По словам экспертов, в условиях, в которых теплоход "Булгария" эксплуатировался на Куйбышевском водохранилище, он не должен был затонуть. Однако не исключено, что судно проржавело, и корпусе образовалась трещина. "В законодательство были в

Трагедию, произошедшую в Татарстане, ульяновские речники комментируют неохотно. Однако отмечают, что это большая редкость - на их памяти такого не было давно.
- Высказывается предположение, что у судна был разгерметизирован корпус. Возможно, так и произошло, - говорит заместитель генерального директора Ульяновского речного порта Борис Падиаров. - В тех условиях, в которых теплоход эксплуатировался на Куйбышевском водохранилище, затонуть он вроде не был должен. Но почему так произошло - сказать сложно. Очень мало данных. Похожего на моей памяти не было, я не слышал, чтобы такое судно тонуло.
Другие специалисты считают, что наиболее вероятной причиной трагедии стало то, что теплоход был старым. Не исключено, что судно просто проржавело, образовалась трещина, которая дала течь. К тому же, скорее всего, в проекте не были заложены водонепроницаемые переборки. В этом случае судно действительно может затонуть за считанные минуты.
Смотреть фоторепортаж Олега Косова и МЧС РТ
- Увы, в законодательство были внесены изменения, которые сняли с судовладельцев обязанность предъявлять судно после зимнего ремонта. Раньше это было наказуемо, нарушителей ждали штрафы, а также запрет на эксплуатацию. Сейчас же можно уйти в рейс без проверки, - пояснил эксперт, который попросил не упоминать его имени. - Техническое состояние судов контролирует Российский речной регистр. Его специалисты проверяют качество швов, проводит дефектацию корпуса и так далее. Возможно, все эти документы у судовладельцев были, и, несмотря на приличный возраст, судну дали заключение о годности к плаванию.
Справка "РГ"

В последний раз подобная масштабная трагедия произошла в районе Ульяновска 5 июня 1983 года. Тогда круизный теплоход "Александр Суворов", следовавший по маршруту "Ростов-на-Дону - Москва", на полном ходу зашел под несудоходный пролет моста через Волгу. Последствия оказались страшными: у теплохода была полностью снесена рубка, кинозал. По железнодорожному мосту в этот момент ехал грузовой поезд. Часть вагонов сошла с рельсов: они упали на судно. Число погибших, по разным данным, составило от 176 до 600 человек (во время рейса "Александр Суворов" был перегружен). Большая часть пассажиров в тот момент находилась в кинозале и на танцплощадке, которая была "срезана" подчистую.

Причиной ЧП эксперты назвали халатность первого штурмана и рулевого, а также отсутствие сигнальных огней на мосту (столкновение случилось около 11 часов вечера).