Калужская область готова к новым правилам промышленной сборки в автомобилестроении - вице-губернатор
В начале этого года правительство РФ утвердило изменения в правила промсборки автомобилей зарубежных марок, согласно которым компании должны взять на себя обязательства построить новые или реконструировать имеющиеся мощности объемом не менее 300 тыс автомобилей в год, создать в России производство двигателей или коробок передач, организовать конструкторские бюро. Одним из ключевых условий допуска зарубежных производителей на российский рынок является 40-процентный уровень локализации производства.
В Калужской области, сообщил Акимов, расположены предприятия ряда ведущих мировых автомобилестроительных компаний - "Фольксваген", альянс "Пежо-Ситроен", "Мицубиси", "Рено", "Вольво" и канадская "Магна". Есть в Калуге и примеры совместных производств: кузова и цистерны для заводов "Вольво" и "Рено" производит российская компания "Бецема", российско-испанское предприятие "Гестамп- Северсталь-Калуга" выпускает двери для Volkswagen.
По его словам, калужский проект "Вольво тракт" дополнился новым компонентом и начинает строительство завода по производству грузовой техники, немецкий "Континенталь Райфен Дойчланд ГмбХ" планирует запустить производство автомобильных шин мощностью 4 млн штук в год.
О перспективах развития регионального автомобилестроения говорит и тот факт, что заводам в Калуге уже не хватает квалифицированных кадров. "Мы инвестируем в расширение центра подготовки кадров и подготовили за последнее время более трёх тысяч человек по 40 специальностям. Параллельно развиваем площади центра, привлекли более 20 млн евро государственных инвестиций", - рассказал участникам дискуссии замгубернатора.
Как сообщил Акимов, область находит и новые возможности для привлечения бизнеса, предлагая услуги по системе "билд ту сьют". Это означает, что новые объекты будут строится исключительно под заказ определенного арендатора. "Это интересная форма захода поставщиков на российский рынок, наш совместный продукт с ЕБРР. Там, где поставщик не видит для себя перспектив строительства собственных заводов, недвижимости, не хочет обременять себя тяжелыми активами, мы сами строим под заказ с возможностью дальнейшего выкупа или перепрофилирования помещений", - поделился опытом работы с автопроизводителями Акимов.
Благоприятный инвестиционный климат в регионе, грамотная кадровая политика продолжают стимулировать крупных производителей к расширению своего присутствии в автомобилестроительной отрасли. "Российское автомобильное строительство - это та отрасль, которая формирует наше будущее, не только потому, что мы восьмой рынок в мире по занятости, но и потому, что это основа экономического развития, основа социальной стабильности, основа формирования крепкого среднего класса", - считает замгубернатора Калужской области.
Российские регионы на Международном инвестфоруме "Сочи-2011", по предварительным подсчетам, заключили соглашения на сумму более 883,1 миллиарда рублей. В форуме приняли участие представители 55 регионов, 32 субъектов РФ, которые уже подписали более сотни контрактов и протоколов о намерении, сообщил на итоговой пресс-конференции вице- губернатор Краснодарского края Джамбулат Хатуов.
Встречи участников и подписания документов продолжатся сегодня до позднего вечера, когда форум официально завершит свою работу.