Зарегистрирован в Минюсте РФ 28 июня 2011 г.
Регистрационный N 21217
В соответствии с Федеральным законом от 09 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2008, N 30 (часть 2), ст. 3616; 2009, N29, ст

Зарегистрирован в Минюсте РФ 1 июля 2011 г.
Регистрационный N 21237
В соответствии с Федеральным законом от 09 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2008, N 30 (часть 2), ст. 3616; 2009, N 29, ст. 3634; 2010, N 27, ст

Зарегистрирован в Минюсте РФ 28 июня 2011 г.
Регистрационный N 21218
В соответствии с Федеральным законом от 09 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2008, N 30 (часть 2), ст. 3616; 2009, N29, ст

Зарегистрирован в Минюсте РФ 1 июля 2011 г.
Регистрационный N 21246
В соответствии с Федеральным законом от 09 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 7, ст. 837; 2008, N 30 (часть 2), ст. 3616; 2009, N 29, ст. 3634; 2010, N 27, ст

Госдума приняла в среду сразу во втором и третьем чтениях правительственный закон о передаче от Минкомсвязи Минтрансу полномочий по созданию Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы 30 марта и принят в первом чтении 20 мая 2011 года. Основная цель создания ЕГИС ОТБ заключается в осуществлении контроля за соблюдением требований транспортной безопасности для объектов инфраструктуры всех видов транспорта.
Согласно действующему законодательству, формирование этой системы, одним из компонентов которой являются автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах, возложено на Минкомсвязи РФ. Однако, как отмечают авторы документа, разработанные в 2007 году концепция построения и общесистемное техническое задание на ее проектирование, еще не утверждены и требуют уточнения.
"Кроме того, уровень, на который вышел характер работ по созданию системы, уже не соответствует полномочиям и компетенции Минкомсвязи России, так как на текущем этапе предстоит решать вопросы организации взаимодействия Росжелдора, Росавтодора, Росавиации, Росморречфлота и Ространснадзора с заинтересованными в получении информации о персональных данных пассажиров федеральными органами исполнительной власти, в том числе с ФСБ России", - поясняют авторы инициативы

Следственные органы ведут допросы и выемку документов в аэропорту Домодедово.
Как рассказал корреспонденту "РГ" официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, обыски идут по уголовному делу, возбужденному по факту неисполнения требований транспортной безопасности.
Обыскиваются офисы управляющих компаний аэропорта. Делается это, по словам Маркина, для изъятия документов и "предметов по управленческой деятельности компании".
Напомним, что Главное следственное управление СК РФ расследует дело, которое возбудили еще зимой. После теракта в аэропорту в январе 2011 года появилось два уголовных дела. О самом теракте и о неисполнении требований по обеспечению безопасности в Домодедово.
Напомним, взрыв унес жизни 37 человек, а 173 человека были ранены. Какие помещения интересуют следователей? В СК говорят, что в первую очередь они работают в офисах управляющих компаний международного аэропорта, осуществляющих хозяйственную деятельность, и обеспечивающих транспортную безопасность на территории аэровокзального комплекса.
В Следственном ведомстве уверяют, что все действия идут в строгом соответствии с действующим законодательством

Следственными органами Следственного Комитета по Санкт-Петербургу возбуждено уголовное дело против инспектора линейного отдела внутренних дел на станции Санкт-Петербург-Финляндский Управления на транспорте МВД РФ по Северо-Западному федеральному округу Романа Мисикова и его бывшего коллеги Арсена Ахмедова.
Ранее, в апреле задержанным вменялись обвинения в похищении человека и вымогательстве (п.п. "а, з" ч. 2 ст. 126 и п. "а" ч

Эксперты неоднозначно оценивают введение ограничений Росавтодора на передвижение грузовиков.
- Это решение нисколько не будет способствовать улучшению транспортной ситуации, - сказал корреспонденту "РГ" ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. - Во-первых, запрет распространяется только на зной, значит, если температура будет ниже указанной отметки, грузовики так же будут ездить, то есть транспортный поток не уменьшится. Во-вторых, если наступит жаркая погода, то ночная температура все равно будет достаточно высокой, и дорожное полотно будет подвергаться серьезной нагрузке, а значит грузовики, которые перейдут на ночную езду, по-прежнему будут разбивать дорожное покрытие.
Напомним, с 15 июня по 15 августа действует запрет Росавтодора на движение большегрузных автомобилей в дневное время суток (с 09.00 до 21.00), если температура воздуха будет превышать 32 градуса по Цельсию. В опубликованный список дорог, где ограничено движение грузовиков,
включены в том числе и участки федеральных трасс, ведущих к курортам
Краснодарского края.
По словам начальника управления эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Росавтодора Игоря Астахова, в прошлом году ведомству пришлось затратить на ликвидацию колейности, возникавшей в результате того, что такие ограничения не были введены, пять миллиардов рублей

Цена на бензин на уровне 24-27 рублей за литр адекватно отражает существующую ситуацию на розничном рынке. Об этом сегодня здесь заявил журналистам министр энергетики РФ Сергей Шматко.
"Мы стабилизировали ситуацию. То, что находится на уровне 24-27 рублей в зависимости от транспортной удаленности - это та цена, которая сегодня адекватно отражает и существующую ситуацию на розничном рынке внутри страны, и уровень цен, который существует на мировом рынке", - сказал министр.
Он также отметил, что имевшие место в ряде регионов перебои с поставками топлива были связаны с неготовностью или запоздалой реакцией отдельных операторов на изменения рынка.

Нажмите для увеличения
Инвестиционный климат страны станет одной из основных тем Петербургского международного экономического форума. Сейчас, когда посткризисные явления постепенно уходят, появляются новые крупные инвестиционные региональные проекты с привлечением как российских, так и иностранных инвестиций.
Нефтяной интерес
Мурманская область и Архангельская при разработке инвестиционных проектов прежде всего делают ставку на участие в Штокмановском проекте и развитие отрасли, связанной с освоением нефтегазодобывающих приарктических месторождений. Так, на территории Мурманской области планируется построить завод по производству сжиженного природного газа, который придет из Штокмана. Стоимость работ оценивают в 44 миллиарда долларов.
Создание производства по нанесению утяжеляющего бетонного покрытия на трубы большого диаметра для Штокмановского проекта планируется организовать в Архангельской области. Объемы финансирования проекта еще не определены.
Среди крупных инвестпроектов нефтяной отрасли Республики Коми можно выделить строительство первой очереди комплекса по подготовке и переработке нефти и газа "Енисей"