В случае смерти хоккей, "Локомотив" заряженной бывший заместитель авиакомпании "Як Сервис"

МОСКВА, 6 сентября. /ИТАР-ТАСС /. Следственный комитет России предъявлено обвинение в случае авиакатастрофе под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты ярославского "Локомотива", бывший заместитель GeneralDirector авиакомпании "ЯкСервис "Вадим Тимофеев.

Сообщает ИТАР-ТАСС Великобритании представитель Владимир Маркин, Главное следственное управление Семейного кодекса предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 263 УК РФ /нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта /.

. Согласно Великобритании, "Следствием установлено, причиной аварии, которая произошла в сентябре 2011 года".

". Кроме того, к нарушению работы экипажа самолета во время взлета из района аэропорта Туношна Ярославской, найден что экипаж было разрешено иметь летного состава к эксплуатации самолета авиакомпании "Як Сервис", в грубых нарушений безопасности воздушного транспорта ", - сказал Маркин

По данным следствия, Тимоти, который был ответственным за полет операций, организации обучения и проверки квалификации пилотов, имели право поступления в летные экипажи и право их подвески.

"После рассмотрения всех фактов и обстоятельств, приведших к трагедии, исследователи обнаружили, что Экипаж был разрешен Тимофеев незаконно, в нарушение безопасности воздушного транспорта, и момент аварии был не вправе осуществлять самостоятельный полет ", - сказал Маркин толерантности капитан корабля был украшен Тимофеев на основании сфальсифицированных документов,. второй пилот в это время не закончил переподготовку на самолетах Як-42.

При этом, по данным следствия, Тимофеев никакого контроля над прохождением профессиональной подготовки пилотов, регулярно вспоминать о них с подготовкой и, несмотря на незавершенные программы подготовки незаконно разрешили летать, хотя он был известен уверен, не входящих образования и отсутствия полной навыки экипажа для безопасного полета.

Даже в день трагедии экипаж обучили правильному распределению трудовых обязанностей . членов экипажа «В этих условиях, Тимофеев не имел права доверять экипажу воздушного судна пассажиров, а в хорошую производительность веру своих должностных обязанностей Тимофеев катастрофа, в результате которого погибли 44 человек, это не могло произойти", - сказал следователи.

Согласно Маркин, уголовное дело опрошено более 200 свидетелей, проведено более 120 оценкам, объем уголовного дела составляет около 90 томов.

«В ближайшее время уголовное дело в отношении Тимофеев будет быть выделено в отдельное производство, действия членов экипажа будет дана правовая оценка ", - представитель Великобритании

Почти ровно год назад, 7 сентября 2011 Як-42 на котором основная часть Ярославского "Локомотива" вылетел на свой первый матч в КХЛ в Минск, разбился при взлете в аэропорту Туношна На борту находились 45 человек: 8 членов экипажа и 37 пассажиров - спортсмены, тренеры, врачи и сотрудники трагедии пережил две - хоккеист Александр Галимов, который умер пять дней спустя в больнице, и стюард Александр Сизов

Среди погибших были тренером "Локомотива" канадского Брэд Маккриммон, три игрока сборной Чехии Ян Марек , Карел Рахунек, Йозеф Вашичек, капитан команды Павол Демитра из Словакии, Швеции вратарь Стефан Лив, латвийский хоккеист Карлис Скрастиньш, белорусские Руслан Салей, Сергей Остапчук и тренер Николай Кривоносов физической подготовки, украинцы Даниил Собченко, Виталий Аникеенко Александр Вьюхин.

. 2 ноября прошлого года, Межгосударственный авиационный комитет назвал основной причиной трагедии ошибка экипажа -. из-за неправильного положения ноги на педали при взлете выполняется торможение, что привело к приостановке самолета в этом полете было точно по расписанию, в хороших погодных условиях, самолет был полностью исправен.

IAC В то же назвали одним из факторов, приведших к катастрофе, полное отсутствие безопасности и организации полетов в компании "Як Сервис". Как Затем председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов, "организационная структура" Як Сервис ", схема ее управления и финансирования не представляется возможным обеспечить безопасность полета" и переподготовки командира и второго пилота на Як-42 состоялся и различные другие, в том числе педалей, тип воздушного судна - Як-40

26 сентября прошлого года отменил Росавиации сертификат эксплуатанта у авиакомпании

В феврале этого года родственники погибших пилот "Сервис Як.» пытались в суде оспорить выводы МАК, признал основной причиной ошибки пилота, но Замоскворецкий суд Москвы отказался принять иск на том основании, что действия МАК, как международная организация, а не русский юрисдикции суда.