Пилот пассажирского самолета вновь был ослеплен лазером. Трагедии не произошло - авиалайнер, летевший в субботу из Архангельска в Сочи, был успешно посажен. Но на его борту было 76 пассажиров, в том числе маленький ребенок.
Специалисты бьют тревогу - в этом году на взлете-посадке лучом лазера были ослеплены более 30 экипажей. Люди подвергаются опасности из-за хулиганства

Пилот пассажирского самолета вновь был ослеплен лазером. Трагедии не произошло - авиалайнер, летевший в субботу из Архангельска в Сочи, был успешно посажен. Но на его борту было 76 пассажиров, в том числе маленький ребенок.
Специалисты бьют тревогу - в этом году на взлете-посадке лучом лазера были ослеплены более 30 экипажей. Люди подвергаются опасности из-за хулиганства

Борт МЧС РФ доставил в Москву из Карелии еще одного пострадавшего в авиакатастрофе Ту-134 под Петрозаводском, сообщили РИА Новости с субботу в управлении информации ведомства.
"В 16.06 в Москву прибыл самолет Ил-76 МЧС РФ, оснащенный мобильным медицинским модулем для перевозки раненых, который доставил в столицу для лечения москвича, пострадавшего при крушении самолета Ту-134" - сказал собеседник агентства.
Он добавил, что раненого мужчину на борту сопровождали четверо родственников и врачи отряда "Центроспас". Транспортировка пострадавшего стала возможна после того, как состояние пострадавшего несколько стабилизировалось.
Ранее в Москву были доставлены пятеро пострадавших при крушении самолета.
Летевший из Москвы Ту-134 разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска поздно вечером 20 июня. По одной из предварительных версий причиной могли стать плохая погода и ошибка пилота. Жертвами авиакатастрофы стали 45 человек, еще семь человек находятся в больницах.

Двигатели Ту-134 продолжали работать вплоть до столкновения с землей. Такой вывод сделали вчера в Межгосударственном авиационном комитете.
Предварительный анализ показал также, что какой-либо информации об отказах или неисправностях систем самолета ни от экипажа, ни по записям черного ящика, который отвечает за технические параметры и подачу сигналов, не зафиксировано.
О чем говорили пилоты перед тем, как пойти на посадку под Петрозаводском? Об этом пока в комитете сказать не могут.
В МАК продолжаются работы по анализу параметрической и звуковой информации, зарегистрированной бортовыми самописцами.
Звуковая информация значительно зашумлена, и имеется большое количество фрагментов, требующих восстановления, говорится в сообщении организации. Это значит, что записи разговоров пилотов внутри кабины между собой и переговоров с диспетчерами пока для человеческого уха слышны фрагментарно. И с помощью специальной техники специалистам МАК предстоит почистить аудиозаписи от шумов двигателей и других фонов, чтобы прояснить картину происходившего.
Кроме того, в диспетчерском пункте аэропорта также ведутся аналогичные записи переговоров с экипажем и внутри комнаты. Те и другие записи, как правило, при расследовании аварии совмещаются

Опознаны 43 погибших при крушении Ту-134 под Петрозаводском 20 июня. Об этом сегодня сообщили в республиканском управлении МЧС. Ранее министр здравоохранения республики Валентина Улич сообщала, что для проведения ДНК-экспертизы при опознании может потребоваться от двух недель до трех месяцев.
В среду в Петрозаводск для участия в процедуре опознания прибыли 79 человек - родственников и сопровождающих. В том числе чартерным рейсом из Нидерландов прибыли пять человек для участия в опознании погибшего гражданина этой страны.

Этот злополучный рейс должен был выполнять современный канадский самолет Bombardier CRJ200, как значилось в расписании авиакомпании "Руслайн".
Однако по причине большого пассажиропотока компания обратилась к смежнику - авиакомпании "РусЭйр", специализирующейся на чартерных VIP-перевозках, и та предоставила Ту-134.
Катастрофа
Ту-134, летевший из Москвы в Петрозаводск, вошел в глиссаду перед ВПП аэропорта. По еще не до конца понятным причинам, снижаясь, он задел верхушки деревьев и сорвал провода высоковольтной линии электропередачи. Потеряв скорость, а следовательно, управление, самолет совершил жесткую посадку на автостраду Петрозаводск - Суоярви. Машина пересекла трассу и выскочила на грунт справа от дороги, ведущей в аэропорт. Столкнувшись с деревьями, самолет начал рассыпаться на части и загорелся.
Так получилось, что первыми свидетелями оказались водители машин и жители близлежащего дачного поселка

Правительство Карелии организовало сбор средств для оказания помощи пострадавшим в результате авиакатастрофы под Петрозаводском.
Средства можно перечислять по следующим реквизитам:
ИНН 1001044500
КПП 100101001
УФК по Республике Карелия (ГУ СЗ "Центр социальной работы г. Петрозаводска", л/сч 05062000440) БИК 048602001 ГРКЦ НБ Респ. Карелия Банка России г. Петрозаводск
р/сч 40302810000002000002
ОКАТО 86401000000
Назначение платежа: помощь пострадавшим в авиакатастрофе в Республике Карелия.

В "Росатоме" официально подтвердили гибель в авиакатастрофе под Петрозаводском пятерых сотрудников госкорпорации.
Катастрофа рейсового самолета Ту-134 в ночь на 21 июня унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Департамент коммуникаций атомного ведомства обнародовал имена трагически погибших специалистов.
Трое из них - из ОКБ "Гидропресс", что в подмосковном Подольске: директор и генеральный конструктор Сергей Рыжов, 1959 года рождения, заместитель директора и главный конструктор Геннадий Банюк (1946), начальник отделения и главный конструктор Николай Трунов (1959).
Вместе с ними летели и тоже погибли главный технолог "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) Андрей Трофимов (1975) и начальник управления технологического развития ОАО "Атомэнергомаш" (Москва) Валерий Лялин, 1948 года рождения.
Как сообщается, все пятеро направлялись на совещание, которое должно было пройти в Карелии на заводе "Петрозаводскмаш", который с недавних пор входит в атомный холдинг "Атомэнергопром".
В руководстве корпорации "Росатом" и его структурных подразделениях заявляют о тяжелой кадровой потере, скорбят о погибших и выражают глубокое соболезнование их близким. 

По результатам врачебного консилиума, который состоялся в Республиканской больнице им. В.А. Баранова с участием специалистов медицинской службы МЧС России, принято решение транспортировать в Москву для госпитализации пятерых из восьми пассажиров, направленных с места куршения самолета ТУ-134 для оказания медицинской помощи в больницы Петрозаводска.
Двое пациентов, в том числе ребенок, находящийся сейчас в Детской республиканской больнице, находятся в крайне тяжелом состоянии и не могут быть транспортированы.
Состояние одной пациентки Республиканской больницы врачи определяют как стабильно тяжелое, не требующее госпитализации в столичную клинику. Адекватная медицинская помощь ей будет оказана в Петрозаводске.

В "Росатоме" официально подтвердили гибель в авиакатастрофе под Петрозаводском пятерых сотрудников госкорпорации.
Катастрофа рейсового самолета Ту-134 в ночь на 21 июня унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Департамент коммуникаций атомного ведомства обнародовал имена трагически погибших специалистов.
Трое из них - из ОКБ "Гидропресс", что в подмосковном Подольске: директор и генеральный конструктор Сергей Рыжов, 1959 года рождения, заместитель директора и главный конструктор Геннадий Банюк (1946), начальник отделения и главный конструктор Николай Трунов (1959).
Вместе с ними летели и тоже погибли главный технолог "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) Андрей Трофимов (1975) и начальник управления технологического развития ОАО "Атомэнергомаш" (Москва) Валерий Лялин, 1948 года рождения.
Как сообщается, все пятеро направлялись на совещание, которое должно было пройти в Карелии на заводе "Петрозаводскмаш", который с недавних пор входит в атомный холдинг "Атомэнергопром".
В руководстве корпорации "Росатом" и его структурных подразделениях заявляют о тяжелой кадровой потере, скорбят о погибших и выражают глубокое соболезнование их близким.