В России за 5 лет стало почти в два раза больше маломерных судов, а гибель людей при авариях сократилась
"В 2005 году /когда ГИМС только перешла в ведение МЧС - прим. ТАСС/ на водоемах произошло 242 аварии, при которых погибли 470 человек. В 2010 году было 46 аварий и погибли 45 человек", - сказал он в эфире телеканала "Россия 24".
По мнению Крючека, такой динамики удалось добиться благодаря не только усилиям сотрудников МЧС, но и самих судоводителей, так как они стали "более дисциплинированными". "Хотя и здесь, как и у автомобилистов, есть свои хулиганы", - отметил Крючек.
С начала этого года в России произошло 23 аварии с маломерными судами, в то время как за аналогичный период минувшего года - 28. "К сожалению, по погибшим зафиксирован небольшой прирост /на два человека/", - уточнил представитель МЧС.
Говоря о последней аварии на Москва-реке, где в районе Красногорска в минувшую субботу столкнулись два катера, в результате чего погиб человек, Крючек сказал, что оба судоводителя имели все необходимые документы и прошли обучение, но у одного из них практические не было опыта. "Он получил права месяц назад и управлял по доверенности. Катер у него скоростной, он попал на волну и не справился с управлением, так как нет опыта", - рассказал замначальника ГИМС.
В целом, отметил он, в России значительно возросло количество частных маломерных судов. "В 2005 году на учете состояло 900 тыс маломерных судов /такая статистика ведется с 1984 года/. Сейчас их 1,5 млн. Причем, если в 2005 году моторных судов было 600 тыс, то сейчас - более 1 млн", - отметил Крючек.
"Если раньше на учет ставили мотолодки, то сейчас покупают катера, прежде всего, скоростные и комфортабельные. Взять хотя бы Московский регион, там на водоемах /движение/ в субботу и воскресенье как на Ленинградке в "час пик", - добавил он.
Крючек отметил, что штрафы за нарушения правил судовождения и поведения на воде не велики - максимум до 5 тыс рублей. "По некоторым видам /нарушений/ мы планируем увеличить штрафы. Но процесс этот длительный", - заключил он.