Второй день международного салона "Париж аэро-шоу -2011", как и день открытия, выдался дождливым. Тем не менее салон работает в очень напряженном режиме, уже в восемь утра здесь многолюдно.
Из-за непогоды сокращается и корректируется летная программа - неотъемлемая часть подобных мероприятий. Вчера так и не смог подняться в небо аэробус-гигант А-380. Французский самолет повредил крыло накануне открытия. Обычно корпорация "Эрбас" поднимает в воздух всю линейку своих самолетов серии "А"

Аэропорт Петрозаводска, недалеко от которого накануне произошла авиакатастрофа, принимает только спецрейсы, сообщают РИА Новости со ссылкой на представителя карельского комитета по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения.
"Аэропорт закрыт, принимает только спецрейсы. На его территории и рядом с ним начались восстановительные работы", - сказал собеседник агентства.
Тем временем в Петрозаводск прибыла комиссия, сформированная Международным авиационным комитетом (МАК) и Росавиацией. В настоящее время занимается расследованием причин крушения самолета Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", сообщил РИА Новости официальный представитель МАК Олег Ермолов.
Он отметил, что говорить о причинах катастрофы преждевременно.
На месте катастрофы самолета ТУ-134 в поселке Бесовец, которая произошла около полуночи, продолжают работу сотрудники ФСБ, Следственного комитета, МВД . Можно сказать, что от самолета практически ничего не осталось. В траве валяется одно сохранившееся крыло, на автомобильной дороге лежат шасси, колесами кверху

Первый рабочий день грандиозной аэрокосмической выставки в пригороде Парижа - Ле Бурже прошел, можно сказать, под флагом нашей страны.
Надо сразу отметить, что нынешний салон сильно отличается от прошлого.
В прошлом году, когда экономический кризис потряс весь мир, вообще стоял вопрос о продолжении показа лучших образцов авиационной и космической техники в Ле Бурже. Но самого страшного не случилось.
В этом году салон не просто наполнен новинками, на нем демонстрируются настоящие сенсации. В том числе российские.
Бывали времена, когда наша страна блистала в Ле Бурже показом своих самолетов - военных и гражданских. В этом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) показывает на земле и в небе только два самолета. Это Бе-200МЧС и "СухойСуперДжет-100".
Сама же экспозиция смотрится почти революционно

На традиционном авиасалоне в Ле Бурже корпорация Airbus представила проект сверхзвукового самолета.
Вместимость самолета (или, скорее, его можно назвать ракетопланом), судя по всему, будет не очень большой - от 50 до 100 человек. Основную часть корпуса займет двигатель и баки с горючим двух видов. В атмосфере, при наборе высоты и посадке будет использоваться биотопливо, а выше, в стратосфере, ракетное топливо.
Летные характеристики позволят сократить полет от Парижа до Токио до 2,5 часов (сейчас около 13 часов), сам полет будет проходить на высотах до 30 километров при крейсерской скорости в пять тысяч километров в час.
Надо отметить, что подобный проект "на голову" превосходит по характеристикам пассажирские сверхзвуковики, которые уже выпускались мировой промышленностью. Если вспомнить печальные судьбы советского Ту-144 и французского же "Конкорда" (эксплуатация обоих была очень дорогой), то потолок для них заканчивался на высоте около 20 километров, а скорость была ограничена 2000-2300 километров в час (2 М).
Стремительное развитие технологий сегодня позволяет вновь вернуться к этим проектам. К сожалению, производство сверхзвуковых самолетов - дело не сегодняшнего и даже не завтрашнего дня

Представители Министерства обороны Южной Кореи принесли официальные извинения за недавний обстрел морскими пехотинцами пассажирского самолета местной авиакомпании "Азиана".
Напомним, что инцидент произошел в пятницу вечером. Самолет с 119 пассажирами на борту следовал из Китая по стандартному маршруту и начал снижаться для захода на посадку в южнокорейском международном аэропорту Инчхона. Несущие службу на одном из блок-постов морские пехотинцы приняли лайнер за вражеский самолет и открыли по нему огонь из автоматических винтовок. Всего было выпущено 99 пуль, но никто не пострадал. Позже выяснилось, что военные вообще не имели шансов попасть в самолет, так как он находился далеко за пределами дальности поражения используемыми южнокорейскими военными автоматическими винтовками К-2

Чрезмерная бдительность южнокорейских военных могла стать причиной серьезной авиакатастрофы. Как стало известно, два бойца морской пехоты ВС Южной Кореи приняли свой же гражданский лайнер за северокорейский самолет и в течение десяти минут вели по нему прицельный огонь.
Инцидент произошел на острове Кедон в Желтом море, что в 80 километрах от Сеула. Самолет южнокорейской авиакомпании "Азиана" с 119 пассажирами на борту выполнял регулярный рейс из Китая и уже начал выполнять снижение, готовясь к посаде в международном аэропорту южнокорейского города Инчхона. По невыясненным пока причинам стандартный пассажирский лайнер, двигающийся по используемому вот уже десять лет воздушному коридору, вызвал подозрения у двух морских пехотинцев, несших боевое дежурство на одном из блок-постов острова Кедон. В результате морпехи успели истратить в общей сложности 99 патронов

Чрезмерная бдительность южнокорейских военных могла стать причиной серьезной авиакатастрофы. Как стало известно, два бойца морской пехоты ВС Южной Кореи приняли свой же гражданский лайнер за северокорейский самолет и в течение десяти минут вели по нему прицельный огонь.
Инцидент произошел на острове Кедон в Желтом море, что в 80 километрах от Сеула. Самолет южнокорейской авиакомпании "Азиана" с 119 пассажирами на борту выполнял регулярный рейс из Китая и уже начал выполнять снижение, готовясь к посаде в международном аэропорту южнокорейского города Инчхона. По невыясненным пока причинам стандартный пассажирский лайнер, двигающийся по используемому вот уже десять лет воздушному коридору, вызвал подозрения у двух морских пехотинцев, несших боевое дежурство на одном из блок-постов острова Кедон. В результате морпехи успели истратить в общей сложности 99 патронов

Сегодня авиакомпания "Аэрофлот" впервые выполнила коммерческий рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург на новейшем российском региональном самолете Sukhoi SuperJet 100.
В числе первых пассажиров оказались заместитель председателя правительства России Сергей Иванов, министр экономического развития России Эльвира Набиуллина и замминистра транспорта России Валерий Окулов, прилетевшие в Санкт-Петербург для участия в Петербургском международном экономическом форуме, работа которого началась сегодня.
Этот полет положил начало коммерческой эксплуатации лайнера.
Напомним, в соответствии с приказом Северо-Западного Межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ, аэропорт "Пулково" допущен к приему и обслуживанию воздушных судов типа SSJ-100 и его модификаций одним из первых в России.
Справка "РГ"
Самолет Sukhoi SuperJet 100 рассчитан на перевозку 87 пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 2,3 тысячи километров.

Сегодня авиакомпания "Аэрофлот" впервые выполнила коммерческий рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург на новейшем российском региональном самолете Sukhoi SuperJet 100.
В числе первых пассажиров оказались заместитель председателя правительства России Сергей Иванов, министр экономического развития России Эльвира Набиуллина и замминистра транспорта России Валерий Окулов, прилетевшие в Санкт-Петербург для участия в Петербургском международном экономическом форуме, работа которого началась сегодня.
Этот полет положил начало коммерческой эксплуатации лайнера.
Напомним, в соответствии с приказом Северо-Западного Межрегионального территориального управления воздушного транспорта ФАВТ, аэропорт "Пулково" допущен к приему и обслуживанию воздушных судов типа SSJ-100 и его модификаций одним из первых в России.
Справка "РГ"
Самолет Sukhoi SuperJet 100 рассчитан на перевозку 87 пассажиров. Максимальная дальность полета составляет 2,3 тысячи километров.