Повышенная пошлина  на бензин сохранится с 1 июля,  размер пошлины составит 400,5 доллара за тонну. Такая пошлина утверждена в постановлении кабинета министров.
"Существующий проект постановления предполагает сохранение 90-процентной экспортной пошлины на бензин", - сказал ранее министр энергетики Сергей Шматко.
Из-за проблем с бензином в ряде регионов страны власти РФ повысили экспортную пошлину на него с 1 мая до 90% от ставки пошлины на нефть, затем продлили действие повышенной пошлины на июнь. Ранее пошлина на экспорт бензина составляла около 60% от пошлины на нефть.
В настоящее время действует ставка пошлины на прямогоный бензин в размере 415,8 доллара за тонну. В июле снижение, таким образом, составит 15,3 доллара, или 3,7%.
Экспортная пошлина на нефть с 1 июля 2011 года снизится на 17 долларов (3,68%) - до 445,1 доллара за тонну с 462,1 доллара за тонну, льготная пошлина составит 205,8 доллара за тонну против 217,5 доллара за тонну в предыдущем месяце, следует из постановления от 22 июня.
Представители правительства РФ неоднократно называли введение повышенной пошлины временной мерой и обещали отменить ее, когда проблема с дефицитом бензина разрешится.
Согласно постановлению, легкие дистилляты, средние дистилляты и газойли составит с 1 июля 298,2 доллара за тонну (против 309,6 доллара в июне), жидкие топлива, масла и отработанные нефтепродукты - 207,8 доллара за тонну (против 215,8 доллара в текущем месяце). Такой же размер пошлины установлен с 1 июля и для нефтяного вазелина, минеральных восков.
Пошлина на нефтяной кокс, нефтяной битум и прочие остаатки от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород составит 207,8 доллара за тонну против 215,8 доллара в июне, на бензол, толуол и ксилолы - 298,2 доллара за тонну (против 309,6 доллара за тонну в текущем месяце).

Большинство заправок независимых продавцов топлива в Приморье в эти дни встречают написанными от руки табличками "бензина нет". На некоторых станциях для непонятливых сделана приписка: "92, 95 и 98 нет".
В пресс-службе компании, владеющей двумя десятками АЗС, поясняют: топливо завозится небольшими партиями, так что всем желающим бензина не хватает.
- Такая ситуация на всех наших заправках. Подводят железная дорога и оптовые поставщики. Ситуация должна наладиться в конце неделе, - обещают там.
На задержку поставок по железной дороге кивают и в региональном управлении Федеральной антимонопольной службы. Но это только одна из причин, отмечает пресс-секретарь ведомства Виталина Глинская.
- Бензиновый кризис связан с ограниченным предложением на товарно-сырьевых биржах

Столица Белоруссии для приезжих начинается с обменных пунктов валют на вокзале.
Что сдаете? Доллары, евро, российские рубли? Милости просим!
Продать валюту легко - оторвут с руками. Купить практически невозможно.
Обменники, как несколькими неделями раньше, уже никто не штурмует. Порядок поддерживают добровольцы: они составляют списки, устраивают переклички, организуют ночные дежурства... И хотя добровольцы чем-то напоминают валютчиков 90-х, некоторые белорусские политики в этом явлении находят глубокий смысл: народ cамоорганизовывается. "Кто самоорганизовывается? - удивляются знающие люди

Стоимость бензина на внутреннем рынке России не будет расти, если мировые цены на нефть не подскочат  выше 120 долларов за баррель. При этом  правительству удастся сделать механизм поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ) внутреннему потребителю более прозрачным и понятным. Об этом сообщил "РГ" Министр энергетики  Сергей Шматко на форуме   "Отрасль. ТЭК 2011".
"Я уверен, что принятые в апреле Правительством РФ меры, обеспечивают достаточные  стимулы, для того, чтобы не снижать поставки бензина  и удерживать цены с учетом экономической ситуации в стране и дальнейшей конъюнктуры рынка".
Однако, уверен министр, нерешенные проблемы все же остаются. "Одно из проявлений бензинового кризиса прямо указывает на то, что у нас есть слабые места в товаропроводящей сетях независимых операторов АЗС, - полагает Шматко.
Однако, по его словам, Минэнерго находится  с ними в плотном контакте и вместе  с ФАС тщательно  мониторит их деятельность для того, чтобы избегать монопольных злоупотреблений

Сколько бензина надо производить в России, чтобы решить проблему цен на автотопливо? На чем будут ездить наши авто в ближайшие годы? И будут ли? Почему не только цены на нефть "виноваты" в наших бензиновых проблемах?  Эти вопросы "РГ" обсудила со своими консультантами - аналитиком независимого аналитического агентства Инвесткафе Григорием Биргом, экспертом Союза нефтегазопромышленников Рустамом Танкаевым и директором Фонда энергетического развития Сергеем Пикиным.
Три месяца на раздумье
На этой неделе цены на бензин "зажигали" в Белоруссии. У нас острота проблемы несколько притупилась, но подорожание устойчиво сохраняется. Примерно на 0,7-0,6 процента в неделю, информирует Росстат. Хотя в некоторых регионах бензин уже начал немного дешеветь. Тем не менее, министр энергетики Сергей Шматко объявил, что экспортные пошлины на него сохраняться до тех пор, пока этого будет требовать ситуация.
Эксперты рынка ждали исторического решения ОПЕК

Как пояснили в татарстанском УФАС России, сейчас они рассматривают дело об установлении и поддержании высоких цен на АЗС, в связи с чем анализируют рынок нефтепродуктов. Чтобы доказать виновность продавцов бензина и дизельного топлива, антимонопольщикам важно установить, занимают ли АЗС доминирующее положение на рынке.
Сотрудники антимонопольной службы предлагают автолюбителям заполнить опросник на ведомственном сайте www.fasrt.ru, где просят указать, какому оператору нефтепродуктов водитель отдает предпочтение, каким бензином заправляется и как часто он это делает. Для того чтобы антимонопольщики могли приобщить анкету к материалам дела, автолюбитель должен обязательно указать свои личные данные. 

Власти Белоруссии впервые столкнулись с негативной реакцией населения на рыночные реформы. Причем это первые крупные протесты со времени начала девальвации.
После подорожания бензина за последний месяц почти на 50 процентов Александр Лукашенко был вынужден приказать снизить цены, самое меньшее на 13 процентов.
Однако если инфляция увеличится до 50-70 процентов, что в один голос пророчат эксперты и уже не скрывают в белорусском правительстве, скачки подорожания топлива и продуктов питания окажутся далеко не последними. И более резкими.
По словам Лукашенко, вскоре бензиновые цены "привяжут к курсу доллара, когда стабилизируется". Речь, по сути, идет о приближении курса белорусского рубля к реальному. Сегодня, напомним, официальный курс - примерно пять тысяч рублей, это почти вдвое ниже рыночного.
Вопрос только в том, какими дозами и за какое время произойдет такое сближение