Ипотечный кредит может взять не только человек или семья, но и, например, предприятие, если хочет построить жилье для своих работников. Проект "Ипотека найма", о реализации которого объявило Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК), представляет собой ипотечную программу сроком до 20 лет для юрлиц, заинтересованных в создании фонда арендного жилья или квартир социального найма.
"Такое жилье может понадобиться при строительстве технопарков, открытии научных центров и новых производств в регионах, - пояснил "Российской газете" исполнительный директор по жилищному финансированию АИЖК Андрей Шелковый. - То есть там, где возникнет потребность привлечь специалистов из других регионов. Чтобы заинтересовать человека переехать, ему нужно предложить жилье". Впрочем, тот же самый механизм, по его словам, может быть использован не только в бизнес-проектах, но и при формировании муниципальных маневренных жилых фондов, строительстве социального жилья
Проходящий в городе на Неве раз в два года Международный военно-морской салон в этом году собрал рекордное число участников - прибыла 91 официальная делегация из 68 стран мира, свои экспозиции представили 410 предприятий.
В истории мероприятия впервые прошло выездное заседание военно-морских сил НАТО, посвященное вооружениям. Также первый раз три корабля НАТО были пришвартованы в Петербургской гавани - фрегат ВМС США FFG52 Carr типа Oliver Hazard Perry, голландский фрегат Van Amstel F831 ВМС и судно ВМС Германии Hamburg F220.
По словам директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Леонида Стругова, объем экспорта отечественной судостроительной отрасли вырос на 10 процентов по сравнению с прошлым годом.
- В 2005 году мы были лидерами по этому показателю, обогнав авиацию, - рассказал он, - однако с тех пор мы пребываем по объемам экспорта стабильно на втором месте и вот сейчас снова выходим вперед.
А по данным президента Объединенной судостроительной корпорации Романа Троценко, общий прирост в выпуске продукции по отрасли составил 17 процентов, а объемы военно-технического сотрудничества (ВТС) выросли на 10 процентов.
Как рассказал Троценко, российское судостроение сейчас включает в себя три оптимально сбалансированные составляющие: 30 процентов - это сектор военно-технического сотрудничества, 40 процентов составляют государственные оборонзаказы и еще 30 процентов приходится на продукцию для гражданских нужд.
- Я могу сказать, что "надводный" сегмент самой корпорации загружен на все сто процентов, и работы здесь хватает, - пояснил Троценко, - а вот объемы производства подводных судов могли бы быть и повыше, мы ждем роста заказов в этой сфере.
Сама ОСК планирует сдать 17 заказных кораблей, в том числе две атомных подлодки, для военно-морских сил России и зарубежных стран. Всего сейчас ведется работа над 54 единицами флота, из них 40 для - российских нужд, остальные - ВТС.
Так, в декабре этого года на петербургских "Адмиралтейских верфях" начнется строительство вертолетоносца "Мистраль" для ВМС Франции. Согласно контракту российская сторона выполнит около 40 процентов работ, в основном по возведению корпуса. Остальную часть работ - по внутреннему оснащению - выполнят французы
Сайт комиссии Таможенного союза опубликовал проект технического регламента "О безопасности парфюмерно-косметической продукции", подготовленного Республикой Беларусь. Однако эксперты высказывают сомнение, что в таком виде документ будет работать на территории трех стран. Своим мнением о проекте мы попросили поделиться председателя правления Национального института технического регулирования (НИТР) Дмитрия Петрова.
- Дмитрий Юльевич, мне кажется, в белорусском варианте просматривается довольно четкая ориентация на Евросоюз.
- Проект техрегламента Таможенного союза в белорусской интерпретации в значительной части гармонизирован с требованиями ЕС. Он содержит списки как запрещенных веществ, так и условно разрешенных - и это несомненный плюс. Но есть одна проблема: поскольку российская нормативная база в парфюмерии и косметике в последнее время не развивалась, то методов испытаний многих этих "списочных" веществ у нас просто нет
Новые льготы ждут резидентов "Сколково". Компании, собирающиеся вести бизнес в иннограде, получат право беспошлинного ввоза товаров для своих проектов не только на его территории, но и за ее пределами. Пока резиденты "Сколково" могут без пошлин (их возмещает управляющая компания) ввозить товары, необходимые специалистам в работе или для строительства и ремонта на территории иннограда. Подготовленные по поручению президента Дмитрия Медведева поправки в законодательство о "Сколково" снимают это географическое ограничение. При этом изменения вносятся задним числом - с 1 января этого года.
"Работать в "Сколково" резиденты начнут только к 2014 году, но 69 резидентов у нас уже есть, - говорит вице-президент фонда "Сколково" Станислав Наумов
Безудержный рост цен на бензин, перебои с горючим в некоторых регионах - все это свидетельствует о том, что в нашей нефтеперерабатывающей отрасли далеко не все благополучно. Это беспокоит нас - нефтяников, нефтехимиков. В диалоге с властями мы все время затрагиваем эту тему. Недавно президент Российского союза химиков Виктор Иванов, гендиректор Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков Виктор Рябов и я направили письмо в адрес главы правительства Владимира Путина, в котором мы изложили свое видение проблемы.
Сегодня по состоянию нефтепереработки мы плетемся в самом хвосте. Глубина переработки, которая у нас составляет около 70-72%, в развитых странах уже достигает 95-97%
В странах с развитым и развивающимся рынком проектов государственно-частного партнерства при участии государства работают специализированные центры ГЧП - организации, которые развивают инструменты ГЧП, стандартизируют их, оказывают поддержку региональным и местным органам власти по внедрению механизмов ГЧП для развития инфраструктуры. В России это Центр ГЧП Внешэкономбанка. Директор Центра ГЧП Внешэкономбанка Александр Баженов рассказал "РБГ" о том, какие проблемы решает Центр.
РГ: Александр Владиславович, расскажите, как работает ГЧП в стране.
Баженов: На сегодняшний день в России существует три категории центров государственно-частного партнерства. Первые - консультационные компании. Они, как правило, оказывают специализированные юридические или экономические услуги по подготовке проектов ГЧП, некоторые компании имеют такой опыт, другие - нет, но они пытаются найти для себя предмет для бизнеса на формирующемся рынке
Сегодня в Санкт-Петербурге состоится представление конкурсных предложений по строительству и эксплуатации Западного скоростного диаметра (ЗСД). Победитель конкурса на строительство центрального участка ЗСД будет объявлен 29 июля. А соглашение о заключении ГЧП с победителем планируется подписать в октябре.
Напомним, предквалификационный отбор прошли три компании. Компания Samsung S&T Corporation из Южной Кореи заявилась на конкурс самостоятельно. Также на право строительства и эксплуатации автотрассы претендуют зарегистрированное в Петербурге ООО "Балтийская концессионная компания "Магистраль" и зарегистрированное в Москве ООО "Магистраль Северной столицы".
Победитель будет строить самый дорогостоящий центральный участок ЗСД - от набережной реки Екатерингофки до правого берега реки Невки
ПОЗИТИВ
Число частных абонентов широкополосного доступа в Интернет (ШПД) в России в I квартале 2011 г. выросло на 32%, до 19 млн человек, сообщает iKS-consulting. Проникновение услуги ШПД в России выросло на 2 п п по сравнению с IV кварталом 2010 г. и на 8 п п по отношению к I кварталу 2010 г. и достигло 36%.
НЕГАТИВ
Приватизация государственных предприятий в РФ и СНГ с последующим ослаблением господдержки и снижением доли госсобственности до менее чем 50% может привести к негативным рейтинговым действиям в отношении примерно 60% рейтингуемых Fitch госкомпаний региона
Правительство Калмыкии и иранская корпорация MJ Kaveh Group недавно заключили в Тегеране Меморандум о разработке и реализации проекта создания нового порта в Лагани - на каспийском побережье Калмыкии - в 2011-2015 гг. С российской стороны документ подписали первый вице-премьер этой республики Вячеслав Илюмжинов и глава администрации Лаганского района Андрей Манджиев.
В ближайшие 3-5 лет планируется создать новое транскаспийское паромное сообщение Лагань - порты Ирана. Реализация этого проекта усилит позиции России на рынке транзитных услуг Каспийского бассейна, а также в рамках формируемой Организации сотрудничества прикаспийских государств.
К порту Лагань будет подведена железная дорога Улан-Хол - Лагань (42 км), которая соединит новый порт с общероссийской железнодорожной сетью. Уточнение параметров проекта намечено в ходе ответного визита в Калмыкию руководства MJ Kaveh Group. Он предварительно намечен на август-сентябрь
Безудержный рост цен на бензин, перебои с горючим в некоторых регионах - все это свидетельствует о том, что в нашей нефтеперерабатывающей отрасли далеко не все благополучно. Это беспокоит нас - нефтяников, нефтехимиков. В диалоге с властями мы все время затрагиваем эту тему. Недавно президент Российского союза химиков Виктор Иванов, гендиректор Ассоциации нефтепереработчиков и нефтехимиков Виктор Рябов и я направили письмо в адрес главы правительства Владимира Путина, в котором мы изложили свое видение проблемы.
Сегодня по состоянию нефтепереработки мы плетемся в самом хвосте. Глубина переработки, которая у нас составляет около 70-72%, в развитых странах уже достигает 95-97%