Член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников в интервью "РГ" рассказал о том, как предотвратить авиакатастрофы. "Мы разработали документ по снижению риска авиационных происшествий. Опыт показал, что внедрение да
По оценке экспертов, авиакатастрофа самолета Ту-134 в Петрозаводске во многом словно списана под копирку. Точно также при посадке и отвратительных метеоусловиях в 2007 году разбился самолет Ту-134 в Самаре, год назад - самолет президента Польши. Потом Ту-204 росийской авиакомпании Aviastar-TU протаранил лес, не долетев до торца полосы аэропорта "Домодедово" 1500 метров, самолет Boeing 737-505 "Аэрофлот-Норда" разбился при заходе на посадку в Перми…
На каком месте находится Россия в рейтинге мировой статистики по безопасности полетов? Где и на каких самолетах летать надежнее всего? Можно ли добиться полной гарантии безопасности в небе? Об этом корреспондент "РГ" беседует с членом правления Всемирного фонда безопасности полетов, президентом Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов" Валерием Шелковниковым.
РГ: Валерий Георгиевич, как все-таки выглядит ситуация с безопасностью полетов в России? Некоторые говорят, что мы идем едва ли не вровень с Африкой?
Валерий Шелковников: Не надо посыпать "голову пеплом". После развала страны, после чехарды организационных кадровых преобразований в гражданской авиации и авиационной промышленности, наступил огромный провал в авиационной отрасли. Это не могло сказаться и на безопасности полетов. Тем не менее список авиакомпаний России, прошедших авторитетную аудиторскую проверку безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA IATA) постоянно растет
На каком месте находится Россия в рейтинге мировой статистики по безопасности полетов? Где и на каких самолетах летать надежнее всего? Можно ли добиться полной гарантии безопасности в небе? Об этом корреспондент "РГ" беседует с членом правления Всемирного фонда безопасности полетов, президентом Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов" Валерием Шелковниковым.
РГ: Валерий Георгиевич, как все-таки выглядит ситуация с безопасностью полетов в России? Некоторые говорят, что мы идем едва ли не вровень с Африкой?
Валерий Шелковников: Не надо посыпать "голову пеплом". После развала страны, после чехарды организационных кадровых преобразований в гражданской авиации и авиационной промышленности, наступил огромный провал в авиационной отрасли. Это не могло сказаться и на безопасности полетов. Тем не менее список авиакомпаний России, прошедших авторитетную аудиторскую проверку безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA IATA) постоянно растет