Слова о близкой гибели отечественного кино снова зазвучали с трибун. Наиболее убедительно этот прогноз звучал на конференции "Перезагрузка системы международного продвижения российского кино", которая прошла в дни Московского кинофестиваля.
Гендиректор Первого канала Константин Эрнст назвал причину нежелания зрителей смотреть российские фильмы: "Мы их столько раз обманывали, а большая аудитория обмана не прощает. Дураки нам серьезно испортили площадку". Он обозначил и конкретные стилевые приметы кино, отвратившего от себя зрителей: "яйца судьбы и молочные железы Анны Семенович" - хочется думать, что один из боссов нашего ТВ относит свое обвинение и к практике телеэкранов, в этом смысле далеко опередивших кинематограф.
По статистике, более трети россиян не хотят смотреть наше кино. Никто не знает статистики того, как относятся к нему зрители мира, но права отборщик Венецианского фестиваля Алена Шумакова: нужно менять его культурный имидж, словно бы навек застрявший в фазе неясных душевных метаний из бесчисленных подражаний Тарковскому, - Шумакова назвала это "малахольностью"

Мэр столицы Сергей Собянин открыл движение по новым эстакадам на пересечении Московской кольцевой автодороги и проспекта Маршала Жукова.
По данным департамента строительства Москвы, новая развязка обеспечит выезд автотранспорта с внутренней стороны МКАД на Новорижское шоссе в сторону области и с внешней стороны МКАД на проспект Маршала Жукова. Основной целью строительства эстакад, было "развести" потоки движения автотранспорта выезжающего и съезжающего на магистрали, чтобы устранить образование пробок. Эстакады построены с использованием современных технологий и сданы досрочно (согласно договорам срок ввода объекта был запланирован на декабрь нынешнего года, однако его удалось открыть раньше).
По данным пресс-службы департамента, строительство эстакад на развязке началось еще в 2007 году, когда стало понятно, что существующие съезды и выезды не справляются с потоками автотранспорта. Поэтому, был разработан новый проект, в рамках его предполагалось построить четыре эстакады шириной 10,5 метров и общей протяженностью 2,2 километра, одного тоннеля под МКАД длиной 318 метров, ряд вспомогательных дорог

Как наше прошлое отражается в современности и формирует облик будущего? Давайте обернемся на несколько веков назад и посмотрим не просто как жили предки, но и какие истории о них рассказывали писатели и историки, творившие в безинтернетно-нерефератные времена, когда в поисках Истины люди отправлялись в архив, а не забивали слово в популярный поисковик. А исторические романы имели одну характерную черту - вымысел автора не перечеркивал достоверность описания былых времен.

Документы и вымысел

Труды историка Николая Костомарова, представленные в книге "Русская история в жизнеописаниях ее главнейших деятелей. Полное издание в одном томе" (АЛЬФА-КНИГА) известны менее, чем произведения, скажем, Владимира Ключевского, но при этом так же интересны и поучительны. В фундаментальном издании (свыше 1200 страниц - на белой бумаге, что сейчас уже, увы, редкость) подробно изложена история Руси, от Владимира Святого до императрицы Елизаветы Петровны. По всей видимости, верхняя дата временного диапазона определяется тем, что Костомаров, живший в XIX веке, благоразумно не стал слишком приближаться к своему времени, поскольку, правдиво отображая в трудах исторические реалии, порой поневоле разоблачал "парадные мифы", связанные с тем или иным правителем