Генеральная прокуратура России поручила Роскомнадзору и прокурору Москвы проверить владельцев сайта "Русликс", где в открытом доступе оказались персональные данные граждан из баз государственных органов и при наличии оснований привлечь виновных к ответственности.
Как сообщили в Генпрокуратуре России, "результаты мониторинга информации в сети Интернет, проведенного Генеральной прокуратурой, выявили нарушения законодательства в сфере защиты персональных данных"...
Московская прокуратура возбудила административные дела в отношении владельцев двух интернет-магазинов, данные о покупателях которых в конце июля попали в открытых доступ в поисковые сети Яндекс и Гугл.
Как сообщили сегодня в столичном надзорном ведомстве, "по результатам проверки в отношении владельцев двух интернет-магазинов, допустивших в своей деятельности нарушение установленного законом порядка сбора, хранения, использования или распространения информации о гражданах, Басманной и Савеловской межрайонными прокуратурами возбуждены дела об административном правонарушении по ст...
Мещанский суд Москвы сегодня удовлетворил ходатайство следствия об аресте бывшего главы УВД Домодедово Бориса Жукова, подозреваемого в получении денег от владельцев грузов, перевозимых по области. Об этом ИТАР-ТАСС сообщила представитель Главного следственного управления СК РФ по Московской области...
Бывший начальник УВД Домодедово Борис Жуков и его подчиненные подозреваются в получении денег с владельцев грузов, перевозившихся автотранспортом по району, а вовсе не в связи с громким "игорным делом". Об этом ИТАР-ТАСС сообщила представитель Главного следственного управления /ГСУ/ СК России по Московской области...
Главная причина происшествий на воде с яхтами и катерами - низкая культура судовождения у их владельцев. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель начальника Государственной инспекции по маломерным судам /ГИМС/ МЧС России Анатолий Коваль.
"Водители почти всегда аттестованы, управляют технически исправным судном, знают правила судовождения, но не соблюдают их...
Вчера Следственный комитет сделал удивительное заявление. Его сотрудники после месяцев работы не могут установить фактических собственников самого крупного в стране аэропорта Домодедово.
Вопрос о собственнике аэропорта, который не смог обеспечить безопасности пассажиров, встал после теракта в январе 2011 года. Смертник Магомед Евлоев пронес в здание бомбу и взорвал ее. Тогда погибли 37 человек и получили травмы более 170. Возбудили уголовное дело не только против террористов, но и служб аэропорта, ответственных за безопасность пассажиров.
Так появилось два уголовных дела
На вечный вопрос, что такое счастье, любой автовладелец, разбуди его среди ночи, не задумываясь, ответит - это собственный гараж.
И чем крупнее населенный пункт, где живет человек, тем уверенней будут эти слова. Капитальный гараж, да еще и стоящий рядом с домом на законных основаниях - почти несбыточная мечта сотен тысяч российских автовладельцев.
Недавно Верховный суд вынес два очень похожих определения, которые касаются владельцев гаражей и их прав. Особо подчеркнул Верховный суд типичные ошибки нижестоящих судов, которые разрешают "гаражные" дела.
Почему для массового читателя должна быть важной отдельная судебная тяжба отдельного гражданина? Потому, что Верховный суд, пересматривая подобные дела, всегда объясняет в первую очередь судам на местах, как необходимо применять соответствующие нормы права, чтобы законно разрешить спор. Учитывая, что "гаражная" тема в обыденной жизни простых граждан занимает не последнее место и очень больная, такие разъяснения Верховного суда дорогого стоят.
Горожанином, мечта которого получить в собственность законный гараж стала былью, оказался москвич Александр Кузовов. Счастье этому человеку улыбнулось далеким декабрьском днем 1977 года
На вечный вопрос, что такое счастье, любой автовладелец, разбуди его среди ночи, не задумываясь, ответит - это собственный гараж.
И чем крупнее населенный пункт, где живет человек, тем уверенней будут эти слова. Капитальный гараж, да еще и стоящий рядом с домом на законных основаниях - почти несбыточная мечта сотен тысяч российских автовладельцев.
Недавно Верховный суд вынес два очень похожих определения, которые касаются владельцев гаражей и их прав. Особо подчеркнул Верховный суд типичные ошибки нижестоящих судов, которые разрешают "гаражные" дела.
Почему для массового читателя должна быть важной отдельная судебная тяжба отдельного гражданина? Потому, что Верховный суд, пересматривая подобные дела, всегда объясняет в первую очередь судам на местах, как необходимо применять соответствующие нормы права, чтобы законно разрешить спор. Учитывая, что "гаражная" тема в обыденной жизни простых граждан занимает не последнее место и очень больная, такие разъяснения Верховного суда дорогого стоят.
Горожанином, мечта которого получить в собственность законный гараж стала былью, оказался москвич Александр Кузовов. Счастье этому человеку улыбнулось далеким декабрьском днем 1977 года
Бизнес-сообщество просит правительство отложить вступление в силу закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов, намеченное на 1 января 2011 года.
По их мнению, рынок к этому еще не готов, тем более что в самом законе и подзаконных актах есть много недоработок. И если их не устранить, последствия для промышленности и бюджетов всех уровней могут быть неблагоприятными. Впрочем, их оппоненты, страховщики, не согласны с такой постановкой вопроса и не видят оснований для отсрочки.
Горячая дискуссия на эту тему развернулись в ходе "круглого стола" в Торгово-промышленной палате (ТПП). Напомним, закон был принят год назад и с 1 января 2012 года он должен вступить в силу. По нему все опасные объекты, принадлежащие негосударственным и немуниципальным предприятиям, до 1 апреля 2012 должны быть застрахованы на случай причинения вреда в результате аварии
Бизнес-сообщество просит правительство отложить вступление в силу закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев опасных объектов, намеченное на 1 января 2011 года.
По их мнению, рынок к этому еще не готов, тем более что в самом законе и подзаконных актах есть много недоработок. И если их не устранить, последствия для промышленности и бюджетов всех уровней могут быть неблагоприятными. Впрочем, их оппоненты, страховщики, не согласны с такой постановкой вопроса и не видят оснований для отсрочки.
Горячая дискуссия на эту тему развернулись в ходе "круглого стола" в Торгово-промышленной палате (ТПП). Напомним, закон был принят год назад и с 1 января 2012 года он должен вступить в силу. По нему все опасные объекты, принадлежащие негосударственным и немуниципальным предприятиям, до 1 апреля 2012 должны быть застрахованы на случай причинения вреда в результате аварии
