По оценке экспертов, авиакатастрофа самолета Ту-134 в Петрозаводске во многом словно списана под копирку. Точно также при посадке и отвратительных метеоусловиях  в 2007 году разбился самолет Ту-134 в Самаре, год назад  - самолет президента Польши. Потом Ту-204 росийской авиакомпании Aviastar-TU протаранил  лес, не долетев до торца полосы аэропорта "Домодедово" 1500 метров, самолет Boeing 737-505  "Аэрофлот-Норда" разбился при заходе на посадку в Перми…
На каком месте находится  Россия в рейтинге мировой статистики по безопасности полетов? Где и на каких самолетах летать надежнее всего? Можно ли добиться полной гарантии безопасности в небе? Об этом корреспондент "РГ" беседует с членом правления Всемирного фонда безопасности полетов, президентом Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов" Валерием Шелковниковым.
РГ:  Валерий Георгиевич,  как все-таки выглядит ситуация с безопасностью полетов в России? Некоторые говорят, что мы идем едва ли не вровень с Африкой?
Валерий Шелковников:  Не надо посыпать "голову пеплом".  После развала страны, после чехарды  организационных  кадровых преобразований в гражданской авиации и авиационной промышленности,  наступил огромный провал в авиационной отрасли. Это не могло сказаться и на безопасности полетов. Тем не менее список авиакомпаний России, прошедших авторитетную аудиторскую проверку безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта (IOSA IATA) постоянно растет

Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов":
- Разумеется, очень опытные расследователи тщательно исследуют обстоятельства и определят причины трагедии и подготовят рекомендации. Но вообще с момента зарождения авиации заход на посадку и посадка являются самым сложным этапом полета воздушного судна. Несмотря на то, что время захода на посадку и посадка (от входа в глиссаду до посадки) составляет в среднем всего 5 процентов от общего полетного времени, на этих этапах происходит около 60 процентов всех авиационных происшествий.
Еще в 1996 году Всемирный фонд безопасности полетов создал Целевую группу по разработке общемировых рекомендаций по снижению количества авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке Approach-and-Landing Accident Reduction (ALAR). Теперь аббревиатуры ALAR и ALA знает все авиационное сообщество мира.
Была тщательно изучена пятнадцатилетняя статистика огромного количества авиапроисшествий, которая показала, что каждый год по причине ALA в мире происходит в среднем 17 авиационных происшествий воздушных судов полетным весом 5,700 кг и более. Поставленные цели были крайне амбициозны - снизить на 50 процентов количество авиационных происшествий по причине ALA в течение последующих пяти лет

Член жюри XIV Конкурса Чайковского, известный виолончелист,  лауреат Конкурса им. П.И.Чайковского 1982 года оказался интересным собеседником и уделил  время журналистам, рассказав об итогах I тура и уровне участников, о музыке Чайковского, о техническом мастерстве и таланте, о написанной к смотру музыке и критериях сравнения конкурсантов.
По словам музыканта, "критерии, конечно, разные, но жюри старалось найти необычных артистов со своим стилем". Система голосования происходит индивидуально, без обсуждения: "Каждый из нас ведет дневник, потому что всех конкурсантов запомнить невозможно - после четвертого в голове путаница. На этом этапе мы ничего не обсуждаем, потому что у каждого должно быть собственное мнение и никакого взаимовлияния

Один член экипажа выжил при крушении ТУ-134 авиакомпании "РусЭйр" в Петрозаводске, сообщила представитель компании. "Из девяти членов экипажа выжил один", - сказала она. Как сообщила представитель ГУ МЧС России по Республике Карелия, выжившей является третья бортпроводница судна Юлия Скворцова, жительница Москвы. Сейчас она находится в республиканской больнице Петрозаводска.
Самолет, вылетевший из Москвы в 22.30 мск понедельника, в ночь на вторник разбился в километре от аэропорта Петрозаводска. Всего на борту находились 52 человека, погибли 44, восемь госпитализированы в тяжелом состоянии, двое из них сейчас в критическом состоянии.
Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы в Карелии, в том числе человеческий фактор, сложные метеоусловия, а также версию о неисправности самолета или оборудования аэропорта.
между тем
Авиакомпания "РусЛайн" приняла плановое решение о передаче рейса Москва-Петрозаводск авиакомпании "РусЭйр", чей самолет Ту-134 в ночь на вторник упал в километре от аэропорта Петрозаводска, в связи с увеличением пассажиропотока и нехваткой посадочных мест, сообщил РИА Новости представитель "РусЛайна".
По словам собеседника, решение о замене самолетов было принято еще 17 июня

Если бы график Виталий Волович вдруг вздумал надеть все свои награды, думается, стандартного пиджака ему бы не хватило. Наиболее весомые среди них - медали Лейпцигской книжной ярмарки, а последнее по времени "золото" ему вручила Российская академия художеств и Союз художников РФ - "За традиции, мастерство и духовность". Однако первый на Урале член-корреспондент академии художеств, почетный гражданин двух уральских городов (Екатеринбурга и Ирбита) скромничает и медали напоказ не выставляет: "Я все, что угодно, но только не павлин".
Месяц назад в залах Российской академии художеств с успехом прошла выставка "Мистерии Воловича", где экспонировались более 200 работ. После 20-летнего "простоя" художник вновь начал выставляться, в последние годы изданы семь альбомов его графики. И сейчас произошло практически невероятное: его искусство снискало себе поддержку муниципального и областного бюджетов.
Книжный график от Бога, Виталий Волович в последние десятилетия неустанно сетовал на упадок культуры книгоиздания