Во время аварии Ту-134 под Петрозаводском в аэропорту города не работали средства обеспечения посадки. Об этом заявил замглавы Межгосударственного авиационного комитета Алексей Морозов. По последним данным МЧС, посадка лайнера происходила в условиях силь

Смотреть фотогалерею с сайта vesti.ru
Причиной, способствовавшей катастрофе самолета Ту-134 под Петрозаводском, могло быть отключение в аэропорту средств обеспечения посадки лайнера. "Произошло отключение наземных средств обеспечения посадки самолета", - сообщил заместитель председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) , глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Алексей Морозов.
По его словам, в ближайшее время комиссия МАК вылетит для расследования авиакатастрофы из Москвы в Петрозаводск. Тогда же в столицу Карелии вылетит оперативная группа Минтранса, в состав которой вошли, в частности заместитель министра Валерий Окулов и глава Росавиации Александр Нерадько.
По последним данным МЧС РФ, жертвами авиакатастрофы стали 44 человека, числе которых - известный футбольный арбитр Владимир Петтай и спасатель, гражданин Швеции. Восемь пострадавших, в том числе один ребенок, находятся в больницах. Из экипажа выжила только стюардесса, которая госпитализирована в тяжелом состоянии. Состояние семи из восьми пострадавших при катастрофе Ту-134 под Петрозаводском - крайне тяжелое. Все они находятся в реанимации с многочисленными травмами и ожогами.
Как сообщалось, самолет Ту-134 авиакомпании "Русэйр" совершил жесткую посадку на автотрассе, не дотянув около километра до взлетно-посадочной полосы аэропорта Бесовец. На месте происшествия уже найдены черные ящики, их техническое состояние в настоящее время устанавливается.
Источник в авиационной отрасли сообщил, что причиной ЧП стали сложные метеоусловия в районе Петрозаводска. Лайнер совершил жесткую посадку, после чего начался пожар, а фюзеляж машины разрушилась на части. В МЧС России подтверждает, что в момент посадки Ту-134 в Петрозаводске были сложные метеоусловия. "В настоящее время причины ЧП определяет специальная комиссия, но известно, что в момент посадки в районе аэропорта Петрозаводска был сильный туман, а сейчас там идет дождь", - сообщила начальник Управления информации МЧС России Ирина Андрианова. По ее словам, поисковые работы на месте происшествия продолжаются, ведется разбор завалов и обломков самолета.
Как ожидается, во вторник, 21 июня, днем борт авиакомпании "Русэйр" доставит в Карелию родственников пассажиров разбившегося лайнера, которые уже начали прибывать в московский аэропорт Домодедово. Планируется, что борт с родственниками погибших вылетит из Москвы в промежутке с 12:00 до 15:00.
В Домодедове создан оперативный штаб и открыта горячая линия. Родственники погибших и пострадавших в авиакатастрофе могут получить информацию по телефону: 8 (495) 644-40-66, а также на горячей линии МЧС России : 8 (495) 626-37-07 в Москве и 8 (814) 256-16-34 - в Карелии.
МЧС России направило в Карелию самолет для эвакуации пострадавших при жесткой посадке. Ил-76, оборудованный медицинскими модулями для возможной транспортировки пострадавших при жесткой посадке самолета Ту-134, вылетел в Петрозаводск в 05:25 по московскому времени.. На борту самолета - 15 врачей отряда "Центроспас" МЧС России и пять психологов.
МЧС России опубликовало на своем официальном сайте список пассажиров разбившегося под Петрозаводском самолета Ту-134, в котором значатся нем 43 фамилии.
Ту-134 - пассажирский самолет, предназначенный для авиалиний малой и средней протяженности. Он был разработан в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускался серийно с 1965 по 1984 год. Это один из самых массовых пассажирских самолетов, выпускавшихся в Советском Союзе: всего их было 852 разных модификаций. Свой первый полет Ту-134 выполнил 29 июля 1963, а в эксплуатации сон находится с сентября 1967 года. Ту-134 -ближнемагистральный пассажирский самолет, оснащенный двумя турбореактивными двигателями, расположенными в хвостовой части фюзеляжа на пилонах, что значительно снижает шум в салоне. В настоящее время самолеты данного типа постепенно выводятся из эксплуатации.
Случаи аварийной посадки самолетов Ту-134 в 2010-2011 годах
21 июня 2011 года в Карелии совершил жесткую посадку самолет Ту-134. При посадке развалился фюзеляж. Погибли 40 человек.
Ниже приводятся данные по авариям самолетов Ту-134.
Двадцать седьмого мая 2011 года Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Домодедово, вынужденно сел в аэропорту вылета, на борту самолета находились 65 пассажиров. Аварийная посадка произошла через 20 минут после взлета, в результате ЧП никто не пострадал.
По заявлению Росавиации, причиной вынужденной посадки был отказ двигателя.
Пятого октября 2010 года пассажирский самолет Ту-134 совершил аварийную посадку в аэропорту Салехарда. Как сообщила пресс-служба Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ, сразу после взлета на воздушном судне сработала сигнализация - "неисправность правого шасси", и экипаж самолета успешно совершил аварийную посадку. На момент инцидента на борту лайнера находились 33 пассажира и шесть членов экипажа.
Технические характеристики самолета Ту-134
Пассажирский самолет Ту-134 был разработан конструкторским бюро Туполева. Самолет производился серийно с 1966 по 1984 гг. и поставлялся в Аэрофлот и авиакомпании стран Восточной Европы. Всего построено 852 самолета Ту-134 всех вариантов.
Ту-134 предназначен для эксплуатации на линиях средней протяженности. Варианты компоновки пассажирского салона:
- стандартный на 76 мест;
- смешанный на 68 мест, включая салон первого класса на 12 мест
- экономический на 84 места.
Основными пассажирскими модификациями самолета являются Ту-134 (производство с 1966 до 1970 г.), Ту-134А (удлиненный фюзеляж, производство с 1970 по 1980 г.), Ту-134Б (отсутствует остекление носа, производство с 1980 по 1984 гг.). Самолет продолжает использоваться в авиакомпаниях России на регулярных авиалиниях, а также для бизнес-перевозок.
На самолете установлены два турбореактивных двигателя, имеющие реверс тяги. Вспомогательная силовая установка обеспечивает запуск двигателей, электропитание и работу системы кондиционирования.
Основные характеристики
Длина (м) - 37.1
Размах крыльев (м) - 29.0
Высота (м) - 9.0
Площадь крыла (кв.м) - 127.3
Вес
Макс. взлетный вес (кг) -43 000
Макс. посадочный вес (кг) - 43 000
Вес пустого (кг) - 29 000
Макс. коммерческая загрузка (кг) - 8 200
Макс. запас топлива (кг) - 14 400
Летные данные
Макс. дальность полета (км) - 2770
Дальность полета с макс. загрузкой (км) - 1750
Макс. крейсерская скорость (км/ч) – 850
Макс. высота полета (м) – 11000
Длина разбега (м) - 2400
Двигатели - Д-30-II, 2 x 6800 кгс
Удельный расход топлива (г/пасс.-км) - 45.0
Источники: Вести.Ru, РИА Новости