Взрывной Гран-при Великобритании: как Нико Росберг умудрился выиграть гонку

Похоже, что «Пирелли» все-таки покинет «Формулу-1» в следующем году, особенно, если учитывать недавнее судебное разбирательство и новые «мыльные пузыри» установленные вместо резины на болиды. О первом пункте речь пойдет чуть ниже, так как он не повлиял на итоги британского Гран-при, а вот рассуждения о проколах задних колес не стоит откладывать, потому что крови они подпортили многим пилотам.

Прошедший этап в Сильверстоуне явно стал самым взрывным в истории «Формулы-1». Если бы не история с безопасностью резины, которую поставляет итальянская компания, то можно было бы подумать, что где-то в кустах на треке спрятался снайпер, то и дело выпускавший обойму по резине не нравившихся ему машин.

Первым пострадал «Мерседес» Льюиса Хэмилтона, который в субботу на домашней трассе завоевал поул и был одним из фаворитов. За британцем последовал пилот «Феррари» Фелипе Масса, причем на машинах обоих взорвалось левое заднее колесо. Потом «подстрелили» «Торо Россо» Жан-Эрика Верня. Себастьяну Феттелю повезло чуть больше – колесо /опять же заднее левое/ на его болиде не взорвалось, хотя оно было проколото, и об этом ему сообщили уже после пит-стопа. На этом злоключения Феттеля не прекратились, и он все-таки сошел с дистанции из-за проблем с коробкой передач. Еще одним пострадавшим от «обстрела» стал Серхио Перес. За меткость вымышленному серийному убийце колес можно ставить «отлично», а если серьезно, то причиной столь многочисленных взрывов, вероятно, стал перегрев резины и чрезмерно активная атака пилотами поребриков.

Сразу после гонки в адрес «Пирелли» посыпался град гневных откликов. Реакция Международной автомобильной федерации /FIA/ последовала незамедлительно. Президент этого ведомства Жан Тодт вызвал представителей итальянской компании в Париж, поставив обязательное условие: выступить с конкретными предложениями по совершенствованию шин, безопасность которых не просто оставляет желать лучшего, она страдает от неизлечимого заболевания!

Третья победа Росберга

Как Нико Росберг умудрился выиграть гонку в Сильверстоуне, можно только гадать, ведь, кроме как лотереей, минувший Гран-при назвать нельзя. Покрышки разрывались как снаряды на фронте, а тут еще и стюарды решили пожурить немецкого пилота за то, что он не сбросил скорость под желтыми флагами. В итоге Росберг всего лишь отделался предупреждением.

Вторым к финишу пришел Марк Уэббер, который по не совсем понятным причинам провалил старт. Класс на «Феррари» показал поднявшийся на третью ступень подиума Фернандо Алонсо. Испанский пилот стартовал девятого места, но заработал важные для себя очки и теперь отстает от лидирующего в чемпионате Феттеля на 21 очко.

Суд FIA над «Пирелли» и «Мерседес»

«Да здравствует наш суд! Самый гуманный суд в мире», - сказал бы один из героев знаменитого фильма Гайдая в отношении вынесенного Международным трибуналом FIA решения компании «Пирелли» и команде «Мерседес» после проведенных ими несанкционированных шинных тестов.

Шинники и немецкая «конюшня» получили предупреждения, также «Мерседес» придется пропустить предстоящие трехдневные молодежные тесты. В действительности решение уж очень гуманное, так как многие ожидали, что накажут, что называется, по полной программе: лишат команду очков, например, или вовсе дисквалифицируют. В итоге показательного суда так никто и не дождался, хотя формулировка «определенное существенное преимущество» по идее предполагает более суровые санкции. Здесь вполне уместно провести параллель с допингом в традиционных видах спорта – ведь если атлет употребляет стимуляторы, то его дисквалифицируют. В «Формуле-1», да и в авто- и мотогонках в целом подобные тесты действуют примерно также. В данном контексте формулировка FIA о том, что «Пирелли» и/или «Мерседес» провели эти тесты, не намереваясь получить преимущество, звучит, по меньшей мере, странно.

 Кому-то вердикт Трибунала FIA показался справедливым, кому-то нет, но его стоит принять как данность, потому что у этой судебной инстанции было явно больше информации, чем появлялось в СМИ.

600 Гран-при «Уильямс»

В этот гоночный уикенд «Уильямс» отметила круглую дату, хотя его пилоты опять не смогли заработать очки. В 600 раз болиды британской команды вышли на старт Гран-при. Самым удивительным в данном случае является тот факт, что «Уильямс» всегда, по сути, была частной командой и это в современном мире «Формулы-1», где первоочередным является финансовая составляющая, не может не вызывать уважение. Основатель команды сэр Фрэнк Уильямс, которому, кстати, в этом году исполнился 71 год, отметил, что за период существования его «конюшни» /с 1977 года !!!/ в «Большие призы» пришли, а затем покинули их 78 команд. За все время разные пилоты выиграли немного немало 114 гонок, завоевали 7 чемпионатов в личном зачете и принесли команде 9 кубков конструкторов.

Подобную дату стоит отмечать с шиком, и еще до старта Гран-при Великобритании стало известно, за процветание «Уильямс» в паддоке выпьют по бокалу французского шампанского «Дон Периньон».    

Кто заменит Марка Уэббера?

В минувший четверг - 27 июня – пилот команды «Ред Булл» Марк Уэббер объявил а завершении формульной карьеры. Последние несколько сезонов австралиец подписывал однолетние контракты, и в принципе, его уход не стал сенсацией. Уэббер, к сожалению для самого себя и для своих фанатов, так и не сумел завоевать ни одного чемпионского титула, хотя на протяжении последних трех лет всегда помогал «Ред Булл» побеждать в Кубке конструкторов. Со следующего года Марк попытает счастье в гонках на выносливость, где выступают многие экс-пилоты «Формулы-1», при этом он будет защищать цвета заводской команды «Порше», объявившей о возвращении в WEC в следующем сезоне.

Если уход Уэббера и не является новостью с пометкой «срочно», то шороху уж точно наделает переход в команду другого пилота. Букмекерские конторы даже начали принимать ставки. На место австралийца пока претендуют три гонщика, это, в том числе подтвердил руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер. Среди фаворитов Кими Райкконен, которого Хорнер, кстати сказать, назвал «хорошим вариантом» и оба пилота «Торо Россо»: Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь.

«Скудерия Торо Россо» является давним поставщиком чемпионской «Ред Булл», и повышение по службе Риккардо или Верня является обоснованным, с другой стороны этих пилотов пока не особо хвалят, и Райкконен выглядит лучшим кандидатом, так как у него больше опыта и Кубок чемпиона мира на полке. Плюс Кими связывают давние отношения с производителем энергетических напитков - во времена выступлений в ралли, компания была его спонсором. Ждем официальное подтверждение…