Росавиация предлагает запретить ввод в эксплуатацию новых самолетов, для которых нет летных тренажеров
По словам главы ведомства, "это необходимо сделать, чтобы не "выкручивали руки" в поддержку отечественной авиационной промышленности". Нерадько напомнил, что прежде существовала практика ввода в эксплуатацию самолетов без летных тренажеров. "Повторяется она и сейчас", - сказал он, отметив, что новые российские самолеты Ан-148 и "Суперджет" уже начали эксплуатироваться, а тренажеры появились позднее.
Сегодня в Госдуме министр транспорта Игорь Левитин выступил также с предложением, чтобы каждый самолет "имел компанию, ответственную за него". Он подчеркнул, что промышленность должна определить и "предприятия, которые бы отвечали за самолеты, произведенные предприятиями, которых уже нет". Это в первую очередь касается Як-42, который выпускался на уже не существующем Саратовском авиазаводе.