Автомобильный праздник в умирающий город

[url=http://www.ekhoplanet.ru/]

Тем не менее, нет никаких признаков того, что традиция автосалоне в Детройте вести мирового класса, которая возникла в далеком 1907 прерван, и роль других сайтах для двигателя show'll принять некоторые другие американские города. Детройт - он Детройте. И нынешний exhibitionlike все, что происходитв январе на берегу пролива между Великих озер Гурон и Эри, в полной мере отражает метаморфозы, которые произошли более века с крупнейшим рынком автомобилей в мире. Даже в 1950-х Детройте шоу было чисто национальных заговорщиков. Ни один из боссов местной автомобильной промышленности и понятия не имел, что участвовать в нем, а тем более продавать свои модели в США будет в состоянии зарубежных производителей. Просто потому, что американские автомобили - лучшие в мире. И becauseis, что только автомобилейместного производства, и никакой другой, вполне отвечают вкусам американцев и необъятной страны.

Беглый прогулка по NAIAS 2013 я начну, как ни странно, с немецкими автомобилями. По одной простой причине: первая иномарка, которая действительно может «открыть Америку» был ныне знаменитый Volkswagen Beetle, выиграл, кстати, название "Жук" не на немецкой родине, и здесь, в Америке. Перед его словам, США не любил импортировать modelsbut они встречаются крайне редковладельцы считают эксцентричным людей, снобов и тратит, потому что, при прочих равных «европейцев» стоили гораздо дороже, "американцы". И самая большая ошибка "большой тройки" было полное игнорирование компактных автомобилей и чрезмерной - огромный и очень мощный. В 1950 году в США продано в общей сложности 150 «Жуков», в следующем году - от 200 до 1953-го не было более тысячи. Год спустя, автомобиль стал самой модной моделью в Калифорнии, а затем и в стране в целом.Andit был его успех на последних повернулся в сторону коллективной Детройт компактных автомобилей.

Наследники "Жук"

Сегодня победителем в долгой битве, концерн Volkswagen, как и другие немецкие производители, в основном, сосредоточены на наиболее емких в мире американском рынке. Пример тому - нынешний премьер-министр в семиместный внедорожник Детройте CrossBlue, направленных на укрепление семьи Touareg и Tiguan вместительный автомобиль пятиметровой формате.

Новый Touareg больше, чем 19 дюймов и более широким по 7. Под капотом скрывается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 306 лошадиных сил, который состоит из дизельного двигателя, два электромотора, батареи большой емкости и высокой скорости «автомат» с двумя сцеплениями. Разработка максимальный крутящий момент в 700 ньютон-метров, аппарат потребляет, в соответствии с VW, не более 21 литра топлива на 100 километров. В этом случае, он будет разгоняться до "сотни" за 75 секунды и максимум до 204 км в час. В чисто электрическом режиме CrossBlue в состоянии пойти до 33 км со скоростью до 120 километров в час. Заряжается от обычной сети города.

Mercedes-Benz продукты традиционно популярны в США, считается, чтобы дать владельцам европейский лоск. Так Штутгарте концерн, впервые выдвинул десять лет назад, странный, но весьма успешной коммерческой концепции четырех-дверного купе CLS, принес в Детройт восстановленной CLA копию. Технически, автомобиль включает в себя многие элементы модели A-и B-класса, но аналогичные по размеру более дорогой S-класса. Сосредоточены на относительно молодых покупателей в США и Европе, автомобиль оснащен практически полный спектр коммуникационных и развлекательных оборудования, такого как полностью интегрируемые с IPhone от Apple, и интернет-навигации в режиме реального времени. Как и все последние активной и пассивной безопасности, а также полным приводом, по желанию клиента. В апреле новинка поступит к дилерам по цене в Европе 28 977 евро. За эти деньги покупатели получат версию CLA 180 с 122-сильным двигателем бензина. Топ вариантом CLA 250 с двигателем мощностью 211 лошадиных сил будет стоить 38675 евро. Для 170-сильный дизель этой осенью добавил solyarochny версии, развивающиеся 136 лошадиных сил.

В дополнение к этим новым моделям немецкий автопроизводитель представил в Детройте версии известных автомобилей. В частности, спортивная версия кроссовера Q5 SQ5 бензин 354-сильным двигателем, обновленный родстер BMW Z4 Mercedes-Benz E-Class купе и кабриолет версии, "заряженная" модификация Porsche Turbo S. Cauenne

Когда в 1926 году подразделение концерна Ford Ford-Япония, созданный по продаже и обслуживанию Model T в Японии, построенный в Стране Восходящего Солнца завод по сборке автомобилей, а General Motors открыл компанию, на самом деле японские компании производится только 302 автомобилей всех моделей. После разгрома государства в 1945 году генерал Дуглас Макартур писал: "Никогда еще в истории любой нации были так победил». Слухи о возрождении японского автопрома и еще робкие попытки импортировать машину на азиатских и европейских рынках вызвало смех в Детройте. В Америке, как и везде в мире, понятие "японские товары» четко ассоциируется с дешевым и противным качества. Между тем, еще в 1961 году Япония занимает седьмое место в мире по количеству произведенных машин, восемь лет спустя - на третьем, а два года спустя стал вторым власть avtoproizvodyaschey после США, в отличие от европейских стран, срочно защитить свои рынки тарифных барьеров, Детройт , и, в свою очередь, правительство пренебрегать этой возможностью, и к 1969 году на США приходится половина всех японцев есть Автоэкспорт. Излишне говорить, чем она является сегодня для любых и всех стран мира стал японский автомобиль.

Сделано в Японии

Как всегда, японские лидеры не только по количеству выпущенных машин, а также обилие понятий, которые иллюстрируют будущие массовой автомобильной промышленности. Здесь, в Детройте, они показали, по крайней мере, два прототипа, которые обещают очень быстрое преобразование не революционные события в производство моделей. Общая сумма этих разнородных моделей: либо универсальную платформу, что значительно сокращает стоимость разработки и производства автомобилей, или общее унификации узлов с другими автопроизводителями.

Таким образом, концептуальный кроссовер Honda городского внедорожника Концепция основывается на так называемой глобальной платформы Global Compact Series, которая используется в производстве моделей Honda Fit (Jazz) и Honda City. Новинка с размерами, меньшими CR-