"Булгария" полностью готова к подъему. Под судно завели последнее металлическое "полотенце" и теперь готовятся оторвать теплоход от глинистого дна. Как только теплоход покажется из-под воды, водолазы продолжат герметизацию корпуса. После начнется отка

Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме

"Булгария" полностью готова к подъему. Под судно завели последнее металлическое "полотенце" и теперь готовятся оторвать теплоход от глинистого дна. Как только "Булгария" покажется из-под воды, водолазы продолжат герметизацию корпуса. После начнется

Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме

"Булгария" полностью готова к подъему. Под судно завели последнее металлическое "полотенце" и теперь готовятся оторвать теплоход от глинистого дна. Как только "Булгария" покажется на поверхности, водолазы продолжат герметизацию корпуса. После начнет

Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме

"Булгария" полностью готова к подъему. Под судно завели последнее металлическое "полотенце" и теперь готовятся оторвать теплоход от глинистого дна. Как только он покажется на поверхности, водолазы продолжат герметизацию корпуса. После начнется откачка

Завершаются подготовительные работы к подъему "Булгарии". Под судно завели последнее металлическое "полотенце". Длилась эта сложная, монотонная процедура почти три дня, точнее, ночи - почему-то именно на это время суток выпадали работы. Благо, место операции освещалось мощными прожекторами. Управление информацией МЧС России сообщило, что в 16.05 начали поднимать судно, однако в оперативном штабе эту информацию опровергли.
Работать приходится круглосуточно, в авральном режиме

"Росатом" и Siemens совместно займутся ядерной медициной

Рассмотреть различные формы сотрудничества в ядерной медицине и в области вывода АЭС из эксплуатации собирается госкорпорация Росатом и немецкий концерн Siemens. Об этом заявил замгендиректора Росатома Кирилл Комаров в интервью французской газете Les Echos.
К.Комаров считает, что есть возможность рассмотреть различные формы сотрудничества.
Германия после аварии на АЭС "Фукусима-1" в Японии приняла решение об отказе от атомной энергетики. В соответствии со своим решением, страна собирается закрыть все АЭС к 2022 году. Ранее западные СМИ со ссылкой на источник в Siemens сообщали, что немецкий концерн не исключает отказа от СП с Росатомом в рамках пересмотра своей ядерной программы в связи с событиями в Японии.
Росатом заявлял, что не отказывается от идеи альянса с Siemens, однако партнерство может быть переформатировано.

Вчера на Северном речном вокзале столицы появились досмотровые пункты. До 2013 года аналогичные рамки для прохода пассажиров на речные вокзалы планируется установить в крупных комплексах. Этим займутся их владельцы, в основном частные компании, причем, з

"Нарушителю", как он и ни старался, вчера не удалось проникнуть в Мурманский морской порт. Засечь его помогла система видеонаблюдения, тепловизоры и другое спецоборудование.
В ситуационном центре Росморречфлота глава федерального агентства Александр Давыденко в режиме реального времени показал, как идет операция "по захвату" мнимого нарушителя. Благодаря каналам передачи данных за событиями можно наблюдать не только в центре. Эта же информация в случае необходимости быстро попадает и в правоохранительные органы, пояснил Давыденко. Причем, если оператор в порту по каким-то причинам не может управлять процессом, то система переключается на московский ситуационный центр.
Со стороны акватории установлены тепловизоры, которые фиксируют движение не только крупных судов, но и резиновых лодок

На Северном речном вокзале столицы появились досмотровые пункты. До 2013 года аналогичные рамки для прохода пассажиров на речные вокзалы планируется установить в крупных комплексах. Этим займутся их владельцы, в основном частные компании, причем, за свой

"Нарушителю", как он и ни старался, вчера не удалось проникнуть в Мурманский морской порт. Засечь его помогла система видеонаблюдения, тепловизоры и другое спецоборудование.
В ситуационном центре Росморречфлота глава федерального агентства Александр Давыденко в режиме реального времени показал, как идет операция "по захвату" мнимого нарушителя. Благодаря каналам передачи данных за событиями можно наблюдать не только в центре. Эта же информация в случае необходимости быстро попадает и в правоохранительные органы, пояснил Давыденко. Причем, если оператор в порту по каким-то причинам не может управлять процессом, то система переключается на московский ситуационный центр.
Со стороны акватории установлены тепловизоры, которые фиксируют движение не только крупных судов, но и резиновых лодок

Генпрокуратура обнаружила, что Росавтодор и Росимущество по-разному считают протяженность федеральных дорог и площадь занятых ими участков. Расхождение по длине трасс составляет 8 раз, или 361 тысячу километров, по площади земли - более 1,8 миллиарда ква

Росавтодор и Росимущество по-разному считают протяженность федеральных дорог и площадь занятых ими участков, обнаружила Генпрокуратура.
Расхождение по длине трасс составляет 8 раз, или 361 тысячу километров, по площади земли - более 1,8 миллиарда квадратных метров, следует из данных, опубликованных вчера на сайте Генпрокуратуры.
Чиновники объясняют разницу длительными процедурами по постановке дорог на учет. Эксперты считают, что это говорит о качестве работы самих госслужащих. По подсчетам Росимущества, протяженность дорог федерального значения в стране 411,6 тысячи километров, сообщает Генпрокуратура. В то же время, по статистике Росавтодора, их длина 50,5 тысячи километров

Генпрокуратура обнаружила, что Росавтодор и Росимущество по-разному считают протяженность федеральных дорог и площадь занятых ими участков. Расхождение по длине трасс - 8-кратное, или 361 тысяча километров, по площади земли - более 1,8 миллиарда квадратн

Росавтодор и Росимущество по-разному считают протяженность федеральных дорог и площадь занятых ими участков, обнаружила Генпрокуратура.
Расхождение по длине трасс составляет 8 раз, или 361 тысячу километров, по площади земли - более 1,8 миллиарда квадратных метров, следует из данных, опубликованных вчера на сайте Генпрокуратуры.
Чиновники объясняют разницу длительными процедурами по постановке дорог на учет. Эксперты считают, что это говорит о качестве работы самих госслужащих. По подсчетам Росимущества, протяженность дорог федерального значения в стране 411,6 тысячи километров, сообщает Генпрокуратура. В то же время, по статистике Росавтодора, их длина 50,5 тысячи километров

В Белгородской области после 25 лет перерыва займутся разведкой полезных ископаемых

Решение о немедленной разработке программы разведки запасов полезных ископаемых принято в правительстве области. Губернатор Евгений Савченко (в Белгородской области он сам и возглавляет правительство) уже дал поручения сформулировать задачи и обеспечить их решение бюджетным финансированием.
При обсуждении вопроса отмечалось, что разведка полезных ископаемых в регионе не велась в течение 25 лет. Между тем, быстро увеличивающиеся объемы строительства (в этом году прогнозируется их рост в полтора раза к уровню прошлого года - примерно до 50 миллиардов рублей!) нуждаются в поиске и разработке новых месторождений природных материалов, причем более качественных.
В частности, белгородцам не хватает песка из своих карьеров. Руководитель департамента строительства, транспорта и ЖКХ Николай Калашников сообщил, что нынешняя годовая потребность области в нем составляет 2,8 миллиона кубометров. При этом около 230 тысяч кубометров песка для покрытия дефицита приходится завозить из Смоленской, Курской и других областей, нести дополнительные затраты