В Перми и Самаре власти разрабатывают программу возрождения малой авиации. Пермские авиаторы готовы купить три шестиместных самолета для выполнения регулярных рейсов в Казань, Уфу, Челябинск, Ижевск, Нижний Новгород. На закупку техники, строительство анг

 В Перми и Самаре власти разрабатывают программу возрождения малой авиации. Пермские авиаторы готовы купить три шестиместных самолета для выполнения регулярных рейсов в Казань, Уфу, Челябинск, Ижевск, Нижний Новгород. На закупку техники, строительство ангаров и обучение пилотов бюджет должен выделить 100 миллионов рублей. Но без госдотаций межрегиональные рейсы будут убыточными
Компания "Пермские авиалинии" готова купить три самолета и открыть десяток рейсов в крупные города соседних федеральных округов. Однако перелет из Перми в Нижний Новгород будет стоить более 11 тысяч рублей - слишком дорого, чтобы у программы развития малой авиации в регионе появились перспективы.
Маленькие шестиместные самолеты "Cessna" спасут пермскую авиацию, - решили руководители ФГУП "Пермские авиалинии". Осталось найти 100 миллионов рублей - на три "Cessna", строительство для них теплых ангаров и обучение пилотов. И можно, наконец, летать в Казань, Уфу, Челябинск, Ижевск, Нижний Новгород. А можно - в Киров, Самару, Сыктывкар, Екатеринбург и Тюмень - куда душе угодно

Обозреватели культурной жизни Москвы отмечают новую тенденцию в развитии индустрии выставок. Центры современного искусства все чаще занимают помещения бывших заводов, ангаров и складов и превращаются в средоточие культурной жизни столицы. При этом, в от

 Обозреватели культурной жизни Москвы отмечают новую тенденцию в развитии индустрии выставок. Центры современного искусства все чаще занимают помещения бывших заводов, ангаров и складов и  превращаются в средоточие культурной жизни столицы. При этом, в отличие от британских и немецких образцов, московские площадки не являются результатом постиндустриального развития
Вероника Дорман
Специально для Russia Now
Если вы выйдете из метро "Курская", пересечете оживлённую площадь, полную снующих под ногами бродячих собак, минуете ветхие киоски с дешевой электроникой, вы с удивлением обнаружите весьма примечательный творческий оазис. "Винзавод", центр современного искусства в промышленном районе столицы, берет свои корни с московских биеннале 2005 и 2009 гг. Он возник по образцу западной модели переустройства в культурные центры пришедших в упадок заводов, находящихся в ничем не примечательных городских кварталах.
В отличие от британских и немецких образцов, "Винзавод" и другие московские площадки не были результатом постиндустриального развития, как в Западной Европе, где эта модель возникла в следствие упадка традиционной промышленности, необходимости вдохнуть новую жизнь в городские районы и растущей роли интеллектуального и креативного производства.
Директор московского агентства "Творческие индустрии" Елена Зеленцова считает, что вне зависимости от успеха таких центров, как "Винзавод", западная модель не работает в России: "Здесь нет плодородной почвы для роста культурной экономики и креативной индустрии в западном понимании. Ни с экономической точки зрения, ни с социальной, ни, в первую очередь, ментальной".
Россия страдает от советского прошлого и трудностей переходного периода. Когда распался Советский Союз, некоторые предприятия сферы культуры попали в руки частных владельцев, и не все новоиспечённые собственники имели средства и желание их обновлять и развивать.
Многие театры, музеи, библиотеки и издательства не смогли удержаться на плаву, и профессионалы культурного сектора столкнулись с жёсткой необходимостью быстро перейти из сферы государственной занятости на свирепый конкурентный рынок