Владельцы придорожных кафе, рекламных щитов, инженерных коммуникаций и предприятий автосервиса через два года будут платить за пользование придорожной полосой. Собранные деньги уйдут в дорожные фонды.
Такие новации предполагаются в связи с изменениями в Закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Он публикуется сегодня в "РГ" на стр. 17.
При этом до 2013 года собственники объектов, расположенных в границах полос отвода автодорог, обязаны будут заключить с органами, в управление которым переданы трассы, соглашения об установлении сервитутов в отношении занимаемых земельных участков. То есть соглашения об ограниченном использовании этого участка

Принят Государственной Думой 1 июля 2011 года
Одобрен Советом Федерации 6 июля 2011 года
Статья 1
Внести в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5553; 2008, N 30, ст. 3616; 2009, N 29, ст. 3582) следующие изменения:
1) в статье 19:
а) в наименовании слова "Прокладка и переустройство инженерных коммуникаций" заменить словами "Прокладка, переустройство, перенос инженерных коммуникаций, их эксплуатация";
б) в части 1 слова "Прокладка и переустройство инженерных коммуникаций" заменить словами "Прокладка, переустройство, перенос инженерных коммуникаций, их эксплуатация", слова "частями 2 и 3" заменить словами "частями 2 - 3";
в) в части 2 после слова "Прокладка" дополнить словом ", перенос", слова "коммуникаций в границах" заменить словами "коммуникаций, их эксплуатация в границах", слово "осуществляется" заменить словом "осуществляются", после слов "для прокладки" дополнить словом ", переноса", дополнить предложением следующего содержания: "В указанном договоре должны быть предусмотрены технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению владельцами таких инженерных коммуникаций при их прокладке, переносе, переустройстве, эксплуатации.";
г) часть 21 после слова "прокладки" дополнить словом ", переноса";
д) в части 3 после слова "Прокладка" дополнить словом ", перенос", слова "коммуникаций в границах" заменить словами "коммуникаций, их эксплуатация в границах", слово "осуществляется" заменить словом "осуществляются", после слов "для прокладки" дополнить словом ", переноса", слова "или переустройстве" заменить словами ", переустройстве, переносе, эксплуатации";
е) часть 4 после слов "В случае прокладки" дополнить словом ", переноса", после слова "прокладка" дополнить словом ", перенос";
ж) в части 5:
абзац первый после слов "В случае прокладки" дополнить словом ", переноса";
пункт 1 после слова "прокладки" дополнить словом ", переноса";
пункт 2 после слова "прокладки" дополнить словом ", переноса";
пункт 3 после слова "прокладки" дополнить словом ", переноса";
з) часть 6 после слова "прокладка" дополнить словом ", перенос";
и) дополнить частью 61 следующего содержания:
"61. Условия переноса, переустройства инженерных коммуникаций, их эксплуатации в границах полос отвода автомобильных дорог в случае реконструкции или капитального ремонта таких автомобильных дорог определяются договорами, заключаемыми владельцами этих инженерных коммуникаций с владельцами автомобильных дорог

Коррупция в России повсеместна.
<p> </p>
<p>Наибольшее распространение она получила среди представителей дорожной полиции, но даже владельцы общественных туалетов вынуждены платить дань коррумпированным чиновникам.</p>
<p>Европейский университет в Санкт-Петербурге представил подготовленный по заказу правительства доклад, в котором исследуется вопрос о стоимости процедуры согласований. Самые большие расходы отмечены в строительной индустрии. На долю бюрократии здесь приходится от 25 до 30 процентов надбавки к цене . В Москве этот показатель доходит до 60 процентов. Схема простая, объясняет Вадим Волков - один из авторов исследования