Из-под левого борта "Булгарии" вынули 400 тонн грунта, сообщил сегодня корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранспорта РФ Тимур Хикматов.
По его словам, это было необходимо для того, чтобы облегчить процесс выкренивания судна: постановке "Булгарии" на ровный киль мешал бугор, который образовался в районе левого борта.
- Если мы не сможем поставить на "Булгарию" на ровный киль, придется использовать грейфер - выравнивать дно, - заявил вчера заместитель министра транспорта РФ, руководитель операции по подъему судна Виктор Олерский. - Наша задача, чтобы крен был не менее трех градусов, иначе будут проблемы при подъеме.
Сейчас идут подготовительные работы по заводке под корабль металлических "полотенец". Как уже раннее писала "РГ", это очень кропотливый процесс, требующий ювелирной точности от водолазов. Он может занять несколько часов. Только после этого специалисты смогут приступить к подъему "Булгарии".
Замминистра транспорта РФ отметил, что особая нагрузка ложится на водолазов.
- Мы нарушаем сроки их отдыха, но вообще все работают на энтузиазме
Из-под левого борта "Булгарии" вынули 400 тонн грунта, сообщил сегодня корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранспорта РФ Тимур Хикматов.
По его словам, это было необходимо для того, чтобы облегчить процесс выкренивания судна: постановке "Булгарии" на ровный киль мешал бугор, который образовался в районе левого борта.
- Если мы не сможем поставить на "Булгарию" на ровный киль, придется использовать грейфер - выравнивать дно, - заявил вчера заместитель министра транспорта РФ, руководитель операции по подъему судна Виктор Олерский. - Наша задача, чтобы крен был не менее трех градусов, иначе будут проблемы при подъеме.
Сейчас идут подготовительные работы по заводке под корабль металлических "полотенец". Как уже раннее писала "РГ", это очень кропотливый процесс, требующий ювелирной точности от водолазов. Он может занять несколько часов. Только после этого специалисты смогут приступить к подъему "Булгарии".
Замминистра транспорта РФ отметил, что особая нагрузка ложится на водолазов.
- Мы нарушаем сроки их отдыха, но вообще все работают на энтузиазме
Из-под левого борта "Булгарии" вынули 400 тонн грунта, сообщил сегодня корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранспорта РФ Тимур Хикматов.
По его словам, это было необходимо для того, чтобы облегчить процесс выкренивания судна: постановке "Булгарии" на ровный киль мешал бугор, который образовался в районе левого борта.
- Если мы не сможем поставить на "Булгарию" на ровный киль, придется использовать грейфер - выравнивать дно, - заявил вчера заместитель министра транспорта РФ, руководитель операции по подъему судна Виктор Олерский. - Наша задача, чтобы крен был не менее трех градусов, иначе будут проблемы при подъеме.
Сейчас идут подготовительные работы по заводке под корабль металлических "полотенец". Как уже раннее писала "РГ", это очень кропотливый процесс, требующий ювелирной точности от водолазов. Он может занять несколько часов. Только после этого специалисты смогут приступить к подъему "Булгарии".
Замминистра транспорта РФ отметил, что особая нагрузка ложится на водолазов.
- Мы нарушаем сроки их отдыха, но вообще все работают на энтузиазме
По оптимистическому сценарию, "Булгария" могла показаться на поверхности воды уже вчера, заявил заместитель министра транспорта РФ, руководитель операции по подъему судна Виктор Олерский. Согласно пессимистическому сценарию, процесс продлится еще несколько дней. Главное, чтобы техника и оборудование не преподнесли неприятных сюрпризов.И все же одна накладка уже случилась: в воскресенье в 21.50 при завершении операции по выкрениванию (постановки судна с правого борта на киль) оборвался троп, рассказал Виктор Олерский. К счастью, "Булгария" при этом осталась в прежнем положении - 12-15 градусов относительно условного дна.
- Ничего страшного в этом не вижу, - прокомментировал инцидент замминистра. - Это технический момент, такое случается часто при подобных операциях
Завтра коллегия из трех судей в Верховном суде Татарстана будет рассматривать кассационную жалобу адвоката Константина Габелева о мере пресечения в отношении директора компании "Агроречтур" Светланы Инякиной.
Как рассказала корреспонденту "РГ" старший помощник председателя Верховного суда РТ Наталья Лосева, жалоба к ним поступила в пятницу. Адвокат собирается просить судей изменить меру пресечения на другую, не связанную с содержанием под стражей. Это может быть залог или домашний арест.
Напомним, как уже писала "Российская газета", 13 июля Вахитовский райсуд Казани арестовал первых фигурантов по делу о кораблекрушении "Булгарии" - генерального директора арендовавшей судно компании "Аргоречтур" Светлану Инякину и старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова, разрешившего эксплуатацию "Булгарии". Оба взяты под стражу на один месяц и 29 дней.
В настоящий момент на базе МЧС неподалеку от места катастрофы разгружают боновые заграждения. Это надувные плавучие конструкции, предназначенные для локализации мазутных и нефтяных пятен. Их доставили сотрудники астраханского подразделения Центрального аварийного спасательного отряда "Экоспас".
Напомним, эксперты не исключают, что при подъеме теплохода может произойти утечка топлива. Здесь-то и пригодятся боновые заграждения, которые можно очень быстро развернуть на месте разлива
Постановка теплохода "Булгария" на ровный киль пока не завершена. В зависимости от того, как пройдет этот важнейший этап операции, будет определяться время подъема судна, но это может произойти не раньше вечера сегодняшнего дня. Об этом сообщил сегодня замглавы Минтранса, руководитель оперативного штаба по подъему судна Виктор Олерский.
Он напомнил, что накануне произошел обрыв одной из строп, когда "Булгарию" выравнивали на дне. "Второй кран все это время держал нагрузку и судно не ушло, более того, нагрузка снимается, теплоход сам по себе становится на ровный киль, но не так быстро", - пояснил Олерский.
Он сообщил, что принято решение продолжить работу по выпрямлению - с 11:30 -12:00 мск. "Постановка на киль может занять несколько часов, потом сразу мы приступим к заводу под корпус полотенец - гибких широких листов металла", - уточнил Олерский.
Замглавы Минтранса подчеркнул, что если "полотенца" будут заведены сегодня в светлое время суток, то подъем начнется сегодня
Постановка теплохода "Булгария" на ровный киль пока не завершена. В зависимости от того, как пройдет этот важнейший этап операции, будет определяться время подъема судна, но это может произойти не раньше вечера сегодняшнего дня. Об этом сообщил сегодня замглавы Минтранса, руководитель оперативного штаба по подъему судна Виктор Олерский.
Он напомнил, что накануне произошел обрыв одной из строп, когда "Булгарию" выравнивали на дне. "Второй кран все это время держал нагрузку и судно не ушло, более того, нагрузка снимается, теплоход сам по себе становится на ровный киль, но не так быстро", - пояснил Олерский.
Он сообщил, что принято решение продолжить работу по выпрямлению - с 11:30 -12:00 мск. "Постановка на киль может занять несколько часов, потом сразу мы приступим к заводу под корпус полотенец - гибких широких листов металла", - уточнил Олерский.
Замглавы Минтранса подчеркнул, что если "полотенца" будут заведены сегодня в светлое время суток, то подъем начнется сегодня
Приостановлена эксплуатация всех судов, аналогичных затонувшей на Волге "Булгарии". Об этом заявил сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин по окончании заседания правительственной комиссии, которое состоялось в оперативном штабе в поселке Куйбышевский затон. "Их дальнейшая судьба напрямую зависит от результатов расследования причин затопления теплохода", - добавил он.
Двухпалубный дизель-электроход "Булгария" был построен в Чехословакии в 1955 году, всего было построено 36 подобных судов. Длина судна - 78 м, ширина - 12,2 м, осадка - 1,9 м. Водоизмещение - 774 тонны, скорость - до 20,5 км/час
Место крушения "Булгарии" посетили глава МЧС России Сергей Шойгу и министр транспорта РФ Игорь Левитин. Они ознакомились с тем, как готовят судно к подъему из воды.
Пока все работы укладываются в график. Еще в субботу сюда прибыли два плавучих грузоподъемных крана "Могучий"и "Шторм". К вечеру того же дня были заведены тросы на корму и нос корабля и "Могучий" зацепил судно. К слову, заднюю часть теплохода на воде обозначает торчащий нос шлюпки "Булгарии"
