В Зауралье разработали проект концепции повышения эффективности промышленности на основе менеджмента производственных систем.
Цель этого документа - увеличить доходы бюджета в части федеральных налогов и сборов с промышленных предприятий. Для этого они должны изменить принципы ценообразования на свою продукцию. Сейчас подавляющее большинство заводов Зауралья определяет стоимость своих товаров по формуле: затраты на производство плюс желаемая сумма прибыли. В современной экономике этот стереотип уже не срабатывает. По мнению экспертов, размер прибыли должен напрямую коррелироваться с расходами на производство и высчитываться по формуле: рыночная цена товара минус затраты.
По мнению Алексея Баранова, эксперта по линн-менеджменту, Россия отстает от ведущих держав в 3-4 раза по производительности труда и в 30 раз - по использованию передовых методов организации производства

Планы железнодорожников закрыть контейнерную площадку в Катайске вызвали категорический протест у общественности и бизнеса города.
Катайские депутаты и предприниматели обратилась с коллективным письмом в Курганскую областную Думу с просьбой помочь сохранить контейнерную площадку на железнодорожной станции. По мнению председателя Катайской городской Думы Андрея Половинкина, есть несколько серьезных аргументов за принятие такого решения.
Во-первых, наличие градо­образующего предприятия (насосного завода), которое, кстати, является крупным экспортером. Ему необходимо ежегодно порядка 150 контейнеров, которые в этом случае придется отправлять либо через Каменск-Уральский, который находится в 45 километрах от Катайска, либо через Шадринск - за 75 километров.
Во-вторых, в Катайском районе 593 индивидуальных предпринимателя и 133 коммерческих предприятия. И все 726 субъектов малого бизнеса пользуются услугами контейнерной площадки. Одного только угля в район заво­зят 3,5 тысячи тонн в год.
По словам самого Половинкина, он на себе испытал все прелести оптимизации: его предприятие заказало оборудование в Москве, контейнер пришел в Курган и там простоял целый месяц.
У представителей железной дороги свои аргументы, главный из которых - отрицательная рентабельность площадки