В «Победе» объяснили важность выбора между бесплатным багажом и ручной кладью

Приведение воздушного законодательства России к мировым стандартам позволит российским авиакомпаниям предлагать более низкие тарифы вместе с введением логичных правил перевозки ручной клади. Такое мнение высказал гендиректор российского лоукостера «Победа» Андрей Калмыков, передают «Ведомости». В своей статье изданию он рассказывает о том, что почему «Победа» не может возить бесплатно и багаж, и ручную кладь

На фоне разгоревшихся споров относительно правил провоза багажа и ручной клади в «Победе» Андрей Калмыков сравнил условия, предлагаемые различными лоукост-авиакомпаниями, и объяснил отличия воздушного законодательства ЕС и России.

В частности, он отметил, что, согласно правилам, установленным для авиакомпаний- резидентов ЕС, каждый перевозчик имеет право самостоятельно устанавливать нормы провоза багажа и ручной клади. То есть закон не устанавливает для авиакомпаний никаких обязанностей по услугам, которые должны быть включены в тариф. При этом, отмечает Андрей Калмыков, права пассажиров никак не страдают, так как авиакомпании, работающие в условиях жесточайшей конкуренции, устанавливают разумные правила, позволяющие им привлекать пассажиров на свои рейсы. «Если какая-либо авиакомпания установит идиотские правила либо драконовские тарифы, то она просто-напросто разорится», — говорит он.

Западные лоукостеры, которые летают в Россию, не обращают внимания местные ФАПы (федеральные авиационные правила) и действуют по правилам ЕС.

В России же, подчеркивает гендиректор «Победы», Воздушный кодекс и Минтранс «под лозунгами обеспечения законных прав пассажиров устанавливают законодательные ограничения для авиакомпаний». Ведомства требуют не только включать в базовый тариф бесплатный провоз 10 килограммов багажа, но и обязанность бесплатно провозить в салоне так называемые «личные вещи, находящиеся при пассажире». При этом ни размер, ни вес вещей из данного перечня законодательно не определен, и авиакомпании вынуждены сами интерпретировать, например, понятие «дамская сумка».

«Если сравнить нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади у Ryanair, EasyJet и «Победы», то окажется, что и без бесплатного провоза рюкзаков «Победа» включает в тариф гораздо больше, чем иностранные лоукостеры: Ryanair и EasyJet не предлагают бесплатного провоза багажа, только одного предмета багажа в салоне (плюс дополнительно еще один предмет ручной клади размером 35 х 25 х 20 сантиметров у Ryanair) бесплатно», — говорит Андрей Калмыков.

Он напоминает, что чем больше вещей приносит пассажир в салон самолета, тем больше занимает время высадки и посадки пассажиров и тем выше расходы первозчика. «Например, увеличение времени простоя самолета на 20 минут на каждый рейс приведет к увеличению наших затрат на несколько процентов и нам придется повышать стоимость билетов для всех пассажиров, в том числе тех, кто летит без багажа, что мы, естественно, не хотим делать!», — подчеркивает гендиректор компании.

В действующих условиях одновременно бесплатный провоз багажа, который «Победа» должна везти по российскому законодательству, и ручной клади, как у иностранных авиакомпаний, приведет к росту цен на билеты, поэтому необходимо сделать выбор, констатирует Андрей Калмыков.

«Победа», по его словам, при отмене норм бесплатного провоза багажа и личных вещей готова будет предложить бесплатную перевозку двух мест ручной клади по аналогии с правилами Ryanair, что будет намного удобнее и пассажирам, и авиакомпании.