Железных дорог России празднует 175 лет

МОСКВА, 30 октября. /ИТАР-ТАСС римской Ромишевский /. Железных дорог России сегодня исполняется 175 лет. В этот день в 1837 году Санкт-Петербургом и Царским Селом для подключения линии стали, с последующим торжественным первого русского поезда.

В те годы строительство железной дороги стал воплощением самых передовых техники. Успех первой линии дало толчок к дальнейшему развитию сети «железный поток», как его называли в те годы, этот вид транспорта. И если богатые смогли сразу оценить преимущества железной дороги впереди лошади команды, простым смертным долгое время пришлось привыкать к инновациям и преодолению страха перед «огнедышащий стальных коней».

Ран первый поезд железнодорожной главный строитель Франц Герстнер. Чешские по рождению, ему было разрешено императором построить компанию для строительства линии между Санкт-Петербургом и Царским Селом и Павловском.

На первый, путешествие по железной дороге считалось исключительной привилегией богатых. Затем стали появляться и вагоны для простолюдинов. Тем не менее, поездка их вряд ли можно назвать удобным: автомобили были крыши и подключили перед поездом. Поэтому пассажиры во время движения должен был сидеть под деревянными скамейками, места, чтобы скрыться от вылетающие из трубы локомотива искры и куски горящего пепла.

Шли годы. Железнодорожная сеть выросла, улучшилось подвижного состава, рост пассажирских и грузовых перевозок. Это стальных магистралей обязан многим городам, толчок к развитию которых дали свисток поезда. Бессмертный вклада отрасли в победу в Великой Отечественной войне. Роль работников железнодорожного транспорта в экономике, промышленности, национальной обороны.

Сегодня в России действуют 16 железных дорог общей протяженностью более 86 тысяч километров. В общей транспортной системе страны, чтобы поделиться железнодорожных грузовик имеет 803 процентов грузовых и 44 процентов пассажирских перевозок. По его длина железных дорог в России занимают второе место в мире после Соединенных Штатов.

В соответствии с планом развития железнодорожного транспорта до 2020 года для разработки прогнозируемых объемов перевозок на максимальную версию 2015 году построить 2592 км третьего главного пути, 2 389 200 км вторых главных путей, а также оснащен автоматической блокировкой тысяча 0792 км линий электропередачи, электрификация 6199 километра. Предназначена для высокоскоростных железнодорожных пассажирских перевозок, твердые прогнозируется рост трафика.

А там - вы никогда не знаете. Вполне возможно, что наши дети и внуки будут первыми пассажирами в истории межконтинентальный поезда из Евразии в Северную Америку. По крайней мере, президент РЖД Владимир Якунин, интервью ИТАР-ТАСС выразил уверенность, что необходимо для этого туннеля под Беринговым проливом, который отделяет двух континентов в будущем могут быть построены. Правда, о сроках такого большого проекта зависит "от общего состояния экономики и транспортной политики, которые будут реализованы в наших странах".

По его словам, для соединения стальных магистралей России и США должны также строить линии на Камчатку. " Последнее мы, конечно, нужно, но это связано с серьезными затратами и только с возможностью глобального дизайна, эта идея может быть реализована", - сказал он, добавив, что лично он считает, что проект "будет реализован".

Конечно, многие будут не согласны с реальностью реализации идеи и просто улыбнуться. Но в середине 19-го века, никто бы не поверил, что после 175 лет между Москвой и Санкт-Петербургом будет "летать" скоростной поезд "Сапсан" доставит пассажиров из города в город всего за четыре часа. Но сегодня такой экспресс уже вошли в жизнь двух городов.