Вчера около девяти часов вечера судно стали слегка приподнимать со дна. Однако на поверхности воды оно так и не показалось.
Как уже не раз поясняли эксперты, процесс этот не одномоментный и в зависимости от разных обстоятельств может растянуться во времени. Тем более что в четверг вечером на Куйбышевском водохранилище разгулялся ветер, высота волн достигала двух метров. Что, разумеется, не способствовало быстрому продвижению работ.
По словам руководителя операцией заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, следующим этапом будет отрыв судна от грунта. Сделать это непросто
Вчера около девяти часов вечера судно стали слегка приподнимать со дна. Однако на поверхности воды оно так и не показалось.
Как уже не раз поясняли эксперты, процесс этот не одномоментный и в зависимости от разных обстоятельств может растянуться во времени. Тем более что в четверг вечером на Куйбышевском водохранилище разгулялся ветер, высота волн достигала двух метров. Что, разумеется, не способствовало быстрому продвижению работ.
По словам руководителя операцией заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, следующим этапом будет отрыв судна от грунта. Сделать это непросто
Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме
Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме
Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме
Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме
Около десяти часов вечера накануне оборвался один из четырех тросов, поднявших теплоход с правого борта на киль. Надо заметить, что сама процедура подъема прошла успешно. И лишь спустя несколько часов, трос (или как его называют водолазы - троп) лопнул. Однако корабль после этого остался в прежнем положении. Как пояснил сегодня корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранса РФ Тимур Хикматов, трос выполнил свою роль, и этот инцидент никак не помешал операции. Сейчас теплоход стоит на киле примерно 15 градусов относительно дна
