ГД передала Минтрансу полномочия по созданию информсистемы транспортной безопасности
Госдума приняла в среду сразу во втором и третьем чтениях правительственный закон о передаче от Минкомсвязи Минтрансу полномочий по созданию Единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности (ЕГИС ОТБ). Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы 30 марта и принят в первом чтении 20 мая 2011 года. Основная цель создания ЕГИС ОТБ заключается в осуществлении контроля за соблюдением требований транспортной безопасности для объектов инфраструктуры всех видов транспорта.
Согласно действующему законодательству, формирование этой системы, одним из компонентов которой являются автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах, возложено на Минкомсвязи РФ. Однако, как отмечают авторы документа, разработанные в 2007 году концепция построения и общесистемное техническое задание на ее проектирование, еще не утверждены и требуют уточнения.
"Кроме того, уровень, на который вышел характер работ по созданию системы, уже не соответствует полномочиям и компетенции Минкомсвязи России, так как на текущем этапе предстоит решать вопросы организации взаимодействия Росжелдора, Росавтодора, Росавиации, Росморречфлота и Ространснадзора с заинтересованными в получении информации о персональных данных пассажиров федеральными органами исполнительной власти, в том числе с ФСБ России", - поясняют авторы инициативы.
В связи с этим правительство предложило "передать функции головного заказчика федеральному органу исполнительной власти, уполномоченному правительством РФ", то есть фактически министерству транспорта РФ.
Кроме того, Госдума также приняла в среду во втором и третьем чтениях закон, устанавливающий, что органы технического надзора и классификации судов РФ могут создаваться в организационно-правовой форме федерального автономного учреждения. Документ, принятый в первом чтении 15 июня 2011 года, вносит поправки в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ). КВВТ в настоящее время не содержит положения о форме, в которой могут быть созданы и осуществлять свою деятельность органы классификации судов. При этом до настоящего времени функции по классификации судов осуществляли организации, ранее созданные в форме федеральных государственных учреждений.
Источник: РИА Новости
Согласно действующему законодательству, формирование этой системы, одним из компонентов которой являются автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах, возложено на Минкомсвязи РФ. Однако, как отмечают авторы документа, разработанные в 2007 году концепция построения и общесистемное техническое задание на ее проектирование, еще не утверждены и требуют уточнения.
"Кроме того, уровень, на который вышел характер работ по созданию системы, уже не соответствует полномочиям и компетенции Минкомсвязи России, так как на текущем этапе предстоит решать вопросы организации взаимодействия Росжелдора, Росавтодора, Росавиации, Росморречфлота и Ространснадзора с заинтересованными в получении информации о персональных данных пассажиров федеральными органами исполнительной власти, в том числе с ФСБ России", - поясняют авторы инициативы.
В связи с этим правительство предложило "передать функции головного заказчика федеральному органу исполнительной власти, уполномоченному правительством РФ", то есть фактически министерству транспорта РФ.
Кроме того, Госдума также приняла в среду во втором и третьем чтениях закон, устанавливающий, что органы технического надзора и классификации судов РФ могут создаваться в организационно-правовой форме федерального автономного учреждения. Документ, принятый в первом чтении 15 июня 2011 года, вносит поправки в Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ). КВВТ в настоящее время не содержит положения о форме, в которой могут быть созданы и осуществлять свою деятельность органы классификации судов. При этом до настоящего времени функции по классификации судов осуществляли организации, ранее созданные в форме федеральных государственных учреждений.
Источник: РИА Новости