С сегодняшнего дня управление по надзору и контролю за деятельностью легальных таксомоторных перевозок начинает выдачу разрешений, без которых московские таксисты с 1 сентября не смогут работать.
Напомню, именно с этого дня вступит в силу новый закон о такси, который обяжет таксистов получать разрешение на таксомоторную деятельность. Это нужно для того, чтобы избавить столицу от нелегалов на дорогах. По данным департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, в Москве сейчас около 40 тысяч нелегальных таксистов и лишь около десяти тысяч - легальных. Для того, чтобы изменить ситуацию, рынок перевозчиков должен стать цивилизованным. Получил разрешение - работаешь, нет - ищи другой способ заработка

Столичные парламентарии утвердили поправки в закон города "О такси", касающееся обязательного получения лицензия компаниями, занимающимися таксомоторными перевозками.
Как пояснил "РГ" депутат Степан Орлов, принятые поправки устраняют правовой вакуум, образовавшийся после отмены федеральным законодательством лицензирования этого рода деятельности, в итоге рынок стал нелегальным. Орлов напомнил, что урегулировать работу удалось в 2008 году, приняв городской закон "О такси", но тогда он носил половинчатый характер, поскольку таксомоторные парки на добровольной основе могли получать сертификацию или же и работать без такового. С новыми поправками в закон вводится обязательное лицензирование на этот род деятельности. Минимальный срок действия лицензии - пять лет. Лицензия будет выдаваться бесплатно, но для ее получения необходим будет минимальный набор документов.
Помимо получения обязательной лицензии, депутат одобрили и создание специального управления при департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, занимающейся выдачей разрешений

Столичные парламентарии утвердили поправки в закон города "О такси", касающееся обязательного получения лицензия компаниями, занимающимися таксомоторными перевозками.
Как пояснил "РГ" депутат Степан Орлов, принятые поправки устраняют правовой вакуум, образовавшийся после отмены федеральным законодательством лицензирования этого рода деятельности, в итоге рынок стал нелегальным. Орлов напомнил, что урегулировать работу удалось в 2008 году, приняв городской закон "О такси", но тогда он носил половинчатый характер, поскольку таксомоторные парки на добровольной основе могли получать сертификацию или же и работать без такового. С новыми поправками в закон вводится обязательное лицензирование на этот род деятельности. Минимальный срок действия лицензии - пять лет. Лицензия будет выдаваться бесплатно, но для ее получения необходим будет минимальный набор документов.
Помимо получения обязательной лицензии, депутат одобрили и создание специального управления при департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, занимающейся выдачей разрешений

Столичные парламентарии утвердили поправки в закон города "О такси", касающееся обязательного получения лицензия компаниями, занимающимися таксомоторными перевозками.
Как пояснил "РГ" депутат Степан Орлов, принятые поправки устраняют правовой вакуум, образовавшийся после отмены федеральным законодательством лицензирования этого рода деятельности, в итоге рынок стал нелегальным. Орлов напомнил, что урегулировать работу удалось в 2008 году, приняв городской закон "О такси", но тогда он носил половинчатый характер, поскольку таксомоторные парки на добровольной основе могли получать сертификацию или же и работать без такового. С новыми поправками в закон вводится обязательное лицензирование на этот род деятельности. Минимальный срок действия лицензии - пять лет. Лицензия будет выдаваться бесплатно, но для ее получения необходим будет минимальный набор документов.
Помимо получения обязательной лицензии, депутат одобрили и создание специального управления при департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, занимающейся выдачей разрешений

Столичные парламентарии утвердили поправки в закон города "О такси", касающееся обязательного получения лицензия компаниями, занимающимися таксомоторными перевозками.
Как пояснил "РГ" депутат Степан Орлов, принятые поправки устраняют правовой вакуум, образовавшийся после отмены федеральным законодательством лицензирования этого рода деятельности, в итоге рынок стал нелегальным. Орлов напомнил, что урегулировать работу удалось в 2008 году, приняв городской закон "О такси", но тогда он носил половинчатый характер, поскольку таксомоторные парки на добровольной основе могли получать сертификацию или же и работать без таковой. С новыми поправками в закон вводится обязательное лицензирование на этот род деятельности. Минимальный срок действия лицензии - пять лет. Лицензия будет выдаваться бесплатно, но для ее получения необходим будет минимальный набор документов.
Помимо получения обязательной лицензии, депутат одобрили и создание специального управления при департаменте транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, занимающейся выдачей разрешений

Первый британец, с которым мне суждено было познакомиться, ступив на землю Альбиона в районе аэропорта Хитроу, был таксистом.
Первым британским автомобилем, в котором мне довелось проехаться по этой стране, стал знаменитый черный кеб. Просторный и высокий, избавляющий от необходимости сгибаться при посадке в три погибели и поджимать ноги под себя. Лондонский таксомотор в самом деле оказался заслуживающим своей высокой репутации. Точно так же, впрочем, как и его водитель, прируливший меня к весьма захолустному лондонскому отелю, чье название я еще и умудрилась переврать. В ответ на мой комплимент его профессионализму кебмен не без гордости заявил: "Чтобы стать лондонским таксистом, требуется учиться два года".
- Это как? - не поняла я

В Варшаве порой кажется, что машин с "шашечками" или надписью "taxi" на кузове чуть более половины всех курсирующих в городе автомобилей.
Роберт уже 15 лет работает в компании, занимающей не последнее место на рынке автоизвоза. По его словам, если пару лет назад на его стоянке для такси стояли лишь три автомобиля, то сейчас уже шесть. Волей-неволей компаниям в борьбе за клиентов приходится снижать цены. Например, фирма моего собеседника по сравнению с прошлым годом скинула цену за километр на три рубля в перерасчете на российскую валюту. Теперь километр проезда стоит 17 рублей вместо 20

1 сентября этого года вступит в силу новый закон о такси, который обяжет таксистов получать разрешение на таксомоторную деятельность. Таким образом, считают власти, борьба с нелегалами, которая ведется уже не первый год, обязательно даст свои результаты.
По словам руководителя столичного департамента транспорта и  развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николая Лямова, это не значит, что с принятием закона в городе будут установлены жесткие квоты на количество машин такси. По данным департамента, в Москве сейчас около 40 тысяч нелегальных таксистов и 9 тысяч - легальных. "Мы не сокращаем количество перевозчиков - их может быть сколько угодно, а призываем всех получать лицензии, в том числе и тех, кто сегодня работает нелегально, - сказал Лямов. - Мы никого не ограничиваем, никому препятствовать работать в рамках закона не будем