В настоящий момент "московские дороги отремонтированы на 80 проц". Об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин в интервью газете "Ведомости", опубликованном сегодня.

"Мы поставили себе задачу отремонтировать все дороги в Москве, даже те, которые никогда на балансе города не стояли, - рассказал столичный градоначальник...

Первая колея железной дороги, поврежденная из-за столкновения поездов в Челябинской области, будет восстановлена не ранее утра субботы. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в пресс-службе Уральского регионального центра МЧС РФ.

"По данным РЖД, время восстановления первой колеи - до 10:00 мск 13 августа...

РИМ, 30 июля. /Корр.ИТАР-ТАСС Алексей Букалов/. Около 11 млн итальянцев, по данным дорожной полиции, едут в эти часы к местам летнего отдыха. При этом 6 млн из них отправились в отпуск, а еще 5 млн покидают города на уикенд. Многие из них воспользовались поездами дальнего следования и местными электричками, чтобы достичь побережья и курортные зоны в горах и на озерах...

В Москве в связи с аномальной жарой "в целях пожарной безопасности усилены работы по уборке мусора и засохшей листвы с газонов", сообщил сегодня журналистам заместитель мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Пётр Бирюков.

Он пояснил, что на газонах уже появилась подсохшая листва, что может явиться причиной локальных пожаров...

Железные дороги переходят на электронные билеты.
Минтранс определил точный формат электронного проездного документа для железной дороги.
При покупке электронного билета в следующем году надо будет обязательно обратить внимание на список данных, которые он содержит, чтобы не попасться на уловки тех, кто пытается продать обычный листок бумаги, отпечатанный на принтере вместо проездного документа.
Минтранс уже опубликовал на своем сайте в дополнение к соответствующему проекту приказа форму электронного билета, которая будет содержаться в автоматизированной системе управления пассажирскими перевозками на железной дороге.
Купон прилагается
Кроме традиционных имени и фамилии пассажира, номера поезда, железнодорожных станций отправления и назначения, даты и времени отъезда и прибытия, класса обслуживания в билете появятся новые данные: время заказа, признак купе (женское, мужское или смешанное), наименование агентства или перевозчика, оформивших билет. К нему также обязательно прилагаться контрольный купон с уникальным номером серии. Именно его и будет требовать проводник вагона при посадке в поезд.
Купон перевозчик или туроператор обязан направлять в электронном виде пассажиру, как и выписку из автоматизированной системы управления пассажирскими перевозками, подтверждающую покупку билета.
Еще в мае вице-президент РЖД Михаил Акулов подтвердил, что у железнодорожников достаточно технических возможностей для внедрения аналогичной авиационной электронной продажи билетов. Тогда же он заявлял, что возможно распространение электронного билета на все поезда дальнего следования, в том числе, не исключено, и за рубеж. У кого не будет возможности приобрести билеты через Интернет, предполагается, что они смогут сделать это и через платежные терминалы.
Компания сейчас сотрудничает с одним из операторов, у которого в каждом городе, где проживает свыше 5 тысяч человек, уже стоят такие аппараты

Сегодня Ленинский районный суд Нижнего Новгорода начнет рассмотрение иска прокуратуры к фирме "Новейшая экономическая политика": владелец компании купил дороги на территории бывшего завода и стал брать плату с машин, въезжающих на территорию, где сейчас расположены склады и офисы.
Нижегородский станкостроительный завод обанкротился еще в начале 2000-х, имущество предприятия было распродано по частям. Сейчас на этом месте множество складов, оптовых компаний, офисов, автосервисов: машины снуют через бывшую проходную чуть ли не каждую минуту. До недавнего времени арендаторы и собственники помещений, наверное, и не предполагали, что во время распродажи с молотка ушли не только здания завода, но и дороги между цехами и проходной. Они несколько раз переходили от одного владельца к другому, что никак не отражалось на жизни местных обитателей.
Пока в этом году их не приобрел предприниматель Алексей Семернинов, который прагматично рассудил, что собственность должна приносить прибыль.
В конце апреля на въезде на территорию появились шлагбаумы, а со всех машин бизнесмен стал собирать плату за въезд: от 30 рублей за легковушку до 100 рублей за автомобили тяжелее 10 тонн. Бизнес был организован с учетом современных веяний, желающие могли купить проездной на день или месячный абонемент (для легковушки - 1200 рублей).
Эти тарифы позволяли Семернинову, по его словам, сделать бизнес прибыльным уже через два года.
Впрочем, предприниматель не только собирал деньги, но и вкладывал: в июне был отремонтирован участок дороги в 700 квадратных метров (общая площадь его дорог в 10 раз больше) у самого въезда на территорию

Вчера в столице прошли публичные слушания проекта государственной программы "Градостроительная политика Москвы на 2012-2016 годы". В них приняли участие руководители департаментов, муниципальных властей, депутаты городской Думы и представители общественности со стороны Москвы и Московской области.
Как рассказал руководитель департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Левкин, основная цель будущей программы - повысить качество и уровень жизни москвичей, причем как в нынешних, так и в будущих границах города. Кроме того, превратить российскую столицу в международный финансовый, научный, образовательный и культурный центр страны. Решать эти вопросы Москве предстоит не одной, а вместе с Подмосковьем и Центральным федеральным округом. Ведь в будущем, согласно предложению президента РФ Дмитрия Медведева, будет создан столичный федеральный округ

Прокуратура Ленинского района Нижнего Новгорода обратилась в суд с требованием запретить ООО "Новейшая экономическая политика" взимать плату за проезд на территорию бывшего станкостроительного завода.
Как сообщил "РГ" помощник прокурора Ленинского района Юрий Прутков, первые жалобы на действия предпринимателей стали поступать в надзорный орган в мае этого года. Была проведена проверка, которая установила, что все дороги на территории бывшего завода находятся в аренде у ООО "Новейшая экономическая политика". Фирма поставила шлагбаумы на въездах на заводскую территорию, с легковой машины за проезд взималась плата 30 рублей, с "Газелей" - 100.
- Когда завод обанкротился, его имущество было распродано по частям, в том числе и дороги. Они несколько раз меняли собственника и сейчас находятся в аренде. По сути территория завода стала огромным бизнес-центром, где действуют около 10 тысяч юридических лиц, - заявил "РГ" Прутков

Малая Октябрьская железная дорога вчера стала длиннее на 10 километров. Впервые в России детская железная дорога получила вторую ветку - на другом конце города.
Церемония открытия новой нитки Малой Октябрьской железной дороги омрачил траур, объявленный в России по погибшим в результате крушения теплохода "Булгария". По признанию организаторов, они даже хотели сначала отменить церемонию, однако потом решили, что это будет не праздник, а "технический пуск".
Проект строительства детской железной дороги появился в Ленинградском дворце пионеров еще перед войной, однако построить трассу от Озерков до Старой деревни удалось лишь к 1948 году. Малая Октябрьская железная дорога просуществовала почти полвека, но в 1960-ые годы ее начали укорачивать, застраивая городские окраины, и сейчас сохранилось всего два километра путей и две станции - Озерная и разъезд Юный.
Разъезд с таким именем теперь есть и на новой ветке Малой Октябрьской железной дороги протяженностью 10 километров, которая соединила станцию метро "Купчино" (железнодорожная станция "Молодежная") и город Пушкин ("Царское село"). Примечательно, что часть трассы прошла по земляной насыпи, которую сооружали еще для первой в России Царскосельской железной дороги

Малая Октябрьская железная дорога вчера стала длиннее на 10 километров. Впервые в России детская железная дорога получила вторую ветку - на другом конце города.
Церемония открытия новой нитки Малой Октябрьской железной дороги омрачил траур, объявленный в России по погибшим в результате крушения теплохода "Булгария". По признанию организаторов, они даже хотели сначала отменить церемонию, однако потом решили, что это будет не праздник, а "технический пуск".
Проект строительства детской железной дороги появился в Ленинградском дворце пионеров еще перед войной, однако построить трассу от Озерков до Старой деревни удалось лишь к 1948 году. Малая Октябрьская железная дорога просуществовала почти полвека, но в 1960-ые годы ее начали укорачивать, застраивая городские окраины, и сейчас сохранилось всего два километра путей и две станции - Озерная и разъезд Юный.
Разъезд с таким именем теперь есть и на новой ветке Малой Октябрьской железной дороги протяженностью 10 километров, которая соединила станцию метро "Купчино" (железнодорожная станция "Молодежная") и город Пушкин ("Царское село"). Примечательно, что часть трассы прошла по земляной насыпи, которую сооружали еще для первой в России Царскосельской железной дороги