Минтранс планирует внести изменения в КоАП, предполагающие штраф за отсутствие средств фиксации в транспортных средствах, осуществляющих коммерческие перевозки. Об этом сообщил сегодня журналистам замглавы Минтранса Николай Асаул.
По его словам, министерство уделяет большое внимание техническим средствам, установленным непосредственно на автомобилях - системам ГЛОНАСС и тохографам.
Последние автобусные аварии, по словам Асаула, показывают, что они произошли из-за не соблюдения режима труда. "Мы считаем, что надо оснащать все транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки, такими средствами.
Мы очень активно работаем с МВД в этой части. И, конечно, мы будем вносить изменения в КоАП, предусматривающие штрафы за отсутствие тохографов. То же самое касается средств ГЛОНАСС

Отключение подсветки на взлетно-посадочной полосе, скорее всего, не является причиной авиакатастрофы в Карелии, сообщил журналистам источник в Минтрансе РФ, передает РИА Новости.
"У меня информации о том, что это было из-за освещения, нет. По моей информации, там не было такой проблемы, предварительно пока я не могу комментировать, но там была другая ситуация", - сказал источник.
Самолет, вылетевший из Москвы в 22.30 мск понедельника, в ночь на вторник разбился в километре от аэропорта Петрозаводска. Всего на борту находились 52 человека, погибли 44, восемь госпитализированы в тяжелом состоянии, двое из них сейчас в критическом состоянии.
Все об авиакатастрофе в Карелии: причины крушения самолета, списки погибших и выживших, мнение экспертов
Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы в Карелии, в том числе человеческий фактор, сложные метеоусловия, а также версию о неисправности самолета или оборудования аэропорта.
Семьям жертв крушения Ту-134 будет выплачено по 1 млн рублей и по 500 тысяч рублей - пострадавшим в авиакатастрофе, сообщил глава Карелии Андрей Нелидов на оперативном совещании республиканской комиссии по чрезвычайным ситуациям.

"Подземка", "надземка", "легкое" метро, новые виды  монорельсового транспорта,  скоростные трамваи, развивающие скорость более 50 километров в час. Все это  в перспективе может появиться в российских городах и… перейти в частные руки.  При условии, если компаниям будет  выгодно вкладывать в это хозяйство сектор деньги. 
Минтранс подготовил проект федерального закона "О метрополитене и внеуличном транспорте", устанавливающий  правовые, организационные и экономические условия их  работы в России. В документе впервые  сформулированы  принципы взаимодействия  транспортных предприятий  с региональными и муниципальными властями. Текст законопроекта опубликован на сайте ведомства.
Если в России появится специальный закон, определяющий особенности развития инфраструктуры метро и внеуличного транспорта, передачу земель населенных пунктов для обеспечения его деятельности, то воплощение этих идей в жизнь станет реальностью, сказал "РГ" член Комитет Госдумы по собственности Алексей Плахотников.
Напомним, сегодня метро действует пока в семи городах страны - в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре и Новосибирске. Но оно не подпадает ни под существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни под нормативную базу железнодорожного транспорта

Зарегистрирован в Минюсте РФ 1 июня 2011 г.

Регистрационный N 20903

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5553; 2008, N 20, ст. 2251; N 30 (ч. 1), ст