приведет к потерям российского ВВП на уровне 1,46 трлн рублей в течение 2022-2030 годов, указано в итоговом отчете консультанта правительства по вопросам развития МАУ. Документ есть в распоряжении ИТАР-ТАСС.
Пропускная способность аэродромов Внуково, Шереметьево и Домодедово рассматривается в виде эквивалента, при расчете которого максимальным значением является одна независимая взлетно-посадочная полоса.
По расчетам консультанта, эквивалент для Внуково определен в 1,3 /здесь две пересекающиеся полосы/, для Домодедово - 2 /две независимые полосы/, для Шереметьево после открытия в 2017 году третьей полосы - 2,5.
Основываясь на прогнозе пассажиро - и грузопотока в московском авиаузле до 2030 года и существующей системе взлетно-посадочных полос, консультант делает вывод, что аэропорты достигнут предела совокупных мощностей в 2021 году, а в 2030 году не смогут обслужить возможные 60 млн пассажиров и 516 млн тонн груза.
"Без введения в строй дополнительных площадей в пассажирских терминалах аэропорты уже в 2017 году также достигнут своего предела, что, несомненно, скажется на уровне обслуживания пассажиров", - говорится в итоговом отчете.
Консультант для удовлетворения пассажиро - и грузопотока до 2030 года /179 млн пассажиров и 1,4 миллиона тон груза/ рекомендует введение в эксплуатацию трех дополнительных взлетно-посадочных полос и 950 тысяч кв м дополнительных площадей в пассажирских терминалах. В том числе целесообразно строительство дополнительно одной независимой полосы в Домодедово, указано в отчете.
В противном случае ограничения, налагаемые нехваткой пропускной способности полос, начиная с 2022 года, приведут к суммарной потере чистой добавленной стоимости в размере 1,46 трлн рублей для российского ВВП к 2030 году.
Отчет независимого консультанта - компании Vegas Lex - подготовлен по заказу правительства и учитывался для разработки предложений по развитию МАУ, которые сегодня представляет правительство президенту Владимиру Путину. Сам отчет считается альтернативной точкой зрения.