Как сообщил корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранса РФ Тимур Хикматов, принято решение переместить судно в Кирельский затон, находящийся в 12 километрах от места крушения. Там, на мелководье, будут проводить работы по герметизации и осушению теплохода. По словам Хикматова, этот вариант выбрали, как наиболее технологичный. Таким образом, оперативный штаб предпочел все же предпочел план "Б". Напомним, что ранее предполагалось герметизировать теплоход и откачивать из него воду непосредственно на месте трагедии.

Как сообщил корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранса РФ Тимур Хикматов, принято решение переместить судно в Кирельский затон, находящийся в 12 километрах от места крушения. Там, на мелководье, будут проводить работы по герметизации и осушению теплохода. По словам Хикматова, этот вариант выбрали, как наиболее технологичный. Таким образом, оперативный штаб предпочел все же предпочел план "Б". Напомним, что ранее предполагалось герметизировать теплоход и откачивать из него воду непосредственно на месте трагедии.

Как сообщил сегодня корреспонденту "РГ" официальный представитель Минтранса РФ Тимур Хикматов, сейчас принимается решение, герметизировать ли судно на воде или отвести его на ближайшую мель и уже там проводить эти работы. Этот альтернативный вариант или, как его еще называют, план "Б" был в запасе у оперативного штаба с самого начала.
Напомним, в пятницу вечером верхняя палуба "Булгарии" полностью показалась из воды. По словам руководителя операции по подъему, замминистра транспорта РФ Виктора Олерского, этому способствовали дополнительные стропы, которые завели вечером под судно.
Сейчас, после предподъема, уже можно делать предположения относительно того, какие действия предпринимал капитан "Булгарии" в момент катастрофы. Как пояснил Олерский, судя по положению машинного телеграфа (ручки, отвечающей за "полный вперед"), он, видимо, до последнего пытался выбросить судно на мель, но немного не дошел.
Также замминтранса отметил, что одним из наиболее сложных этапов операции стал отрыв судна от дна и его частичный подъем.

Дно Волги держит "Булгарию" и тормозит операцию по ее подъему. Дело в том, что затонувший теплоход застрял носом в грунте.
Как пояснил "РГ" официальный представитель операции по подъему судна Тимур Хикматов, сейчас специалисты то приподнимают, то опускают носовую часть теплохода. Это делается для того, чтобы преодолеть силу "присоса грунта", говорит он. После того, как удастся это сделать, операция по подъему продолжится. Но, по оценкам Хикматова, "вырвать" Булгарию из грунта удастся только через несколько часов.
Ранее, напомним, Хикматов рассказывал, что от грунта оторвали на 6 метров кормовую часть теплохода

Вчера около девяти часов вечера судно стали слегка приподнимать со дна. Однако на поверхности воды оно так и не показалось.
Как уже не раз поясняли эксперты, процесс этот не одномоментный и в зависимости от разных обстоятельств может растянуться во времени. Тем более что в четверг вечером на Куйбышевском водохранилище разгулялся ветер, высота волн достигала двух метров. Что, разумеется, не способствовало быстрому продвижению работ.
По словам руководителя операцией заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, следующим этапом будет отрыв судна от грунта. Сделать это непросто

Вчера около девяти часов вечера судно стали слегка приподнимать со дна. Однако на поверхности воды оно так и не показалось.
Как уже не раз поясняли эксперты, процесс этот не одномоментный и в зависимости от разных обстоятельств может растянуться во времени. Тем более что в четверг вечером на Куйбышевском водохранилище разгулялся ветер, высота волн достигала двух метров. Что, разумеется, не способствовало быстрому продвижению работ.
По словам руководителя операцией заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, следующим этапом будет отрыв судна от грунта. Сделать это непросто

Затонувший теплоход "Булгария" начали приподнимать из воды.Об этом сообщили в оперативном штабе. Однако теплоход еще не показался на поверхности воды.
И, когда это произойдет, пока не известно. Как уже говорили эксперты ранее, в одночасье "Булгарию" не поднимут. Скорость этого процесса будет зависеть от множества факторов

Еще два "полотенца" завели за ночь под затонувшее судно. Сейчас под него подводят последнее металлическое полотно. Сегодня в 8.00 утра об этом корреспонденту "РГ" сообщил официальный представитель Министерства транспорта РФ Тимур Хикматов.
Таким образом, операция близится к завершению. Напомним, что сам процесс подъема теплохода займет несколько часов.    
Как пояснил замминистра транспорта РФ Виктор Олерский, самое главное в этом процессе - оторвать теплоход от грунта. А поскольку он состоит практически из одной глины, это осложняет процедуру.
Герметизация судна, там, где это было возможно, проведена

Еще два "полотенца" завели за ночь под затонувшее судно. Сейчас под него подводят последнее металлическое полотно. Сегодня в 8.00 утра об этом корреспонденту "РГ" сообщил официальный представитель Министерства транспорта РФ Тимур Хикматов.
Таким образом, операция близится к завершению. Напомним, что сам процесс подъема теплохода займет несколько часов.    
Как пояснил замминистра транспорта РФ Виктор Олерский, самое главное в этом процессе - оторвать теплоход от грунта. А поскольку он состоит практически из одной глины, это осложняет процедуру.
Герметизация судна, там, где это было возможно, проведена

Сегодня на месте операции по подъему судна побывал президент РТ Рустам Минниханов. Он прибыл в Куйбышевский затон, когда на Волге сильно испортилась погода.
Вернувшись на базу МЧС, глава республики сообщил, что под судно завели первое "полотенце". Теперь предстоят работы по заводке под корпус теплохода еще трех. По словам президента Татарстана, возможно, в четверг судно поднимут из воды.
Глава республики прокомментировал и ситуацию с противоречивыми данными о пропавших без вести:
- Идет работа по всей стране. Есть более уточненная цифра, хотя и ее тоже нужно сверять