На салоне "Париж аэро-шоу - 2011" третий день подряд с утра шел проливной дождь и было очень холодно. По этой причине до сих пор не поднялся в воздух самолет, летающий от энергии солнечных батарей. Он просто не может "заправиться". Также не взлетел и южнокорейский А-380. Он должен был летать вместо французского аэробуса-гиганта, который повредил крыло накануне открытия

На салоне "Париж аэро-шоу - 2011" третий день подряд с утра шел проливной дождь и было очень холодно. По этой причине до сих пор не поднялся в воздух самолет, летающий от энергии солнечных батарей. Он просто не может "заправиться". Также не взлетел и южнокорейский А-380. Он должен был летать вместо французского аэробуса-гиганта, который повредил крыло накануне открытия

На авиасалоне в Ле Бурже министр обороны РФ Анатолий Сердюков подтвердил - на французских кораблях-доках будут размещены вертолеты фирмы Камова - Ка-52.
Сам "Аллигатор" в Париж не привезли, но эта машина хорошо известна в мире по другим престижным выставкам вооружения и военной техники.
Правда, раньше Ка-52 главным образом представляли как современный ударный вертолет поддержки сухопутных подразделений. Теперь речь идет о придании ему совершенно новых - морских и океанических - функций. Без доработки классического варианта машины тут не обойтись.
- У нас также есть некоторые замечания к самому вертолету, - подчеркнул Сердюков. - Все эти вопросы будут решены к моменту поставки вертолетоносцев.
Время "Ч" уже назначено. Первый "Мистраль" Россия должна получить в 2014 году

На авиасалоне в Ле Бурже министр обороны РФ Анатолий Сердюков подтвердил - на французских кораблях-доках будут размещены вертолеты фирмы Камова - Ка-52.
Сам "Аллигатор" в Париж не привезли, но эта машина хорошо известна в мире по другим престижным выставкам вооружения и военной техники.
Правда, раньше Ка-52 главным образом представляли как современный ударный вертолет поддержки сухопутных подразделений. Теперь речь идет о придании ему совершенно новых - морских и океанических - функций. Без доработки классического варианта машины тут не обойтись.
- У нас также есть некоторые замечания к самому вертолету, - подчеркнул Сердюков. - Все эти вопросы будут решены к моменту поставки вертолетоносцев.
Время "Ч" уже назначено. Первый "Мистраль" Россия должна получить в 2014 году

Впервые за всю историю проведения салонов "Париж аэро-шоу" выставочную экспозицию посетил премьер-министр России. Владимир Путин осмотрел экспозицию и провел совещание с руководителями отечественной аэрокосмической отрасли, работающими на салоне в Ле Бурже, в шале Объединенной авиастроительной корпорации.
Стоит отметить, что глава правительства и сопровождавшие его лица передвигались по салону на обычном "паровозике" - привычным для такого рода салонов. И охрана была очень корректна, в отличие от ее жесткости на Международных авиакосмических салонах (МАКС) в Жуковском.
Владимир Путин обменялся рукопожатием и даже успел на ходу переговорить с одним из представителей авиапромышленности Индии. Визит премьера для всех российских участников "Париж аэро-шоу -2011" стал во вторник главным событием, о котором вспоминать они будут долго.
Вчера прекрасно отлетал российский "СухойСуперДжет-100", причем с журналистами на борту. Уже после закрытия салона, в шесть вечера, на его борт пустили всех желающих и заранее записавшихся в полетный лист представителей СМИ

Второй день салона "Париж аэро-шоу-2011" для российских участников стал по-настоящему рабочим. Подписаны: договор, контракт, и соглашение.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) заключила договор с индонезийским региональным авиаперевозчиком SKY AVIATION об основных условиях контракта на поставку двенадцати самолетов "СухойСуперДжет-100" в базовой конфигурации. Будущий контракт оценивается в 379,2 миллиона долларов. Поставка лайнеров запланирована в период с 2012 до 2015 годов.
С российской стороны договор подписал президент ГСС Владимир Присяжнюк. Он так прокомментировал согласованное решение о поставках гражданских самолетов "Сухих" в Индонезию:
"Индонезия - страна уверенного экономического роста, географическое и демографическое положение которой способствует динамичному развитию авиаперевозок в регионе

Второй день международного салона "Париж аэро-шоу -2011", как и день открытия, выдался дождливым. Тем не менее салон работает в очень напряженном режиме, уже в восемь утра здесь многолюдно.
Из-за непогоды сокращается и корректируется летная программа - неотъемлемая часть подобных мероприятий. Вчера так и не смог подняться в небо аэробус-гигант А-380. Французский самолет повредил крыло накануне открытия. Обычно корпорация "Эрбас" поднимает в воздух всю линейку своих самолетов серии "А"

Первый рабочий день грандиозной аэрокосмической выставки в пригороде Парижа - Ле Бурже прошел, можно сказать, под флагом нашей страны.
Надо сразу отметить, что нынешний салон сильно отличается от прошлого.
В прошлом году, когда экономический кризис потряс весь мир, вообще стоял вопрос о продолжении показа лучших образцов авиационной и космической техники в Ле Бурже. Но самого страшного не случилось.
В этом году салон не просто наполнен новинками, на нем демонстрируются настоящие сенсации. В том числе российские.
Бывали времена, когда наша страна блистала в Ле Бурже показом своих самолетов - военных и гражданских. В этом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) показывает на земле и в небе только два самолета. Это Бе-200МЧС и "СухойСуперДжет-100".
Сама же экспозиция смотрится почти революционно

Президент Франции Николя Саркози официально открыл авиасалон в Ле Бурже. Из-за непогоды яркой летной программы в первый день работы выставки не получилось. Не смог подняться в воздух и аэробус А-380 - гордость европейской авиаиндустрии. Накануне открытия салона он врезался при парковке в одну из построек. При этом экспозиция России смотрится почти революционно

Первый рабочий день грандиозной аэрокосмической выставке в пригороде Парижа - Ле Бурже начался проливным дождем. Говорят, это хорошая примета. Салон действительно оказался полон очень интересных экспонатов и настоящих сенсаций. Одна из них - проект гиперзвукового пассажирского самолета.
Надо отметить, что нынешний салон сильно отличается от прошлого. В 2009 году, когда экономический кризис потряс весь мир, вообще стоял вопрос о продолжении показа лучших образцов авиационной и космической техники в Ле Бурже