Сергей Иванов предложил увеличить штрафы за осуществления речных перевозок без лицензий

Финансовая ответственность за осуществление перевозки пассажиров и грузов без специального разрешения /лицензии/ или с нарушением условий лицензирования должны быть увеличены многократно. С таким предложением сегодня выступил вице-премьер РФ Сергей Иванов, обращаясь к участникам правительственной комиссии по транспорту и связи.

"На сегодняшний день штраф с физических лиц, осуществляющих перевозки без лицензий, составляет 2-2,5 тыс рублей. Как говорится, курам на смех", - сказал Иванов. Он предложил для физических лиц поднять этот штраф до 100 тыс рублей. Что касается юридических лиц, то, по словам вице- премьера, в настоящий момент штраф составляет всего 40-50 тыс рублей. Он предложил поднять эту сумму до 400-500 тыс рублей. "Как минимум полмиллиона за работу без лицензий, - уточнил он. - То что их /штрафы/ нужно увеличить многократно, я думаю никто не сомневается".

По мнению Иванова, положить конец бесконечным катастрофам на транспорте поможет ряд выработанных мер. Штрафы здесь должны стать основным стимулом для владельцев транспорта, стимулом заботиться о безопасности пассажиров.

"Нет денег на штраф или страховку - иди в тюрьму", - заявил Иванов. Он напомнил, что каждую секунду в транспорте находится 23 млн россиян. "На транспорте безопасность всегда первична, - подчеркнул вице-премьер. - А все остальное, включая прибыль, - вторично. До тех пор пока мы это не поймем, у нас будет происходить такое, включая "Булгарию".

Иванов отметил, что ждет от министерства транспорта внесения ряда конкретных законопроектов. В частности, речь идет о Кодексе внутреннего водного транспорта. Поправки должны обеспечить обязательность страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам, перевозимым по пригородным, внутригородским, экскурсионно- прогулочным маршрутам и даже на переправах. Иванов выразил надежду, что Госдума в осеннюю сессию соответствующий законопроект рассмотрит и примет.

По словам вице-премьера, необходимо ввести ответственность судовладельца за ущерб от загрязнения судна нефтью или другими веществами, за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу. Необходимо перераспределить функции в этой сфере между федеральными органами исполнительной власти и создать администрации речных бассейнов и институт капитана речного бассейна. "У нас есть капитаны морских портов, но нет капитанов речных портов. Отсюда и все безобразия", - подчеркнул Иванов.