На Щелковском шоссе открылась четвертая в городе выделенная полоса для общественного транспорта. Пассажиры городских автобусов отмечают, что теперь они едут гораздо быстрее - со скоростью 20-25 километров в час вместо прежних 10. Но выделенки работали бы

На днях на Щелковском шоссе открылась четвертая в городе выделенная полоса для общественного транспорта. Поехали ли автобусы быстрее благодаря появившемуся у них своему пути? Выгадывают ли пассажиры, пересев на общественный транспорт, как обещали столичные власти? Ответы на эти вопросы искали корреспонденты "РГ".
"Месячный план по штрафам выполнили за первую пару дней, - делятся инспекторы ГИБДД, которые дежурят на полосе с новенькой буквой "А" на Щелковском шоссе. - В будние дни здесь такое столпотворение, что мало кто из автомобилистов обращает внимание на знаки, обозначающие, что это полоса для общественного транспорта. В выходные машин меньше, на спецполосу заезжают преимущественно по незнанию или по неосторожности. Но есть надежда, что скоро все привыкнут к новшеству и случайных нарушителей станет меньше". Пассажиры городских автобусов отмечают, что теперь они едут шустрее - со скоростью 20-25 км/час вместо прежних 10.
На Ленинградском шоссе спецполоса для автобусов - новинка последних недель. Садимся в автобус и засекаем по часам, сколько потребуется времени, чтобы преодолеть путь от Белорусского вокзала до станции метро "Сокол". 20 минут! "А раньше, бывало, и час ехали", - радуется водитель автобуса Варис Эшматов. И это при том, что нет-нет да приходится тормозить из-за припаркованных на выделенке машин. Чтобы освободить крайнюю правую полосу от стоящего на ней личного транспорта, московские власти разрешили водителям парковаться прямо на тротуаре. Такой "подарок" оценили не все.
Смотреть фоторепортаж Лилии Злаказовой
У водителей личных авто к организации выделенки на Ленинградке свои претензии. "Что за дела - выезжая со Скаковой улицы на Ленинградский проспект, упираешься в сплошную линию, которой огорожена полоса для общественного транспорта, - поделился с нами один из них. - Разрыва нет на стометровом расстоянии. Хочешь - не хочешь, а в руки автоинспекторов, если они дежурят, попадешь". Автолюбителей не устраивает организация движения и в других местах. Например, долго приходится стоять тем, кто двигается по Ленинградскому проспекту в сторону центра и кому нужно развернуться под мостом у Белорусского вокзала, например, чтобы попасть на улицы Правды или Ямского Поля. Перегораживают им движение автобусы и троллейбусы. Причем водители троллейбусов, опасаясь при перестроении потерять "рога", едут особенно тихо. Иные автолюбители лезут перед троллейбусом дополнительным рядом. В итоге - "куча мала".
С осени минувшего года выделенка работает на проспекте Андропова, от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе в обоих направлениях. Следуют по этому участку шесть маршрутов городского общественного транспорта. Пассажиры отмечают: время пути сократилось на 20 минут по сравнению с прошлым. Особых хлопот не появилось, вторят им автомобилисты, ведь дорога для них трехполосная. При движении из области в центр нет ни одного поворота направо, так что пересекать полосу для общественного движения не нужно. Правда, при движении из центра в область проблемы вызывают съезды к жилым домам, но их всего четыре. Притормаживая при повороте во дворы и пересекая затем полосы для общественного транспорта, автомобилисты могут получить удар от двигающихся сзади.
Пассажиры, следующие в автобусах по первой выделенке, появившейся на Волоколамке еще в 2009 году, не нарадуются. Прежде общественный транспорт тащился от МКАД до станции метро "Тушинская" полчаса, если не больше. Сейчас автобусы едут со скоростью 25-30 км/час и это расстояние преодолевают самое большое минут за 10. Но и то в час пик и когда не дежурят инспекторы ГИБДД. Тогда водители-нарушители десятком припускают за автобусом. Поначалу, говорит автолюбитель Юрий, посты ДПС стояли чуть ли не через 100 метров. Потом гаишники стали отлавливать нарушителей лишь в конце полосы. Многие усвоили: выделенка - запретная территория. Но не все. Штраф - всего 300 рублей, поэтому кое-кто рискует. "Автолюбители в правах не ущемлены, - подключается к разговору водитель иномарки Всеволод. - Ведь сейчас с дороги ушли громоздкие автобусы. 30-40 км/час - обычная скорость для личного авто на этом участке. В час пик она падает вполовину, но потерпеть в своей машине лично я согласен. Считаю, спецполосы должны появиться и на других дорогах столицы".
Но выделенки работали бы еще эффективнее, если бы все водители проявляли больше терпения и сознательности. Но, похоже, вразумить иных из них может лишь штраф, который с будущего года поднимется до 1,5 тысячи рублей. Но поедут ли и тогда автобусы настолько быстрее, что москвичи откажутся от личных авто? Прогнозировать трудно. Мы пока таких не нашли.